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公开(公告)号:CN116830369A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202280014495.6
申请日:2022-02-28
Applicant: 爱信轻金属株式会社
IPC: H01M50/262
Abstract: 本发明的目的在于,提供一种车载电池壳用强度部件,针对来自外部的输入负荷对电池模块的保护效果较高,并且能够实现电池壳的紧凑化。所述车载电池壳用强度部件的特征在于,用于在用于将电池模块收纳而搭载于车辆的电池壳中对所述电池模块进行保持,所述强度部件具备:保护构件、以及分别与所述保护构件的两侧的端部连结的一对的末端构件,所述保护构件具有用于固定保持所述电池模块的固定部,所述一对的末端构件分别具有用于以位于所述电池壳的侧壁内侧的位置的方式紧固于该电池壳的紧固部。
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公开(公告)号:CN117397101A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202280038293.5
申请日:2022-07-14
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Inventor: 二塚滋
IPC: H01M50/249
Abstract: 目的是提供一种车载用电池框架结构,相比以往能够削减零件数量,在电池回收时等资源的再利用性优异。一种用于将电池模块搭载于车辆的车载用电池框架结构,其特征在于,具备:电池壳;多个横向框架,可拆卸地紧固在构成所述电池壳的侧壁上;以及一对端板,被保持在一对所述横向框架上,并夹持多个电池单元。
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公开(公告)号:CN117083193A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202280024716.8
申请日:2022-02-28
Applicant: 爱信轻金属株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车载电池壳用强度部件以及其安装构造,所述强度部件用于针对来自外部的输入负荷对电池模块进行保护,并将电池模块固定于电池壳,由于对电池模块的负担分散,保护效果优异,对实现电池壳的小型化也有效。所述强度部件的特征在于,在将电池模块收纳于由框体与配置于该框体的底部的底面板组成的电池壳内并搭载于车辆的情况下,用于将电池模块固定保持于所述电池壳内,所述强度部件具有保护构件、以及分别与所述保护构件的两侧的端部连结的一对的末端构件,所述一对的末端构件分别配置在所述框体的左右的侧壁的内侧,所述保护构件用于固定保持电池模块,且通过连结构件连接多个保护部件而成,所述连结构件具有用于紧固于所述底面板的紧固部、以及用于固定保持电池模块的固定部。
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公开(公告)号:CN116868427A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202280014511.1
申请日:2022-02-28
Applicant: 爱信轻金属株式会社
IPC: H01M50/242
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车载电池壳构造,该车载电池壳构造不仅对来自外部的冲击的保护效果优异,并且在循环利用时抑制了资源价值的降低。该车载电池壳构造的特征在于,具备用于搭载于车辆的电池壳、以及紧固于所述电池壳的内侧的多个强度部件,所述强度部件用于保持电池模块,所述强度部件由可拆卸地紧固于所述电池壳且不使用其他材料接合的多个构件构成。
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