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公开(公告)号：CN108194493B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201711177868.9
申请日：2017-11-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种连杆结构、压缩机及冰箱，其中，连杆结构包括：第一连接部和第二连接部；杆体部，连接在第一连接部和第二连接部之间，杆体部相对于第一连接部位置可调整的设置。本发明的技术方案解决了现有技术中的连杆在不同排量的压缩机之间无法兼容的问题。
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公开(公告)号：CN105781934B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201410802956.3
申请日：2014-12-19
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气缸活塞组件以及直线压缩机。该气缸活塞组件包括气缸、活塞以及永磁结构，活塞安装在气缸中，永磁结构安装在活塞与气缸之间，其中永磁结构包括至少两对永磁体，至少两对永磁体围设在活塞的周侧；每对永磁体包括第一永磁体和第二永磁体，第一永磁体安装在活塞上，第二永磁体安装在气缸的内壁上，且用于安装第二永磁体的气缸的内壁的相应位置的截面形状为多边形，用于安装第一永磁体的活塞的外壁的相应位置的截面形状也为多边形，第一永磁体与第二永磁体相互平行，且第一永磁体与第二永磁体最接近的表面磁极相同，使得活塞能够悬浮在气缸的气缸孔中。
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公开(公告)号：CN105673456A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610018393.8
申请日：2016-01-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸座、压缩机及气缸座的加工方法，属于压缩机及其配件领域，为解决现有装置受力情况不合理的问题而设计。本发明气缸座包括基座和可拆轴承，基座上设置有轴承孔，可拆轴承可拆卸地安装在轴承孔中。本发明压缩机包括上述的气缸座。本发明气缸座的加工方法是将可拆轴承从基座上拆下进行气缸孔的精加工。本发明气缸座能减小力臂长度L1，改善轴承的受力情况，降低应力集中。本发明压缩机改善了轴承的受力情况，提高了压缩机的可靠性。本发明气缸座的加工方法简化了气缸孔的加工工艺，尽可能地减少了力臂长度L1，改善了轴承的受力情况。
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公开(公告)号：CN108317067B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201810023200.7
申请日：2018-01-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机、制冷系统组件以及冰箱，该压缩机包括：壳体；气缸组件，设置在壳体内，气缸组件具有吸气口和排气口；混流增压件，设置在壳体内，混流增压件具有第一进口、第二进口、第一出气口以及空腔，第一进口、第二进口、第一出气口分别与空腔连通，混流增压件的第一进口与排气口连通，混流增压件的第一出气口用于向吸气口供气。通过本发明提供的技术方案，解决了现有技术中的压缩机的压缩比大、能效比低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108087244B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201711305581.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机润滑结构及压缩机，润滑结构包括活塞体、滑管、球形头以及曲轴；活塞体与滑管连接；滑管为中空结构；球形头可滚动设置于滑管的中空结构内；曲轴与球形头相连接，以使曲轴上的润滑油通过球形头传输至滑管；通过采用以上方案，有效减少压缩机中球形头结构摩擦副处的摩擦功耗，减小活塞对气缸的侧向力，减小压缩机的摩擦功率，从而提高压缩机机械性能和性能系数，增加气缸和活塞的运行可靠性，有效简化压缩机活塞和球形头的装拆问题，增加压缩机的排量拓展、制冷量以及适用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106089646B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610649103.X
申请日：2016-08-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/02
Abstract: 本发明涉及一种控油结构及变频活塞压缩机。控油结构包括旋转曲轴、油泵及控油件。旋转曲轴在出油端设有出油通道及与出油通道连通的出油孔。控油件设于出油通道内且与其内壁抵持。控油件包括控油部，控油部设有从上到下逐渐减小的控油孔，控油孔的上部可使出油孔完全露出，控油孔的下部仅可使部分出油孔露出。控油件可通过润滑油提供的浮力沿轴向运动，控油孔至少与部分出油孔连通且配合形成有效流通孔。高频运行时泵油液面上升，控油件随着泵油液面的上升沿轴向向上运动，使得至少控油孔的下部与出油孔配合，从而使有效流通孔变小以使供油量不至于太大，从而解决了高频运行时吐油率高及回油率低的问题，提高了高频运行时的可靠性及整体效率。
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公开(公告)号：CN106438288A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610901691.1
申请日：2016-10-17
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04B39/0284 , F04B39/0094
Abstract: 本发明公开了一种压缩机及其离心泵结构，离心泵结构包括曲轴(1)，所述曲轴(1)上具有内部轴孔(11)及与所述内部轴孔(11)连通的进油口(15)及出油孔(12)；还包括套设于所述内部轴孔(11)内的内管套(2)，所述内管套(2)的内孔与所述内部轴孔(11)连通形成主油道；所述内管套的内壁上具有槽体；所述槽体连通所述进油口(15)及所述出油孔(12)。本发明公开的离心泵结构，通过设置内管套，提高了上油高度，增加了上油稳定性，以便于确保压缩机的运行可靠性。(2)的内管套外壁(22)和/或所述内部轴孔(11)
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公开(公告)号：CN105604915A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610094730.1
申请日：2016-02-19
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04B39/0005 , B23P13/02
Abstract: 本发明公开了一种活塞，其包括活塞本体，其中，所述活塞本体的外周面上设有凹槽，所述凹槽包括第一槽段和第二槽段，其中，所述第一槽段位于活塞本体的第一中心面的一侧，所述第二槽段位于所述第一中心面的另一侧，并且，所述第二槽段的面积大于所述第一槽段的面积；其中，所述第一中心面为经过所述活塞本体的轴线的面。由于活塞本体两侧的外周面上的凹槽面积不同，使得两侧凹槽内的气体压力所产生的气体力存在差值，该差值可以用于抵消活塞自身受到的外力的侧向分力，从而可以减少活塞的侧向摩擦力，改善活塞的可靠性。本发明还公开了一种压缩机以及活塞的加工方法。
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公开(公告)号：CN105298796A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410286123.6
申请日：2014-06-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明提供了一种活塞压缩机及该活塞压缩机中减磨件的制造方法。其中，活塞压缩机包括：活塞(10)；活塞连杆(20)，与活塞(10)可枢转地连接；曲轴(30)，具有曲轴偏心部(31)，活塞连杆(20)的自由端具有套设在曲轴偏心部(31)上的套设部(21)，套设部(21)具有容纳曲轴偏心部(31)的容纳孔(22)，减磨件，包括由板材的两个相对的侧部边缘(41)相向移动而围成的减磨轴套(40)，减磨轴套(40)具有两个侧部边缘(41)在周向上彼此间隔的自然状态以及位于容纳孔(22)内且套设在曲轴偏心部(31)上的安装状态，减磨轴套(40)的内表面的摩擦系数小于容纳孔(22)的孔壁的摩擦系数。本发明的技术方案具有更低的摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN105179209A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510706149.6
申请日：2015-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/10
Abstract: 本发明公开了一种排气阀组件，其包括阀板和阀片，其中，所述阀片包括第一阀片和第二阀片，所述阀板上设有第一排气孔和第二排气孔，其中，第一阀片常闭地压抵在第一排气孔的孔口边缘上，第二阀片常闭地压抵在第二排气孔的孔口边缘上，并且第二阀片的刚度大于第一阀片的刚度。本发明的排气阀组件具有双排气阀结构，通过对两个阀片的不同设计，可以实现双排气阀在不同运行工况下开启，从而可根据运行工况自动改变排气孔的通流面积。本发明还公开了一种压缩机。
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