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公开(公告)号：CN112838241B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010665086.5
申请日：2020-07-10
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0444 , H01M8/04791
Abstract: 本申请提供一种用于降低燃料电池系统中的排气氢浓度的装置和方法。该装置包括：第一空气截止阀(ACV)，阻断供应到阴极的外部空气；第二空气截止阀(ACV)，阻挡从阴极排放的排气氢；以及空气吸气阀(ASV)，以连接阴极与空气压缩机的进气口的第一模式和阻断阴极与空气压缩机的进气口之间的连接的第二模式操作。该装置进一步包括控制器，当将氢供应到阳极时，在打开第一ACV且关闭第二ACV的状态下，使ASV以第一模式操作以储存阴极中的空气，并且当将外部空气供应到阴极时，在保持第一ACV的打开状态且打开第二ACV的状态下，使ASV以第二模式操作以通过排气管线排放外部空气。
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公开(公告)号：CN110725991A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201811459392.2
申请日：2018-11-30
IPC: F16K31/06 , F16K31/126 , F16K1/00 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种用于控制气体供应的电磁阀，例如燃料电池系统的氢气供应阀。特别地，所述电磁阀包括：阀体，所述阀体包括喷嘴和阀室、喷嘴打开/关闭片和气体绕行孔，所述气体绕行孔在所述阀体上形成使得当喷嘴关闭时与阀体的阀室连通并且通过气体绕行孔将气体供应至阀室的第一室。通过该设置，电磁阀可以抑制喷嘴中出现由于喷嘴制造偏差的直径误差和调节器的制造偏差而造成的气体泄漏。
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公开(公告)号：CN105275856B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201410771710.4
申请日：2014-12-12
IPC: F04D27/00
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种控制用于燃料电池车辆的鼓风机的方法和系统。该方法包括确定鼓风机的运行量以确保在当前运行条件下的足够的空气流量，以及利用鼓风机的运行量获得关于空气通道的堵塞的信息或关于背压的信息。另外，基于当前状态是空气通道堵塞状态还是背压增大状态，改变鼓风机的最大运行范围。
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公开(公告)号：CN112838241A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010665086.5
申请日：2020-07-10
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0444 , H01M8/04791
Abstract: 本申请提供一种用于降低燃料电池系统中的排气氢浓度的装置和方法。该装置包括：第一空气截止阀(ACV)，阻断供应到阴极的外部空气；第二空气截止阀(ACV)，阻挡从阴极排放的排气氢；以及空气吸气阀(ASV)，以连接阴极与空气压缩机的进气口的第一模式和阻断阴极与空气压缩机的进气口之间的连接的第二模式操作。该装置进一步包括控制器，当将氢供应到阳极时，在打开第一ACV且关闭第二ACV的状态下，使ASV以第一模式操作以储存阴极中的空气，并且当将外部空气供应到阴极时，在保持第一ACV的打开状态且打开第二ACV的状态下，使ASV以第二模式操作以通过排气管线排放外部空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110641282B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201811170909.6
申请日：2018-10-09
Inventor： 李南遇
IPC: B60L3/00 , B60L3/04 , B60L58/30 , H01M8/04955
Abstract: 公开的是在紧急情况下用于耗尽剩余电力的燃料电池系统。燃料电池系统包括：堆，接收包括氢气和/或氧气的反应气体以产生电力；泵，供应反应气体至堆；放电电路，包括电阻器和第一继电器，电阻器释放堆中的剩余电力，第一继电器使电阻器电连接至堆或者使电阻器从堆电断开；发电机，连接至泵的旋转轴以将泵的旋转轴的驱动能转换为电能；以及第一控制器，控制第一继电器。第一控制器从发电机接收电能并且控制第一继电器电连接堆与电阻器，从而在紧急情况下耗尽堆中的剩余电力。
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公开(公告)号：CN110725991B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201811459392.2
申请日：2018-11-30
IPC: F16K31/06 , F16K31/126 , F16K1/00 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种用于控制气体供应的电磁阀，例如燃料电池系统的氢气供应阀。特别地，所述电磁阀包括：阀体，所述阀体包括喷嘴和阀室、喷嘴打开/关闭片和气体绕行孔，所述气体绕行孔在所述阀体上形成使得当喷嘴关闭时与阀体的阀室连通并且通过气体绕行孔将气体供应至阀室的第一室。通过该设置，电磁阀可以抑制喷嘴中出现由于喷嘴制造偏差的直径误差和调节器的制造偏差而造成的气体泄漏。
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公开(公告)号：CN105810977B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201510599699.2
申请日：2015-09-18
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的燃料电池的系统和方法。该方法包括通过感测是否额外需要燃料电池的输出或者燃料电池是否处于干燥状态来感测需要加压控制的时间点。响应于感测到需要加压控制，通过将目标空气压力代入数据映射图来导出空气出口所需的阀门开口度。接着基于导出的空气出口阀门开口度来调节燃料电池的空气出口阀门。
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公开(公告)号：CN110641282A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201811170909.6
申请日：2018-10-09
Inventor： 李南遇
IPC: B60L3/00 , B60L3/04 , B60L58/30 , H01M8/04955
Abstract: 公开的是在紧急情况下用于耗尽剩余电力的燃料电池系统。燃料电池系统包括：堆，接收包括氢气和/或氧气的反应气体以产生电力；泵，供应反应气体至堆；放电电路，包括电阻器和第一继电器，电阻器释放堆中的剩余电力，第一继电器使电阻器电连接至堆或者使电阻器从堆电断开；发电机，连接至泵的旋转轴以将泵的旋转轴的驱动能转换为电能；以及第一控制器，控制第一继电器。第一控制器从发电机接收电能并且控制第一继电器电连接堆与电阻器，从而在紧急情况下耗尽堆中的剩余电力。
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