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公开(公告)号：CN120032483A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202311566522.3
申请日：2023-11-22
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明公开了一种电子产品使用习惯纠正装置，具体包括：便于佩戴的耳塞主体、控制处理模块、屏幕光照强度检测模块、红外测距模块、头部姿态检测模块及语音提示模块。本发明的电子产品使用习惯纠正装置弥补了现有技术中对减少电子产品造成伤害设备的不足，其中，红外测距模块能使人与保持适当的距离，减少电子产品的辐射伤害；头部姿态检测模块有利于使用者以正确的姿态使用电子产品，避免了长期使用对骨骼、肌肉等的劳累损伤；语音提醒模块可以对使用者不良习惯进行提醒纠正，并能播放让身体放松、舒缓的音乐等，最终使使用者培养良好的使用习惯。
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公开(公告)号：CN119962559A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311474387.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: G06K19/077 , G06K19/07 , G06K19/073
Abstract: 本发明公开了一种文件保护型U盘，包括USB接口、外壳、太阳能充电装置、USB充电装置、文件保护装置和U盘软件；USB接口分别与USB充电装置和文件保护装置连接，太阳能充电装置和USB充电装置分别与文件保护装置连接，U盘软件安装于文件保护装置内。本发明为用户提供了三种U盘文件保护方案，解决了普通U盘及其文件容易丢失的问题。
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公开(公告)号：CN117549701A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311595922.7
申请日：2023-11-27
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明属于机器人技术领域，公开了一种可伸缩动蹼式明轮驱动的水陆两栖机器人，包括壳体，述壳体转动连接四个车轮轴，分布于壳体的左右两侧；壳体内设置有四个独立的驱动机构，四个驱动机构分别与四个车轮轴连接以驱动车轮独立转动；车轮机构内包含可伸缩的动蹼式明轮机构，可伸缩动蹼式明轮，包含车轮、一个独立的小轮体、数片桨板、可伸缩机构；可伸缩机构用于明轮桨板的伸缩，使得明轮桨板可以收缩于车轮内、并与车轮形成一个整体，或展开成一个动蹼式明轮机构、可用于划水。本发明通过采用单一动力驱动系统与可伸缩动蹼式明轮结构相结合的设计，实现陆地上行驶时保证轮毂的刚度和灵活度，水上航行时又能提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN117429611A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311642469.0
申请日：2023-12-04
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明属于仿生飞行技术领域，公开了一种静电薄膜电机直接驱动的仿生扑翼飞行器，包括机架、左右仿生翼、一对复位件、尾翼、数个静电薄膜电机、电机驱动飞控系统、电池；左右仿生翼与机架铰链；静电薄膜电机直接驱动左右仿生飞翼用于产生周期性的扑翼动作；所述尾翼上的方向舵和升降舵皆由静电薄膜电机直接驱动；电机驱动系统与电池固定于机架上。本发明通过采用静电薄膜电机直接驱动仿生翼的方式，可以实现仿生飞行器的结构优化和精确控制飞行姿态，并且减轻机体重量、增加能源效率、提高负载能力，还具备多种功能模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119993137A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202311506830.7
申请日：2023-11-13
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明公开了一种智能家居语音控制开关，包括控制处理模块、语音采集识别模块、外围辅助电路模块、外围控制模块、指示显示模块。语音采集识别模块、外围辅助电路模块、外围控制模块、指示显示模块与控制处理模块呈星形直接连接。由于本发明采用语音采集识别模块实现了语音控制，解决了传统开关需要人为接触导致控制不方便的问题，提高了开关的智能化性能。
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公开(公告)号：CN120008175A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311523335.7
申请日：2023-11-15
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明公开了一种基于因特网的智能手机控制空调系统，包括智能手机、中央服务器、无线路由器、空调控制器和空调；智能手机、中央服务器和无线路由器通过因特网依次连接，无线路由器和空调控制器通过无线方式连接，空调控制器和空调通过无线或有线方式连接。本发明的有益效果是：实现了空调系统的远程控制，用户可以使用智能手机远程控制空调实现开启、关闭和温度设定等功能。
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公开(公告)号：CN119935200A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311458145.1
申请日：2023-11-02
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: G01D5/347
Abstract: 本发明公开了一种基于正交全向轮的编码定位系统及方法。编码定位系统包括正交全向轮、减震模块和编码反馈模块，减震模块安装于正交全向轮和机器人主体之间，编码反馈模块安装于正交全向轮转动轴延长线上。编码定位方法包括以下步骤：S1、测量正交全向轮直径d；S2、统计正交全向轮任意方向转动一周产生的上升沿脉冲个数n；S3、统计正交全向轮到达目标位置后X方向转动产生的上升沿脉冲个数Nx和Y方向转动产生的上升沿脉冲个数Ny；S4、联合计算得到正交全向轮目标位置的坐标(X，Y)，实现机器人反馈定位。本发明的有益效果是：实现了机器人行走的精确定位和及时反馈调整，同时保证了机器人运动的平顺性，确保机器人能够准确到达指定位置。
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公开(公告)号：CN117416158A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311633130.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明公开一种具有可折叠轮桨机构的水陆两用车轮系统，包括：轮胎、轮毂、可折叠轮桨机构，所述轮胎安装在所述轮毂上，所述可折叠轮桨机构安装在所述轮毂的侧面，所述可折叠轮桨机构朝向远离车身的一侧；所述可折叠轮桨机构包括：桨叶，所述桨叶为多个；所述可折叠轮桨机构具有：第一状态、第二状态；所述第一状态时所述桨叶闭合，闭合的所述桨叶构成平面结构；所述第二状态时所述桨叶打开；所述第一状态时用于陆地行驶，所述第二状态时用于水中行驶。本发明该结构使水陆两栖车，在陆上行驶与水中航行可采用同一套动力驱动系统，在保证单一动力系统两栖车辆的陆地行驶性能的前提下，大幅提高其水上航行动力。
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公开(公告)号：CN117236503A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311220090.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
Abstract: 本发明属于智能信息处理技术领域，公开了一种基于空间信息约束的数据驱动预测方法、系统，该方法包括：数据的获取及预处理；基于同位协同克里金的预测目标插值；基于序贯高斯模拟的样本权重求取及基于空间信息约束的损失函数的构建；损失函数的优化及基于深度全连接神经网络的数据驱动预测。该系统包括：数据获取模块，数据预处理模块，预测目标插值模块，样本权重求取模块，损失函数构建模块，损失函数优化模块，数据驱动预测模块。本发明在空间信息约束下实现了学习样本的扩充，并将空间信息用于损失函数的优化，提高了数据信息的利用率，有助于引导学习过程向合理的假设收敛，从而改善基于数据驱动的预测方法的性能。
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