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公开(公告)号：CN110271383B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910478569.1
申请日：2019-06-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种车载空调及汽车，包括壳体及设置于所述壳体内迎风侧的冷凝器、压缩机、集成管路及电控板；所述冷凝器呈半包围式结构设置在所述压缩机、集成管路及电控板的周侧，所述冷凝器沿所述壳体的迎风端面板及与所述迎风端面板相邻两个侧面的面板“C”型结构设置，所述壳体的迎风端面板设置有进风口，所述壳体迎风端面板相邻两个侧面面板上分别开设有风口，将冷凝器设置为半包围结构，压缩机、集成管路及电控板置于冷凝器的半包围范围内，使空调布局更加紧凑，减小了壳体尺寸，减轻了空调整体重量，多方位风口设置提高了空调换热效率。
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公开(公告)号：CN111409413A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010168944.5
申请日：2020-03-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种空调面板开启结构及使用其的客车空调，面板与底座一端采用转动连接，另一端通过锁钩和锁扣机构相配合固定，使得面板与底座之间不必使用螺钉固定，减少开启与关闭面板的繁琐过程和时间，便于面板的开启与关闭；通过开启按键和锁钩之间的传力配合,以及推力机构的设置实现了面板的一键开启，使得空调面板的开启和关闭更加省力，便于维修人员对客车空调进行检查、维修以及清洁；面板采用流线型结构设计，能够减小客车的风阻系数和能量损耗，节约能源；防误触开关机构能够在不需开启空调面板时锁定开启按键，避免面板意外开启。
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公开(公告)号：CN110271383A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910478569.1
申请日：2019-06-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种车载空调及汽车，包括壳体及设置于所述壳体内迎风侧的冷凝器、压缩机、集成管路及电控板；所述冷凝器呈半包围式结构设置在所述压缩机、集成管路及电控板的周侧，所述冷凝器沿所述壳体的迎风端面板及与所述迎风端面板相邻两个侧面的面板“C”型结构设置，所述壳体的迎风端面板设置有进风口，所述壳体迎风端面板相邻两个侧面面板上分别开设有风口，将冷凝器设置为半包围结构，压缩机、集成管路及电控板置于冷凝器的半包围范围内，使空调布局更加紧凑，减小了壳体尺寸，减轻了空调整体重量，多方位风口设置提高了空调换热效率。
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公开(公告)号：CN109664719A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910005734.1
申请日：2019-01-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种车用空调及车辆，涉及制冷设备领域。车用空调包括：总装槽、压缩机总成模块、换热器总成模块以及控制电路总成模块，所述总装槽嵌设于所述车辆的顶面上，且总装槽的上边缘与车辆的顶面平齐，所述压缩机总成模块、所述换热器总成模块以及所述控制电路总成模块设置于所述总装槽内部。压缩机总成模块和换热器总成模块通过管道连接，同时，压缩机总成模块和控制电路总成模块电连接。总装槽嵌设于车辆的顶面上，同时压缩机总成模块、换热器总成模块以及控制电路总成模块均设置于总装槽内。如此，使车用空调整体嵌设在车辆的顶面内，不会凸出来。从而避免了被刮蹭，提高了车用空调的安全性。
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公开(公告)号：CN112332772A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011239490.2
申请日：2020-11-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种光伏组件的安装组件、客车空调系统和客车。该光伏组件的安装组件包括安装座，包括有装配所述光伏组件的安装槽；密封窗，设在所述安装座上，且盖合于所述安装槽上；在光线强度大于等于预设值时，打开所述密封窗使所述光伏组件接收光线照射；在光线强度小于所述预设值时，关闭所述密封窗。通过设置密封窗结构，能对设在安装槽中的光伏组件进行密封保护，避免漏水失效等问题出现。
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公开(公告)号：CN109664719B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910005734.1
申请日：2019-01-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种车用空调及车辆，涉及制冷设备领域。车用空调包括：总装槽、压缩机总成模块、换热器总成模块以及控制电路总成模块，所述总装槽嵌设于所述车辆的顶面上，且总装槽的上边缘与车辆的顶面平齐，所述压缩机总成模块、所述换热器总成模块以及所述控制电路总成模块设置于所述总装槽内部。压缩机总成模块和换热器总成模块通过管道连接，同时，压缩机总成模块和控制电路总成模块电连接。总装槽嵌设于车辆的顶面上，同时压缩机总成模块、换热器总成模块以及控制电路总成模块均设置于总装槽内。如此，使车用空调整体嵌设在车辆的顶面内，不会凸出来。从而避免了被刮蹭，提高了车用空调的安全性。
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公开(公告)号：CN110281741A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910708603.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种风道结构及顶置式汽车空调，风道结构包括：面板，面板包括顶面、背向车辆前进方向的背风面、与车辆前进方向平行的侧面；进风通道，进风通道设置在顶面上；出风通道，出风通道设置在背风面和/或侧面上。本发明的风道结构及顶置式汽车空调，出风口设置在面板的左右两侧，取消顶置式风口，对出风口内的换热器起到良好的防雪、防冰效果，且具极高可靠性；面板后方向设置风口，与车辆行进方向一致，提高了空气流动效率，极大的增加了换热效率，空调器换热效率增加30％以上。
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公开(公告)号：CN111836520B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010682148.3
申请日：2020-07-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内外机一体式空调，包括设于上侧的蒸发腔，设于该蒸发腔中部的内风机，设于蒸发腔上方的中部的进风口，设于蒸发腔的位于内风机的两侧的一对出风口；还包括空调电器盒散热结构，该空调电器盒散热结构包括蒸发器、内风机和电器盒，电器盒的散热结构沉入蒸发器的蒸发腔的回风侧；电器盒的散热结构为设于该电器盒底部的翅片；电器盒的翅片设置方向与内风机吹风的风向一致；电器盒为四台，设于蒸发腔的上部的内风机的两侧的出风口与内风机之间。本发明将电器盒散热结构沉入空调蒸发腔回风一侧，借用内风机吸入的室内冷回风对其进行散热，高温下仍能保证效果，整机能耗低；同时电器盒散热翅片位于回风一侧，对空调制冷效果不造成影响。
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公开(公告)号：CN111836520A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010682148.3
申请日：2020-07-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调电器盒散热结构及内外机一体式空调，其中空调电器盒散热结构包括：蒸发器、内风机和电器盒，电器盒的散热结构沉入蒸发器的蒸发腔的回风侧。本发明提供的空调电器盒散热结构及内外机一体式空调，其电器盒采用沉入式电器盒的散热结构，将电器盒的散热结构沉入空调蒸发腔的回风一侧，借用空调内部风机吸入的室内冷风（回风）来对电器盒的散热结构进行散热，在高温环境下仍能保证其散热效果，整机能耗低；同时电器盒的散热翅片位于回风一侧，对空调的制冷效果不会造成影响。
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公开(公告)号：CN210363297U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921238939.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型提供一种风道结构及顶置式汽车空调，风道结构包括：面板，面板包括顶面、背向车辆前进方向的背风面、与车辆前进方向平行的侧面；进风通道，进风通道设置在顶面上；出风通道，出风通道设置在背风面和/或侧面上。本实用新型的风道结构及顶置式汽车空调，出风口设置在面板的左右两侧，取消顶置式风口，对出风口内的换热器起到良好的防雪、防冰效果，且具极高可靠性；面板后方向设置风口，与车辆行进方向一致，提高了空气流动效率，极大的增加了换热效率，空调器换热效率增加30％以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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