-
公开(公告)号：CN116357174A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211404400.X
申请日：2022-11-10
Abstract: 一种用于车辆的车门闩锁装置，其通过将弹出引导单元一体地形成在闩锁单元中，可以将弹出引导单元配置在远离车门上的铰链部分的位置，所述闩锁单元用于在没有B柱的车辆中保持车门的锁定状态，防止在车门的弹出操作过程期间出现车门或车身侧防雨条的相互扫动现象。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112983152A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010594201.4
申请日：2020-06-24
Abstract: 一种用于行李箱闩锁的应急打开结构，包括：基座；棘爪，设置在基座上，该棘爪配置为可旋转；第一缆线,通过车内手柄的操作向第一线缆施加张力；释放杆，配置为将第一缆线的张力施加到棘爪；叶片杆，位于释放杆上，该叶片杆配置为当释放杆由第一缆线旋转时，使棘爪和释放杆一起操作；第二缆线，通过行李箱内手柄的操作向第二线缆施加张力；应急杆，其一端连接至第二缆线，并且其相反端配置为可旋转并与棘爪互锁；以及锁扣，配置为与棘爪一起操作以解锁撞针。
-
公开(公告)号：CN113027255B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
-
公开(公告)号：CN112983152B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010594201.4
申请日：2020-06-24
Abstract: 一种用于行李箱闩锁的应急打开结构，包括：基座；棘爪，设置在基座上，该棘爪配置为可旋转；第一缆线,通过车内手柄的操作向第一线缆施加张力；释放杆，配置为将第一缆线的张力施加到棘爪；叶片杆，位于释放杆上，该叶片杆配置为当释放杆由第一缆线旋转时，使棘爪和释放杆一起操作；第二缆线，通过行李箱内手柄的操作向第二线缆施加张力；应急杆，其一端连接至第二缆线，并且其相反端配置为可旋转并与棘爪互锁；以及锁扣，配置为与棘爪一起操作以解锁撞针。
-
公开(公告)号：CN113027255A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
-
公开(公告)号：CN104033048A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201310677912.8
申请日：2013-12-13
Applicant: 平和精工株式会社
Abstract: 本文公开了一种具有双重解锁功能的机罩闩锁。该机罩闩锁包括：基部，其联接到车辆的框架或面板；叉，其具有第一叉突起、第二叉突起和第三叉突起，并且可旋转地联接到基部以固定设置在车罩上的撞针；触发器，其具有第一触发器突起，该第一触发器突起与叉的第二叉突起或第三叉突起接触，从而控制叉的旋转；以及触发器连接杆，其与触发器接触以旋转触发器。触发器连接杆改变触发器的旋转角度。该机罩闩锁允许仅仅响应于车辆内部的操纵而打开机罩。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.033 seconds)
