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公开(公告)号：CN119872177A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202410695977.3
申请日：2024-05-31
Abstract: 为了在外部温度低且在驱动车辆的较早的阶段由加热元件产生的热不充足的状态下有效地执行车辆内部的加热，提供了用于车辆的热泵系统。在车辆内部的一般加热模式下，热泵系统使用各种热源，并且同时，通过增加制冷剂的流动而使系统性能最大化。热泵系统可以包括：压缩机、加热、通风和空气调节(HVAC)模块、热交换器、第一膨胀阀、第一连接管线、冷却器、第二膨胀阀、第二连接管线、第三连接管线、以及第四连接管线。
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公开(公告)号：CN119436681A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311543985.8
申请日：2023-11-20
Abstract: 本发明涉及冷却设备和包括该冷却设备的车辆。冷却设备可以包括电动水泵、冷却剂通道以及热电装置，电动水泵用于泵送冷却剂，冷却剂通道与冷却目标和电动水泵流体连通，热电装置包括高温部和低温部。热电装置可对流入冷却剂通道的冷却剂进行冷却。冷却设备可包括第一散热器、第二散热器以及冷却风扇，第一散热器布置为与高温部相邻，第二散热器布置为与冷却剂通道相邻，冷却风扇设置为与第一散热器相邻。冷却设备可以包括空气导路，其形成第一空气流体路线和第二空气流体路线，第一空气流体路线中空气仅穿过第一散热器，然后通过冷却风扇的操作排出，第二空气流体路线中空气穿过第一散热器和第二散热器，然后通过冷却风扇的操作排出。
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公开(公告)号：CN119713658A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311652885.9
申请日：2023-12-05
IPC: F25B41/00
Abstract: 本公开的各种实施例描述了一种储液罐组件和包括储液罐组件的热泵系统。该储液罐组件可以包括：壳体，被构造成储存冷却剂的脱气室形成在壳体中；入口管道，形成在壳体中并且冷却剂流入入口管道中；出口管道，形成在壳体中并且冷却剂通过出口管道排出；以及连接导管，流体连接入口管道和出口管道。连接导管被设置为经过脱气室。流经入口管道的一些冷却剂在经过脱气室之后流入连接导管，并且剩余的冷却剂排出到壳体的外部而不经过脱气室。
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公开(公告)号：CN119915029A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410707474.3
申请日：2024-06-03
Abstract: 本发明公开了储液罐组件及包括该储液罐组件的热泵系统。储液罐组件可以包括储液罐和适配器，储液罐配置为去除包含在冷却剂中的空气，适配器流体连接储液罐和冷却剂管线，冷却剂沿着所述冷却剂管线流动。沿着冷却剂管线流动的冷却剂的一部分通过适配器被引入到多个除气腔室中的任意一个除气腔室。穿过多个除气腔室的冷却剂通过适配器被排出到冷却剂管线。
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公开(公告)号：CN115195451A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210366288.9
申请日：2022-04-08
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的储液罐组件，包括：集成储液罐，其内部空间被分隔壁分隔成用于储存第一冷却回路的冷却水的第一腔室和用于储存第二冷却回路的冷却水的第二腔室；第一电动水泵，其集成地结合到集成储液罐的第一腔室，并被构造成沿第一冷却回路的冷却水管线输送被储存在第一腔室中的冷却水；以及第二电动水泵，其集成地结合到集成储液罐的第二腔室，并被构造成沿第二冷却回路的冷却水管线输送被储存在第二腔室中的冷却水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114953899A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111554194.6
申请日：2021-12-17
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 一种热管理系统，包括：第一散热器、第一电动水泵和第一冷却剂管线，第一冷却剂管线配置为使得冷却剂通过第一电动水泵循环；第二散热器、第二电动水泵和第二冷却剂管线，第二冷却剂管线配置为使得冷却剂通过第二电动水泵循环；以及第一流量控制装置和第二流量控制装置，其中第一流量控制装置和第二流量控制装置安装在第一散热器和第二散热器的前端和后端，以控制第一冷却剂管线、第二冷却剂管线和第三冷却剂管线之间的冷却剂流动方向。安装有第三冷却剂管线以将第一流量控制装置和第二流量控制装置彼此连接。
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公开(公告)号：CN118358317A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310814854.2
申请日：2023-07-05
Abstract: 本公开涉及一种车辆的热泵系统，该热泵系统通过包括阀、第一冷却装置、第二冷却装置和流量控制管线而配置，并被配置为通过使用制冷剂和冷却水进行热交换的单个冷却器来调节电池模块的温度，选择性地回收电气部件和电池模块的废热并将废热用于车辆内部的加热，并且根据车辆的选定模式通过单个阀形成多个冷却水流动管线。
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公开(公告)号：CN117989349A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310728799.5
申请日：2023-06-20
Abstract: 本公开提供一种多路冷却剂阀，该多路冷却剂阀包括：外壳体，包括第一至第三外入口、第一至第三外出口和联接到外出口中的一个的泵安装部；内壳体，可旋转地设置在外壳体内，并包括贯穿孔和冷却剂路径，贯穿孔与外入口和外出口对应，冷却剂路径通过选择性地连接贯穿孔限定，使得外入口和外出口选择性地连接；衬垫，分别在外入口和外出口的位置插设在外壳体的内圆周和内壳体的外圆周之间；以及驱动装置，连接到内壳体的旋转中心，以选择性地使内壳体在外壳体内旋转，其中，内壳体被配置为根据选择的车辆模式旋转预设间隔。
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公开(公告)号：CN117087392A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202211443916.5
申请日：2022-11-18
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆压缩机的方法，该方法包括：当压缩机运行以冷却或加热车辆的室内时，通过基于实时检测到的数据将压缩机的排放压力和逆变器的温度与预定值进行比较和判断，来选择性地控制压缩机的运行；以及响应于判断压缩机的排放压力高于运行停止压力，运行保护模式以防止逆变器的热烧损。
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公开(公告)号：CN116238296A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211227015.2
申请日：2022-10-09
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，包括阀、电气部件冷却装置、电池冷却装置、室内加热装置、室内冷却装置、集中能量装置和冷却器，通过使用冷却剂和制冷剂在其中进行热交换的一个冷却器，通过调节电池模块的温度来提高加热效率，在车辆的加热模式下回收各种热源，并将回收的热源用于室内加热。
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