公开(公告)号：CN107310551A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201610982303.7

申请日：2016-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪锡皓 ,  金圣洙

IPC: B60W30/04

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/13 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01313 ,  B60W30/04 ,  B60W2030/043 ,  B60W2520/28 ,  B60W2550/402

Abstract: 本发明提供了一种使用行驶信息以供优化的车辆侧翻感测系统，包括：纵向速度估计器，使用车轮速度、转向角和GPS车辆速度信息来确定车辆的纵向速度；横向速度估计器，使用纵向速度、偏航速率、转向角、横向加速度和GPS车辆前进方向信息来确定车辆的横向速度；侧翻类型确定器，使用车辆的纵向速度和横向速度判定车辆的侧翻类型；以及限制装置部署确定器，根据通过侧翻类型确定器的判定来确定是否部署车辆限制装置。

公开(公告)号：CN107310551B

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN201610982303.7

申请日：2016-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪锡皓 ,  金圣洙

IPC: B60W30/04

Abstract: 本发明提供了一种使用行驶信息以供优化的车辆侧翻感测系统，包括：纵向速度估计器，使用车轮速度、转向角和GPS车辆速度信息来确定车辆的纵向速度；横向速度估计器，使用纵向速度、偏航速率、转向角、横向加速度和GPS车辆前进方向信息来确定车辆的横向速度；侧翻类型确定器，使用车辆的纵向速度和横向速度判定车辆的侧翻类型；以及限制装置部署确定器，根据通过侧翻类型确定器的判定来确定是否部署车辆限制装置。

公开(公告)号：CN104670148A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410418397.6

申请日：2014-08-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴炯郁 ,  金圣洙

IPC: B60R21/26 ,  B60R21/013

CPC classification number: B60R21/0136

Abstract: 一种用于展开车辆的侧面安全气囊的系统，包括用于控制独立展开前方安全气囊和侧面安全气囊的过程的前方/侧面安全气囊控制器。前方/侧面安全气囊控制器包括前方信号监测单元，该信号监测单元将从安全气囊控制器接收的前向加速度信号转换成随时间而定的速度，然后确定随时间而定的速度是否超过第一阈值。阈值调节单元从前方信号监测器单元接收阈值调节请求信号以降低第二阈值，该第二阈值为关于用于展开侧面安全气囊的决定因素的阈值。

公开(公告)号：CN117162954A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202211695979.X

申请日：2022-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李盛彧 ,  金圣洙

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/015 ,  B60R21/00

Abstract: 本公开的各种实施方式涉及一种用于保护乘客的车辆及其操作方法。公开了用于保护乘客的车辆，包括：多个乘客保护装置；第一传感器，获得与车辆的乘客相关的乘客信息；第二传感器，获得在与另一物体碰撞的情况下的车辆运动信息；以及处理器，能操作地连接至乘客保护装置、第一传感器和第二传感器，并且处理器基于乘客信息和车辆运动信息来估计在碰撞情况下的乘客行为信息；以及基于所估计的乘客行为信息来控制多个乘客保护装置中的至少一个乘客保护装置的操作；并且乘客信息可以包括关于乘客的座位的状态信息和关于乘客是否系着安全带的信息中的至少一者。

公开(公告)号：CN114684053A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202111500414.7

申请日：2021-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李盛彧 ,  洪锡皓 ,  金圣洙

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/0132

Abstract: 一种控制车辆气囊的装置和方法，能够确保气囊展开逻辑的鲁棒性且更有效地保护乘客。该装置和方法通过基于通过人体伤害概率模型和贝叶斯网络学习(反馈学习)计算的人体伤害后验概率确定是否要展开气囊来实现这一点。该装置包括：人体伤害概率计算器，被配置为基于由感测装置测量的车辆运动信息来计算人体伤害条件概率和人体伤害预测概率；学习器，被配置为通过基于人体伤害条件概率和人体伤害预测概率执行基于概率的实时反馈机器学习来计算人体伤害后验概率；以及气囊展开确定器，被配置为基于人体伤害后验概率确定是否要展开气囊。

公开(公告)号：CN114200923A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111012861.8

申请日：2021-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李盛彧 ,  金圣洙

IPC: G05D1/02

Abstract: 本申请涉及一种车辆及控制车辆的方法。该车辆包括：惯性测量单元IMU；以及电连接到该IMU的控制器。控制器被配置为从IMU接收包括角速度和加速度中的至少一者的输出信号，以根据输出信号、车辆的转向角、车辆的转向角速度、车辆的齿轮级数、车辆的车轮速度和车辆的制动压力中的至少一者来识别该车辆的驾驶状态，根据车辆的该驾驶状态来识别输出信号的偏移和偏移可靠度，并且根据偏移和偏移可靠度来发送从输出信号中去除偏移的信号。