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公开(公告)号：CN120032483A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202311566522.3
申请日：2023-11-22
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明公开了一种电子产品使用习惯纠正装置，具体包括：便于佩戴的耳塞主体、控制处理模块、屏幕光照强度检测模块、红外测距模块、头部姿态检测模块及语音提示模块。本发明的电子产品使用习惯纠正装置弥补了现有技术中对减少电子产品造成伤害设备的不足，其中，红外测距模块能使人与保持适当的距离，减少电子产品的辐射伤害；头部姿态检测模块有利于使用者以正确的姿态使用电子产品，避免了长期使用对骨骼、肌肉等的劳累损伤；语音提醒模块可以对使用者不良习惯进行提醒纠正，并能播放让身体放松、舒缓的音乐等，最终使使用者培养良好的使用习惯。
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公开(公告)号：CN119962559A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311474387.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: G06K19/077 , G06K19/07 , G06K19/073
Abstract: 本发明公开了一种文件保护型U盘，包括USB接口、外壳、太阳能充电装置、USB充电装置、文件保护装置和U盘软件；USB接口分别与USB充电装置和文件保护装置连接，太阳能充电装置和USB充电装置分别与文件保护装置连接，U盘软件安装于文件保护装置内。本发明为用户提供了三种U盘文件保护方案，解决了普通U盘及其文件容易丢失的问题。
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公开(公告)号：CN117494428B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202311457500.3
申请日：2023-11-03
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , G06N3/006 , G06F119/02 , G06F111/08
Abstract: 本发明为一种改进ABC‑Kriging的机械系统可靠性优化设计方法，包括设定优化设计变量和区间范围、获得初始样本点、仿真得到真实响应值、选择拟合数据样本库的相关函数，并利用改进ABC算法获得最优的参数值，建立改进ABC‑Kriging代理模型，并计算可靠度，判断可靠度是否满足精度要求，如满足，则建立可靠度优化设计模型，如不满足，则对抽样数据点进行评价，重新选择样本重新拟合，重复上述步骤，再求解可靠度优化设计模型。本发明提高了传统ABC算法的计算精度和效率，获得最优核函数参数进而构建改进ABC‑Kriging代理模型，提高代理模型的构造精度，提出了并行加点的B准则和H准则样本点评判函数，进一步提升机械系统可靠性优化设计的准确性和计算效率。
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公开(公告)号：CN117610152A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311441177.0
申请日：2023-11-01
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明的构造方法包括以下步骤：根据碰撞性能需要确定星形多胞的多胞层数，其为大于等于1的正整数N，而辅助圆的数量为N+1；根据碰撞性能需要确定每个辅助圆的直径；根据碰撞性能需要确定辅助圆上的角点数，其为大于等于3的正整数；根据碰撞性能需要确定角点之间连接线的类型为直线或者过三角点的圆弧；根据碰撞性能需要确定星形多胞吸能结构高度和拔模角；根据碰撞性能需要确定星形多胞吸能结构的壁厚分布。本发明通过参数控制函数实现星形多胞吸能结构空间形状的调控，避免“试错设计”的盲目性，可以挖掘出峰值力更低、吸能效果更好的参数配置，并将其运用在新产品的设计当中，大大提高了新能源汽车吸能结构的设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117549701A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311595922.7
申请日：2023-11-27
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明属于机器人技术领域，公开了一种可伸缩动蹼式明轮驱动的水陆两栖机器人，包括壳体，述壳体转动连接四个车轮轴，分布于壳体的左右两侧；壳体内设置有四个独立的驱动机构，四个驱动机构分别与四个车轮轴连接以驱动车轮独立转动；车轮机构内包含可伸缩的动蹼式明轮机构，可伸缩动蹼式明轮，包含车轮、一个独立的小轮体、数片桨板、可伸缩机构；可伸缩机构用于明轮桨板的伸缩，使得明轮桨板可以收缩于车轮内、并与车轮形成一个整体，或展开成一个动蹼式明轮机构、可用于划水。本发明通过采用单一动力驱动系统与可伸缩动蹼式明轮结构相结合的设计，实现陆地上行驶时保证轮毂的刚度和灵活度，水上航行时又能提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN117465554A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311393342.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明提供了一种Yoshimura式镂空吸能基础单元及梯度吸能结构，属于汽车车身结构设计制造技术领域，所述Yoshimura式镂空吸能基础单元的底面设置有至少三个依次首尾相连的边，所述Yoshimura式镂空吸能基础单元沿周向设置有至少6个依次首尾相连的基础多边形，基础多边形的中部设置有镂空结构，基础多边形上用来与相邻基础多边形连接的位置处设置为折痕位置，且折痕位置处的厚度大于镂空结构边界处的厚度。本发明的有益效果在于，本发明所提供的Yoshimura式镂空吸能基础单元及梯度吸能结构的变形抗力更强，吸能效果更优，且整个吸能结构的综合耐撞性能得到极大提升；同时本发明还能够实现材料的“量身定制”、“材尽其用”，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN117429611A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311642469.0
申请日：2023-12-04
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明属于仿生飞行技术领域，公开了一种静电薄膜电机直接驱动的仿生扑翼飞行器，包括机架、左右仿生翼、一对复位件、尾翼、数个静电薄膜电机、电机驱动飞控系统、电池；左右仿生翼与机架铰链；静电薄膜电机直接驱动左右仿生飞翼用于产生周期性的扑翼动作；所述尾翼上的方向舵和升降舵皆由静电薄膜电机直接驱动；电机驱动系统与电池固定于机架上。本发明通过采用静电薄膜电机直接驱动仿生翼的方式，可以实现仿生飞行器的结构优化和精确控制飞行姿态，并且减轻机体重量、增加能源效率、提高负载能力，还具备多种功能模式。
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公开(公告)号：CN117259970A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311340069.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: B23K26/142 , B23K26/12 , B23K26/21 , B23K26/70 , B23K26/08
Abstract: 本发明涉及激光焊接技术领域，公开了一种激光再制造焊接工装及其方法，本发明解决了现有的激光再制造焊接工装焊接头热回收再利用效果欠佳的问题。本发明通过气、软管、吸泵、箱体以及输出管，通过吸泵产生的负压通过软管二输入箱体的内部，通过箱体内部进行吸附过滤，最后被层层过滤的气体通过输出管排出箱体的内部进入气泵的输入端输入，从而可以对废气和惰性气体以及热量进行回收再利用，可以减少能源消耗，实现能源的再利用和节约。
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公开(公告)号：CN117657055A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311225672.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明提供一种基于Kresling折纸结构的多重梯度吸能装置，包括：左手性Kresling基础单元和右手性Kresling基础单元；左手性Kresling基础单元的顶面和底面以及右手性Kresling基础单元的顶面和底面分别为多边形结构；由至少两个左手性Kresling基础单元呈竖向排列组成吸能装置；或由至少两个右手性Kresling基础单元呈竖向排列组成吸能装置；或由左手性Kresling基础单元和右手性Kresling基础单元呈竖向排列组成吸能装置；吸能装置内部填充有吸能物质。本发明可以实现碰撞压缩过程中，泡沫材料的极大压缩，从而吸收、耗散更多的冲击能量。本发明还通过平面材料空间折叠而成，相比利用金属拉挤技术将管件截面制作成多胞、多角等形状，制造成本大大降低。
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