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公开(公告)号：CN101963376A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200910246092.0
申请日：2009-12-01
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H2001/00135
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调器，可包括：壳体，所述壳体具有上出风口和下出风口，在所述壳体中限定空气流动空间，所述空气流动空间包括上部空间和下部空间以将空气引导到所述上出风口和/或所述下出风口；蒸发器，所述蒸发器安装在所述壳体中并通过上部空间与所述上出风口选择性地连通；以及分配隔壁，所述分配隔壁将所述下部空间分隔成容纳空间以在其中容纳加热部件，并与所述上部空间和至少一个分隔空间选择性地连通以使所述加热部件与所述下出风口连通，从而将空气引导到所述壳体的侧部。
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公开(公告)号：CN102897019A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110456255.5
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电动车的废热的系统和方法。所述系统包括：配置成控制冷却液流过系统的流动的泵；从泵的冷却液管线的出口并行地分叉的车载充电器(OBC)冷却液管线和电动机冷却液管线；以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线，其分别并联连接在流体泵冷却液管线的入口的接合点以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线的出口的接合点。
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公开(公告)号：CN102383690A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010569942.3
申请日：2010-11-30
CPC classification number: B60H1/00835 , F16H3/40
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的HVAC系统的门致动器，包括：驱动电机，该驱动电机具有蜗轮并且该驱动电机容置在壳体当中。致动齿轮在其外周上具有与所述蜗轮接合的蜗杆螺纹，其中致动螺纹部设在所述致动齿轮的表面上。变速齿轮装置铰接至所述壳体并与所述致动螺纹部能够转动地接合。螺线管装置在第一或第二方向上转动所述变速齿轮装置。第一驱动齿轮设在所述壳体的预定位置上，以与在第一方向上转动的变速齿轮装置相接合。第二驱动齿轮设在所述壳体的预定位置上，以与在第二方向上转动的变速齿轮装置相接合。
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公开(公告)号：CN101963376B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN200910246092.0
申请日：2009-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H2001/00135
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调器，可包括：壳体，所述壳体具有上出风口和下出风口，在所述壳体中限定空气流动空间，所述空气流动空间包括上部空间和下部空间以将空气引导到所述上出风口和/或所述下出风口；蒸发器，所述蒸发器安装在所述壳体中并通过上部空间与所述上出风口选择性地连通；以及分配隔壁，所述分配隔壁将所述下部空间分隔成容纳空间以在其中容纳加热部件，并与所述上部空间和至少一个分隔空间选择性地连通以使所述加热部件与所述下出风口连通，从而将空气引导到所述壳体的侧部。
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公开(公告)号：CN103419593A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210477038.9
申请日：2012-11-21
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00849 , B60H1/00764 , B60H1/00828
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的防止废气流入的系统和方法。用于车辆的防止废气流入的系统可包括：内部/外部空气门，其设置于车辆的空调设备中，并控制引入车辆内部的外部空气的量；外部空气温度传感器，其测量车辆外部空气的温度；温度控制门，其设置在车辆的空调设备内部，并控制排放到车辆内部的空气的温度；以及控制单元，其控制内部/外部空气门以在车辆速度可能等于或大于预定速度时使一些量的外部空气被引入内部，其中控制单元控制温度控制门，以在外部空气的温度偏离预定温度范围时控制排放到内部的空气的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103158492A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222296.2
申请日：2012-06-28
CPC classification number: B60H3/0085 , B60H1/004 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , F24F13/22 , F24F13/222 , F24F2013/228 , F25B2600/23 , F25B2700/02 , F25B2700/15
Abstract: 本发明涉及用于干燥车辆的空调设备的蒸发器的方法，该方法在监视蒸发器的干燥状态的同时依据蒸发器的湿度驱动吹风机电动机，从而使蒸发器被适当地干燥并且避免由电池放电导致的问题，因此由于空调设备的蒸发器的有效干燥，使车辆的空调设备所产生的气味最小化，由此大大地提高了车辆的适销性。
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公开(公告)号：CN109814154B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201811388271.3
申请日：2018-11-20
IPC: G01V3/00
Abstract: 本发明涉及一种安装在车辆内部的近距离传感器。安装在车辆内部的近距离传感器可包括：由第一非导电物质形成并包括第一金属层的外框架；由第二非导电物质形成，包括第二金属层，并被设置在外框架内部的内框架；与第二金属层接触的传感器电极；以及连接到传感器电极并配置成检测用户手的接近或接触的传感器集成电路(IC)。第一金属层可以连接到地(GND)，以便将传感器电极的感测区域限制在外框架的内部。
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公开(公告)号：CN103158492B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210222296.2
申请日：2012-06-28
CPC classification number: B60H3/0085 , B60H1/004 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , F24F13/22 , F24F13/222 , F24F2013/228 , F25B2600/23 , F25B2700/02 , F25B2700/15
Abstract: 本发明涉及用于干燥车辆的空调设备的蒸发器的方法，该方法在监视蒸发器的干燥状态的同时依据蒸发器的湿度驱动吹风机电动机，从而使蒸发器被适当地干燥并且避免由电池放电导致的问题，因此由于空调设备的蒸发器的有效干燥，使车辆的空调设备所产生的气味最小化，由此大大地提高了车辆的适销性。
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公开(公告)号：CN103158500A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210249417.2
申请日：2012-07-18
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H2001/002
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的加热、通风和空气调节（HVAC）系统的排气系统，其可包括第一路径、第二路径和第一控制门，所述第一路径设在HVAC系统中以与前座的排放端口连通，所述第一路径允许已经穿过热交换器的空气通过所述前座的排放端口排放，所述第二路径从所述第一路径分叉以与后座的排放端口连通，所述第二路径允许已经穿过热交换器的空气通过所述后座的排放端口排放，由此使空气能够独立排放至后座，所述第一控制门设在所述第一路径和所述第二路径彼此分叉的位置处，由此打开或关闭所述第二路径。
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公开(公告)号：CN109656424B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201711308321.8
申请日：2017-12-11
Abstract: 提供了一种接近传感器。接近传感器具有由金属材料形成的暴露的外表面，以提高其美观性。安装在车辆内的接近传感器包括由非导电材料形成的框架和覆盖框架的外表面的金属层。传感器电极与金属层接触，并且传感器集成电路(IC)连接到传感器电极，以感测用户接近或接触金属层。
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