公开(公告)号：CN1281426C

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：CN03154348.0

申请日：2003-08-21

Applicant: 理研化机工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 村山裕司 ,  久保隆行 ,  臼井孝典 ,  武方利夫

IPC: B60J5/04 ,  E05C17/28

CPC classification number: E05C17/203 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/629 ,  Y10T16/6295 ,  Y10T292/291 ,  Y10T292/294 ,  Y10T292/304

Abstract: 一种用于汽车的车门控制器，包括一个中间凹口，该凹口形成在一个控制杆的侧面，并且比球导向槽更深，一个控制球通过一个控制弹簧的偏压力装配到上述凹口中，以便至少在车门的一个中等开度位置处产生一个减速阻力，该中间凹口这样形成，在横截上述球导向槽中心线的方向上的一第二开口的宽度大于沿着上述球导向槽中心线方向的一第一开口宽度。这样，在控制球和凹口配合时的减速感觉得到改进，并且可以防止由于快速开关车门，控制球通过凹口时异常噪音的产生。

公开(公告)号：CN1486870A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN03154348.0

申请日：2003-08-21

Applicant: 理研化机工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 村山裕司 ,  久保隆行 ,  臼井孝典 ,  武方利夫

IPC: B60J5/04 ,  E05C17/28

CPC classification number: E05C17/203 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/629 ,  Y10T16/6295 ,  Y10T292/291 ,  Y10T292/294 ,  Y10T292/304

Abstract: 一种用于汽车的车门控制器，包括一个中间凹口，该凹口形成在一个控制杆的侧面，并且比球导向槽更深，一个控制球通过一个控制弹簧的偏压力装配到上述凹口中，以便至少在车门的一个中间开度位置处产生一个减速阻力，该中间凹口这样形成，在横截上述球导向槽中心线的方向上的一第二开口的宽度大于沿着上述球导向槽中心线方向的一第一开口宽度。这样，在控制球和凹口配合时的减速感觉得到改进，并且可以防止由于快速开关车门，控制球通过凹口时异常噪音的产生。