公开(公告)号：CN105275289A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510441640.0

申请日：2015-07-24

Applicant: 理研化机工业株式会社

Inventor： 村山裕司 ,  朝仓淳

IPC: E05C17/22

CPC classification number: E05F5/06 ,  B60J5/00 ,  E05C17/206 ,  Y10T16/615

Abstract: 车辆用车门限位器。设于止回杆的末端部的止挡件与设置于支撑体的贯穿插入孔周缘的止挡面卡合而规定车门的打开极限，通过简单的结构减轻止挡部和止挡面的承载以提高耐久性。止挡件由能够与隔着贯穿插入孔而排列的一对第一止挡面卡合的一对第一止挡部、和能够与一对第二止挡面卡合的一对第二止挡部构成，一对第二止挡面在与两个第一止挡面的排列方向垂直的方向上排列，一对第一止挡部由一体地突出设置于止回杆的芯板的末端部两侧并从合成树脂制包覆部的外表面突出的一对金属制突部构成，一对第二止挡部由一对合成树脂制鼓出部构成，一对鼓出部由在一对第一止挡部的中间使包覆部的外表面向与两个第一止挡部的排列方向垂直的方向的一侧和另一侧鼓出而形成。

公开(公告)号：CN105275289B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201510441640.0

申请日：2015-07-24

Applicant: 理研化机工业株式会社

Inventor： 村山裕司 ,  朝仓淳

IPC: E05C17/22

CPC classification number: E05F5/06 ,  B60J5/00 ,  E05C17/206 ,  Y10T16/615

Abstract: 车辆用车门限位器。设于止回杆的末端部的止挡件与设置于支撑体的贯穿插入孔周缘的止挡面卡合而规定车门的打开极限，通过简单的结构减轻止挡部和止挡面的承载以提高耐久性。止挡件由能够与隔着贯穿插入孔而排列的一对第一止挡面卡合的一对第一止挡部、和能够与一对第二止挡面卡合的一对第二止挡部构成，一对第二止挡面在与两个第一止挡面的排列方向垂直的方向上排列，一对第一止挡部由一体地突出设置于止回杆的芯板的末端部两侧并从合成树脂制包覆部的外表面突出的一对金属制突部构成，一对第二止挡部由一对合成树脂制鼓出部构成，一对鼓出部由在一对第一止挡部的中间使包覆部的外表面向与两个第一止挡部的排列方向垂直的方向的一侧和另一侧鼓出而形成。