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公开(公告)号:CN104723874B
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201410382772.6
申请日:2014-08-06
IPC: B60K23/02
Abstract: 一种用于减小离合器踏板力的装置,其可以包括切换杠杆和反作用提供单元,所述切换杠杆可旋转地组装至踏板构件并且可选择地与踏板臂接合,所述反作用提供单元的第一端部与踏板构件接合并且其第二端部与切换杠杆接合。
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公开(公告)号:CN104143474B
公开(公告)日:2017-11-17
申请号:CN201310343978.3
申请日:2013-08-08
IPC: H01H45/14
CPC classification number: H01H50/14 , H01H50/047
Abstract: 开关装置可以包括:开关主体,电子单元的连接子与其连接且其中设置继电器板;导电连接部,设置在开关主体的下端,以与车身连接;以及导电接地部件,具有基座以及夹杆,该基座设置在开关主体的内部空间中的下部,以与连接部的上端连接,并且该夹杆从基座的一侧向上延伸,以与设置在继电器板下端的接地端连接。
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公开(公告)号:CN103915264B
公开(公告)日:2018-03-09
申请号:CN201310127429.2
申请日:2013-04-12
Abstract: 本发明公开了一种车辆的开关装置,包括:开关本体,所述开关本体连接至电子装置的连接器,并且包括设置在其内部空间中的继电器板。所述装置进一步包括联接部分,所述联接部分设置在所述开关本体的底部,由导体形成,并且联接至固定支架。此外,接地构件包括基座和夹持杆,所述基座由所述导体形成,设置在所述开关本体的内部空间的下部,并且联接在所述联接部分的顶部上,所述夹持杆分别在所述基座的两侧处向上延伸,并且与在所述继电器板的底部上形成的接地端子联接。
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公开(公告)号:CN103915264A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201310127429.2
申请日:2013-04-12
Abstract: 本发明公开了一种车辆的开关装置,包括:开关本体,所述开关本体连接至电子装置的连接器,并且包括设置在其内部空间中的继电器板。所述装置进一步包括联接部分,所述联接部分设置在所述开关本体的底部,由导体形成,并且联接至固定支架。此外,接地构件包括基座和夹持杆,所述基座由所述导体形成,设置在所述开关本体的内部空间的下部,并且联接在所述联接部分的顶部上,所述夹持杆分别在所述基座的两侧处向上延伸,并且与在所述继电器板的底部上形成的接地端子联接。
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公开(公告)号:CN104723874A
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201410382772.6
申请日:2014-08-06
IPC: B60K23/02
Abstract: 一种用于减小离合器踏板力的装置,其可以包括切换杠杆和反作用提供单元,所述切换杠杆可旋转地组装至踏板构件并且可选择地与踏板臂接合,所述反作用提供单元的第一端部与踏板构件接合并且其第二端部与切换杠杆接合。
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公开(公告)号:CN104143474A
公开(公告)日:2014-11-12
申请号:CN201310343978.3
申请日:2013-08-08
IPC: H01H45/14
CPC classification number: H01H50/14 , H01H50/047
Abstract: 开关装置可以包括:开关主体,电子单元的连接子与其连接且其中设置继电器板;导电连接部,设置在开关主体的下端,以与车身连接;以及导电接地部件,具有基座以及夹杆,该基座设置在开关主体的内部空间中的下部,以与连接部的上端连接,并且该夹杆从基座的一侧向上延伸,以与设置在继电器板下端的接地端连接。
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公开(公告)号:CN104670019B
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201410314601.X
申请日:2014-07-03
Inventor: 闵顶宣
CPC classification number: B60T7/06 , G05G1/40 , G05G1/44 , H01H1/26 , Y10T74/20528
Abstract: 一种可调节位置的踏板,可以包括:踏板构件,所述踏板构件被构造成固定地安装在车身上并且具有包括铰接轴的前端和围绕铰接轴形成的多个插孔;转换支架,所述转换支架被构造成可旋转地安装在踏板构件的铰接轴上,设置有对应于多个插孔的至少一个固定孔,并且通过插入多个插孔的任一个和至少一个固定孔的任一个的固定销钉固定至踏板构件;和踏板臂,所述踏板臂被构造成可旋转地安装在与转换支架相同的铰接轴上,设置有对应于从助力器延伸的U形夹的多个U形夹孔,并且通过插入多个U形夹孔的任一个的U形夹销钉和U形夹连接至助力器。
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公开(公告)号:CN104110310B
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201310329230.8
申请日:2013-07-31
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/021 , G05G1/44 , G05G5/03
Abstract: 一种用于加速器的踏板力的主动控制方法,通过该方法,当相应地产生用于其中加速器的踏板力可控的车辆的发动机关闭信号时,用于加速器的当前踏板力能主动地变成增加。
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