公开(公告)号：CN111873794B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN201911083455.3

申请日：2019-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金羲日

IPC: B60K17/24

Abstract: 一种推进器轴的反共振装置，可包括：支撑件，设置在管件中并被构造为与管件一起旋转并且包括至少一个导向销，该至少一个导向销围绕管件的纵向轴线以相等的角度布置并且沿支撑件的径向方向形成；至少一个质量体，可滑动地接合到至少一个导向销并且由至少一个导向销导向以沿着至少一个导向销的纵向轴线移动；以及复位弹簧，被构造为在至少一个质量体朝向支撑件移动的移动方向上提供弹性力。

公开(公告)号：CN106042913B

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201510802552.9

申请日：2015-11-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  黄东辰

IPC: B60K17/24

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆传动轴的中间支撑装置，其可以包括：内轴承装置，其构造为可轴向移动地支撑轴头，所述轴头在所述传动轴的前轴与后轴之间连接；外轴承装置，其安装于所述内轴承装置的外部以可轴向旋转地支撑所述轴头；以及隔振件，其以弹性地能够变形的方式安装在所述外轴承装置的外部与固定至车身的支架之间。

公开(公告)号：CN104514810B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201310717646.7

申请日：2013-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: F16C35/00

CPC classification number: F16C35/042 ,  F16C35/02

Abstract: 本发明提供一种用于安装轴承座的结构。该结构包含：支撑部，装配有传动轴；以及结合部，从支撑部扩展出来并通过螺栓固定至形成在传动系的固定部。结合部可以具有两个或更多个可以使螺栓插入的孔、以及至少一个在与固定部接触的表面上突出以扩展各个孔的长度的扩展部，并且固定部具有分别开口成与结合部的孔相对应的螺栓孔、以及形成在扩展部进入的螺栓孔处并具有增大的直径的扩展槽，以将扩展部装配到扩展槽中。

公开(公告)号：CN106499748A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201510954619.0

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金壮镐

IPC: F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种具有锁定装置的推进器轴，该推进器轴通过减少碰撞期间产生的破坏载荷来改善冲击时的性能。具有锁定装置的推进器轴包括有选择性地耦接其外部毂和内部毂的锁定装置。推进器轴具有碰撞期间在锁定装置由负载释放时使得包括花键部分的内部毂和外部毂之间能够滑动的结构。

公开(公告)号：CN114076155A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110299493.3

申请日：2021-03-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  曺永旭 ,  李范宰

IPC: F16D3/84 ,  F16D3/221

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的等速接头，该等速接头包括：车轴壳体，通过轮毂轴承固定到转向节；接头组件，插入车轴壳体的内径部，并且被配置成通过多个接头球将动力从轴传递到车轴壳体；扩张部，车轴壳体的车体内侧的端部在车轴壳体的径向上扩张变形而形成，使得扩张部向轮毂轴承的内圈提供轴向按压力；以及防尘罩，该防尘罩的一侧包围扩张部的外侧，并且联接到扩张部，以在扩张部和防尘罩之间形成轴向约束力。

公开(公告)号：CN111873794A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201911083455.3

申请日：2019-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金羲日

IPC: B60K17/24

Abstract: 一种推进器轴的反共振装置，可包括：支撑件，设置在管件中并被构造为与管件一起旋转并且包括至少一个导向销，该至少一个导向销围绕管件的纵向轴线以相等的角度布置并且沿支撑件的径向方向形成；至少一个质量体，可滑动地接合到至少一个导向销并且由至少一个导向销导向以沿着至少一个导向销的纵向轴线移动；以及复位弹簧，被构造为在至少一个质量体朝向支撑件移动的移动方向上提供弹性力。

公开(公告)号：CN106499748B

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201510954619.0

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金壮镐

IPC: F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种具有锁定装置的推进器轴，该推进器轴通过减少碰撞期间产生的破坏载荷来改善冲击时的性能。具有锁定装置的推进器轴包括有选择性地耦接其外部毂和内部毂的锁定装置。推进器轴具有碰撞期间在锁定装置由负载释放时使得包括花键部分的内部毂和外部毂之间能够滑动的结构。

公开(公告)号：CN104728399B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201410384294.2

申请日：2014-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金壮镐

IPC: F16H57/021

CPC classification number: B60K17/24 ,  F16C35/042 ,  F16C35/047 ,  F16C35/063 ,  F16C2226/60 ,  F16C2326/06

Abstract: 本发明涉及一种车辆动力传动系的内轴支撑装置，可以包括支架和分离阻止盖，所述支架联接至轴承，并且所述支架包括轴承联接部件、上联接部件和下联接部件，其中轴承的外环可以座接在轴承联接部件的内侧，并且其中轴承的内环可以压入装配成整体联接至内轴，所述上联接部件和下联接部件基于轴承联接部件分别布置在支架的上部和下部，其中上联接部件和下联接部件可以由第一螺栓固定联接至动力传动系的联接部件，所述分离阻止盖联接至支架以及内轴从而阻止轴承从支架的分离以及整体装备有轴承的内轴的轴向移动。

公开(公告)号：CN113700759A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202011354396.1

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  曺永旭 ,  李范宰

IPC: F16D3/223 ,  F16D3/84 ,  B60B27/00

Abstract: 本发明提供一种轮毂内置型等速设备，包括：轮毂壳体，其具有向内联接的等速接头；内座圈，其联接到所述轮毂壳体的外周表面；以及预压环，其联接到所述轮毂壳体的外周表面，并且位于所述内座圈的一侧，其中，所述轮毂壳体的端部形成为朝向所述预压环向上翻卷，以形成联接到所述预压环的成形部，所述成形部用于向所述预压环和所述内座圈施加压力。

公开(公告)号：CN104553775B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201310752531.1

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准

IPC: B60K17/22

CPC classification number: F16D3/24 ,  F16D3/16 ,  F16D3/18 ,  F16D3/2055 ,  F16D2003/2232

Abstract: 本发明涉及一种传动轴的安装结构，包括：轴；壳体；弹簧导承，其可滑动地设置在壳体内，且一端面向轴；以及弹簧，其一端由弹簧导承支承，且另一端由壳体支承，其中变速器具有联合凸缘，其端部具有杯状联结部，使得当壳体进入联结部时，弹簧的弹力将壳体推压至联结部内。因为未使用固定螺栓，所以能够在维修时快速组装和拆卸传动轴。