混合动力式工程机械
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103909923B

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201310737058.X

    申请日:2013-12-26

    Abstract: 本发明提供能够抑制蓄电装置的过充电,并且能够获得节能效果的混合动力式工程机械。该混合动力式工程机械包括:发动机、回转电动机、蓄电装置、发电电动机、及辅助控制器,该辅助控制器在所述回转电动机所再生出的再生电力为能够对蓄电装置充电的电力的最大量即最大允许充电量以上的情况下,使所述发电电动机辅助发动机,消耗从再生电力中减去最大允许充电量所得的电力以上的电力。

    作业机械的控制装置及作业机械

    公开(公告)号:CN101900141B

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201010193615.2

    申请日:2010-05-28

    CPC classification number: E02F9/2235 E02F9/2285 E02F9/2292 E02F9/2296

    Abstract: 本发明提供一种作业机械的控制装置及作业机械。所述控制装置具备:存储部,存储有按照各个由多个缸中的作为操作对象的缸、和对该缸进行的操作的方向特定操作内容预先建立了操作量和液压泵的吸收马力的上限值之间的关联关系的映射图;操作马力决定部,在通过操作杆输入了对于至少一个缸的动作指令的情况下,使用存储在存储部中的所有的映射图,对各缸分别决定吸收马力的上限值;高位选择部,从操作马力决定部所决定的各吸收马力的上限值中选择最大值;调节器,调节液压泵的容量,以使液压泵的吸收马力成为高位选择部所选择的最大值以下的马力。由此,抑制液压泵的吸收马力被设定为超过在各缸中实际需要的马力的吸收马力的情况。

    混合动力工程机械
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103460563B

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201280017933.0

    申请日:2012-04-11

    Abstract: 本发明提供混合动力工程机械,其将动力单元的全长抑制得较短,并且高效地冷却发电电动机。电动机外壳(13)设有伸出部(21)和冷媒通道(22),伸出部(21)从电动机侧结合面(16a)绕轴的整周上的内周缘朝向轴向上的发动机(1)侧伸出,并且嵌入发动机外壳(12)内,所述冷媒通道(22)用于使冷却定子(31)的冷媒流动;包含伸出部(21)的内周面在内的电动机外壳(13)的内周面与定子(31)的外周面相面接触,并且冷媒通道(22)设置于在轴向上偏离电动机侧结合面(16a)的位置。

    混合动力工程机械
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103460563A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201280017933.0

    申请日:2012-04-11

    Abstract: 本发明提供混合动力工程机械,其将动力单元的全长抑制得较短,并且高效地冷却发电电动机。电动机外壳(13)设有伸出部(21)和冷媒通道(22),伸出部(21)从电动机侧结合面(16a)绕轴的整周上的内周缘朝向轴向上的发动机(1)侧伸出,并且嵌入发动机外壳(12)内,所述冷媒通道(22)用于使冷却定子(31)的冷媒流动;包含伸出部(21)的内周面在内的电动机外壳(13)的内周面与定子(31)的外周面相面接触,并且冷媒通道(22)设置于在轴向上偏离电动机侧结合面(16a)的位置。

    作业机械的控制装置及作业机械

    公开(公告)号:CN101900141A

    公开(公告)日:2010-12-01

    申请号:CN201010193615.2

    申请日:2010-05-28

    CPC classification number: E02F9/2235 E02F9/2285 E02F9/2292 E02F9/2296

    Abstract: 本发明提供一种作业机械的控制装置及作业机械。所述控制装置具备:存储部,存储有按照各个由多个缸中的作为操作对象的缸、和对该缸进行的操作的方向特定操作内容预先建立了操作量和液压泵的吸收马力的上限值之间的关联关系的映射图;操作马力决定部,在通过操作杆输入了对于至少一个缸的动作指令的情况下,使用存储在存储部中的所有的映射图,对各缸分别决定吸收马力的上限值;高位选择部,从操作马力决定部所决定的各吸收马力的上限值中选择最大值;调节器,调节液压泵的容量,以使液压泵的吸收马力成为高位选择部所选择的最大值以下的马力。由此,抑制液压泵的吸收马力被设定为超过在各缸中实际需要的马力的吸收马力的情况。

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