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公开(公告)号：CN113864052A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111127796.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F02C6/18
Abstract: 本申请提供一种发动机余热回收系统及控制方法、发动机组件和飞行器，包括发电系统、换热系统和换热装置，换热装置与换热系统和发电系统连通，换热装置能够吸收发动机的余热，使得换热装置内的换热介质蒸发后可选择地进入换热系统和/或发电系统内，以使得发动机余热回收系统进入换热模式、发电模式或换热发电模式。根据本申请的发动机余热回收系统及控制方法、发动机组件和飞行器，能有效回收发动机余热。
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公开(公告)号：CN114017500B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111413549.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封件及制冷设备，属于密封技术领域，用以解决现有的设备密封件性能随着温度降低密封性能下降的问题。本发明的一种密封件，所述密封件包括：负热膨胀材料层，其外表面设有密封层，所述密封层具有密封面；所述负热膨胀材料层膨胀时，所述负热膨胀材料层对所述密封层的所述密封面形成膨胀力作用。本发明通过负热膨胀材料层低温热胀产生的作用力作用在密封层上，增加密封层与设备上是密封面的作用力，提高低温下设备的密封性能，而在常温情况下，利用密封件本身的密封性能即可满足密封要求。
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公开(公告)号：CN113864052B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111127796.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F02C6/18
Abstract: 本申请提供一种发动机余热回收系统及控制方法、发动机组件和飞行器，包括发电系统、换热系统和换热装置，换热装置与换热系统和发电系统连通，换热装置能够吸收发动机的余热，使得换热装置内的换热介质蒸发后可选择地进入换热系统和/或发电系统内，以使得发动机余热回收系统进入换热模式、发电模式或换热发电模式。根据本申请的发动机余热回收系统及控制方法、发动机组件和飞行器，能有效回收发动机余热。
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公开(公告)号：CN114215751B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111555866.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封结构、压缩机及空调器，密封结构位于涡旋齿中且密封结构的顶部伸出涡旋齿，密封结构包括密封条组件和弹性垫组件，密封条组件与弹性垫组件上下设置且两者之间形成间隙；当密封条组件承受的压力发生变化时，密封条组件沿间隙上下移动。将密封条组件和弹性垫组件整体放置在涡旋齿中，且密封条组件伸出涡旋齿，通过伸出的这部分进行密封；由于密封条组件与弹性垫组件之间形成了间隙，当密封条组件承受的压力发生变化时，密封条组件会沿着间隙上下移动，使得密封条组件伸出涡旋齿部分的高度进行浮动，以适应不同的压力大小；通过这种方式避免了因密封不良造成气体泄露或者因密封过紧造成密封条被磨损。
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公开(公告)号：CN114215757A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111553822.9
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回油结构、压缩机及空调器，回油结构设置在压缩机中用于调节背压腔的压力，回油结构包括高压引流通道、低压引流通道、回油通道以及换向组件，回油通道的一端与压缩机的储油腔连通，另一端通过换向组件选择性地与高压引流通道或低压引流通道连通，高压引流通道和低压引流通道均与背压腔连通；当压缩机的转速发生变化时，通过换向组件使得回油通道通过高压引流通道或低压引流通道与背压腔连通，使得进入背压腔中的润滑油的背压力不同，进而实现对背压腔的压力的调节，能够更好的维持压缩机的背压平衡，减少压缩机的泄漏和摩擦，提高压缩机的性能和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113982942A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111396043.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油路结构、涡旋压缩机及空调器，油路结构包括位于支架与动涡盘之间的耐磨组件，耐磨组件上设置有出油单元；支架上开设有存油槽，存油槽与出油单元连通；回油油路，回油油路的一端与储油腔连通，另一端与存油槽连通；储油腔中的润滑油经回油油路后存储在存油槽中，存油槽中的润滑油经出油单元流至耐磨组件的表面。本发明摒弃传统的通过改善耐磨材料提高耐磨组件使用寿命的思路，将润滑作为提高耐磨组件使用寿命的重要因素；通过将涡旋压缩机排气分油管分离出来的润滑油引入耐磨组件的表面，减小了耐磨组件表面的摩擦，提高了耐磨组件的使用寿命；当耐磨组件表面的摩擦减小后，涡旋压缩机的噪音也随之下降，提升了用户体验度。
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公开(公告)号：CN113982942B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111396043.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油路结构、涡旋压缩机及空调器，油路结构包括位于支架与动涡盘之间的耐磨组件，耐磨组件上设置有出油单元；支架上开设有存油槽，存油槽与出油单元连通；回油油路，回油油路的一端与储油腔连通，另一端与存油槽连通；储油腔中的润滑油经回油油路后存储在存油槽中，存油槽中的润滑油经出油单元流至耐磨组件的表面。本发明摒弃传统的通过改善耐磨材料提高耐磨组件使用寿命的思路，将润滑作为提高耐磨组件使用寿命的重要因素；通过将涡旋压缩机排气分油管分离出来的润滑油引入耐磨组件的表面，减小了耐磨组件表面的摩擦，提高了耐磨组件的使用寿命；当耐磨组件表面的摩擦减小后，涡旋压缩机的噪音也随之下降，提升了用户体验度。
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公开(公告)号：CN114215761B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202111555855.7
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机及空调器，压缩机包括增压组件和驱动组件，驱动组件设置在压缩机的排气通道中，增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，驱动组件和增压组件连接，驱动组件在排气通道中的排气气流的作用下，驱动增压组件工作以提高泵体的吸气量。本发明将增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，相较于传统的将增压组件设置在泵体外侧，可以显著提升吸气量；其次，本发明巧妙的运动了排气气流产生的能量，将该能量转化为动能进行传递，不会影响压缩机本身的功率；并且，在将排气气流产生的能量进行转化的同时，驱动组件还有油分离的作用，分离出的油通过分油管流入压缩机下方的油池中，不会造成润滑油过多的排出。
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公开(公告)号：CN114215761A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111555855.7
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机及空调器，压缩机包括增压组件和驱动组件，驱动组件设置在压缩机的排气通道中，增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，驱动组件和增压组件连接，驱动组件在排气通道中的排气气流的作用下，驱动增压组件工作以提高泵体的吸气量。本发明将增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，相较于传统的将增压组件设置在泵体外侧，可以显著提升吸气量；其次，本发明巧妙的运动了排气气流产生的能量，将该能量转化为动能进行传递，不会影响压缩机本身的功率；并且，在将排气气流产生的能量进行转化的同时，驱动组件还有油分离的作用，分离出的油通过分油管流入压缩机下方的油池中，不会造成润滑油过多的排出。
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公开(公告)号：CN114101154A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111413552.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承清理机构、轴组件及压缩机，轴承清理机构包括固定件、清理件和吸附件；固定件的一端设有固定面和另一端设有第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂的端部设有清理件，第二连接臂的端部设有吸附件；轴承清理机构随轴或轴承的内圈同步转动时，清理件与轴承的滚珠和/或轴承的保持架相接触，可将轴承上的杂质与轴承分开；吸附件与轴承的外圈相接触，可吸附掉落在轴承的外圈上的杂质；结构简单、清理杂质彻底，减少轴承的磨损，延长轴承的使用寿命；在轴承的两端可相对设有多个轴承清理机构和/或沿轴的圆周方向可设置多个轴承清理机构，自动化程度高，随着轴的转动，可及时清理轴承上的杂质，使得轴承稳定可靠运行。
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