公开(公告)号：CN119532972A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202410414849.7

申请日：2024-04-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 曺炅男 ,  姜守娟 ,  金明会 ,  延冻院 ,  吴东勋 ,  严世东 ,  梁润焕

IPC: F24H3/04 ,  F24H9/1863

Abstract: 本公开提供一种加热装置。该加热装置根据用户的要求，通过导热板的旋转提供用于在各种模式下加热的热，例如气流方向控制模式、辐射热专用模式和对流热专用模式，从而提高用户的满意度。导热板通过根据与使用目的相对应的模式确保热效率，来提高加热效率。

公开(公告)号：CN106994877A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201610884330.0

申请日：2016-10-10

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 徐容殷 ,  金亨周 ,  金兑玩 ,  孔泰闰 ,  徐正勋 ,  严世东 ,  郑在桓

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开一种车载空调装置，其驱动器、臂以及杠杆等传动单元以并不向空调壳体的外侧突出的方式构成。所述车载空调装置，包括：空调壳体，内部形成有空气通道；活门，配备于所述壳体的内部，用于调节空气通道的开度；驱动器，用于将驱动力提供给所述活门，其中，在所述空调壳体配备有用于收容驱动器的收容部，所述驱动器与空调壳体在同一平面上并排布置，从而形成为比壳体高度更低或者等高。

公开(公告)号：CN110678338A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201880034907.6

申请日：2018-05-31

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 金兑玩 ,  徐容殷 ,  徐正勳 ,  金明俊 ,  李钟坤 ,  李泰建 ,  郑在桓 ,  严世东

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车用空调，所述车用空调能够减少门的数量和致动器的数量，并且能够通过单个门执行模式控制功能和开/关功能两者。所述车用空调包括形成在空调壳体中的空气通道，其中，空气通道包括：后排座椅冷空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气绕过用于加热的换热器并且朝向车辆的后排座椅流动的通道；以及暖空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气经过用于加热的换热器并且朝向车辆的前排座椅或后排座椅流动的通道。所述车用空调包括后排座椅温度调节门，所述后排座椅温度调节门用于控制从暖空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量和从后排座椅冷空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量。

公开(公告)号：CN110293811B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN201910206554.X

申请日：2019-03-19

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 金容浩 ,  金学圭 ,  严世东 ,  吴胜圭

IPC: B60H1/00

Abstract: 公开一种车辆用空调装置，其能够显著改善空气流路上的空气流动的阻力而提高效率性。车辆用空调装置包括：壳体，其形成有空气流入口及空气排出口，并在内部形成有空气通道；鼓风机单元，其向上述空气流入口送入空气；冷却部件及加热部件，它们沿着空气流动方向而依次设置在上述壳体的空气通道上，上述壳体的空气排出口具备底部排出口及第1通风排出口，上述底部排出口及第1通风排出口在高度方向上配置在上述加热部件(103)的下部，上述加热部件的宽度范围内配置有上述底部排出口。

公开(公告)号：CN107074064B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201580060568.5

申请日：2015-12-17

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 金兑玩 ,  孔泰闰 ,  徐正勋 ,  郑在桓 ,  金仁侐 ,  严世东

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00514 ,  B60H1/00064 ,  B60H1/00671 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00192

Abstract: 公开了一种车用空调，包括：空调壳体(120)，具有将进气口(127)和出气口(128)进行连接的空气通道；蒸发器(130)和加热器芯(140)，设置在所述空气通道中；鼓风机单元(110)，设置在进气口的一侧以将空气吹送到空调壳体(120)中；隔板(150)，设置在蒸发器(130)的上侧，以将流动通过空调壳体(120)的进气通道(227)的空气向左右两个方向进行分配，其中，在隔板(150)的一个端部设置有组装端部(152)，组装端部(152)能够通过被插入到空调壳体(120)的进气通道(227)中而通过压入配合进行组装。

公开(公告)号：CN110678338B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201880034907.6

申请日：2018-05-31

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 金兑玩 ,  徐容殷 ,  徐正勳 ,  金明俊 ,  李钟坤 ,  李泰建 ,  郑在桓 ,  严世东

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车用空调，所述车用空调能够减少门的数量和致动器的数量，并且能够通过单个门执行模式控制功能和开/关功能两者。所述车用空调包括形成在空调壳体中的空气通道，其中，空气通道包括：后排座椅冷空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气绕过用于加热的换热器并且朝向车辆的后排座椅流动的通道；以及暖空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气经过用于加热的换热器并且朝向车辆的前排座椅或后排座椅流动的通道。所述车用空调包括后排座椅温度调节门，所述后排座椅温度调节门用于控制从暖空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量和从后排座椅冷空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量。

公开(公告)号：CN110293811A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910206554.X

申请日：2019-03-19

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 金容浩 ,  金学圭 ,  严世东 ,  吴胜圭

IPC: B60H1/00

Abstract: 公开一种车辆用空调装置，其能够显著改善空气流路上的空气流动的阻力而提高效率性。车辆用空调装置包括：壳体，其形成有空气流入口及空气排出口，并在内部形成有空气通道；鼓风机单元，其向上述空气流入口送入空气；冷却部件及加热部件，它们沿着空气流动方向而依次设置在上述壳体的空气通道上，上述壳体的空气排出口具备底部排出口及第1通风排出口，上述底部排出口及第1通风排出口在高度方向上配置在上述加热部件(103)的下部，上述加热部件的宽度范围内配置有上述底部排出口。

公开(公告)号：CN107074064A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580060568.5

申请日：2015-12-17

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 金兑玩 ,  孔泰闰 ,  徐正勋 ,  郑在桓 ,  金仁侐 ,  严世东

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00514 ,  B60H1/00064 ,  B60H1/00671 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00192 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/00035 ,  B60H1/00521 ,  B60H1/00535 ,  B60H1/00664 ,  B60H1/32

Abstract: 公开了一种车用空调，包括：空调壳体(120)，具有将进气口(127)和出气口(128)进行连接的空气通道；蒸发器(130)和加热器芯(140)，设置在所述空气通道中；鼓风机单元(110)，设置在进气口的一侧以将空气吹送到空调壳体(120)中；隔板(150)，设置在蒸发器(130)的上侧，以将流动通过空调壳体(120)的进气通道(227)的空气向左右两个方向进行分配，其中，在隔板(150)的一个端部设置有组装端部(152)，组装端部(152)能够通过被插入到空调壳体(120)的进气通道(227)中而通过压入配合进行组装。