公开(公告)号：CN103328863A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201280006112.7

申请日：2012-02-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 野田和幸 ,  铃木启司

IPC: F16H57/04 ,  F16H61/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/023 ,  B60W20/00 ,  B60W30/186 ,  B60W2710/023 ,  F16D25/123 ,  F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/029 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/70412 ,  F16D2500/70446 ,  F16H57/0473 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置，该混合动力驱动装置具有：离合器控制部，其能够控制接合压以便使离合器成为释放状态、摩擦片滑移旋转的滑移状态、摩擦片完全接合的完全接合状态；以及油量调整部，其根据该离合器的控制状态自如调整供给到离合器外壳的内部空间的油量，该油量调整部将离合器开始滑移时的供给油量设定为比释放时的第一供给油量大的第二供给油量。

公开(公告)号：CN107415674B

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201610884285.9

申请日：2014-03-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石川智己 ,  榎本和人 ,  野田和幸 ,  西尾聪 ,  铃木启司

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L1/00 ,  B60L15/20 ,  B60L50/16 ,  B60W10/30 ,  F16H61/00

Abstract: 本发明寻求能够在将接合装置控制为滑移接合状态的状态下使内燃机的转矩传递至车轮的情况下实现向车用驱动装置供给适量的油并能够抑制液压泵大型化的供油装置。供油装置(10)具备：第一液压泵(21)、由专用驱动力源(23)驱动的第二液压泵(22)；用于润滑接合装置(C0、C1)的润滑油路(61)；用于控制分离用接合装置(C0)的接合状态的第一接合油路(51)；以及用于控制变速用接合装置(C1)的接合状态的第二接合油路(52)。供给状态控制部在将接合装置控制为滑移接合状态的情况下，成为向第一接合油路以及第二接合油路供给从第一液压泵排出的油、并且向润滑油路供给至少从第二液压泵排出的油的状态。

公开(公告)号：CN105026802A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480011174.6

申请日：2014-03-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石川和典 ,  野田和幸 ,  土田建一 ,  牧野浩二 ,  铃木启司 ,  兵藤芳充

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16D25/14 ,  F16D65/14 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/067 ,  F16H2061/0209 ,  Y10T137/7287

Abstract: 对从第一～第四线性电磁阀(SL1～SL4)输出的油压(Psl1～Psl4)的脉动进行衰减的第一～第四油压减震器(D1～D4)，不经由节流孔(OR1～OR4)而与第一～第四线性电磁阀(SL1～SL4)的输出口(74)相连通。由此，能够进一步抑制从第一～第四线性电磁阀(SL1～SL4)供给至离合器(C1～C3)、制动器(B1、B2)的油压(Psl1～Psl4)的变动(脉动)。

公开(公告)号：CN105026233A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480010637.7

申请日：2014-03-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石川智己 ,  榎本和人 ,  野田和幸 ,  西尾聪 ,  铃木启司

IPC: B60W10/30 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60R17/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60L1/003 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  F16H61/0031 ,  F16H2061/0037 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/917

Abstract: 本发明寻求能够在将接合装置控制为滑移接合状态的状态下使内燃机的转矩传递至车轮的情况下实现向车用驱动装置供给适量的油并能够抑制液压泵大型化的供油装置。供油装置(10)具备：第一液压泵(21)、由专用驱动力源(23)驱动的第二液压泵(22)；用于润滑接合装置(C0、C1)的润滑油路(61)；用于控制分离用接合装置(C0)的接合状态的第一接合油路(51)；以及用于控制变速用接合装置(C1)的接合状态的第二接合油路(52)。供给状态控制部(10)在将接合装置(C0、C1)控制为滑移接合状态的情况下，成为向第一接合油路(51)以及第二接合油路(52)供给从第一液压泵(21)排出的油、并且向润滑油路(61)供给至少从第二液压泵(22)排出的油的状态。

公开(公告)号：CN107415674A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201610884285.9

申请日：2014-03-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石川智己 ,  榎本和人 ,  野田和幸 ,  西尾聪 ,  铃木启司

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L1/00 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  F16H61/00

Abstract: 本发明寻求能够在将接合装置控制为滑移接合状态的状态下使内燃机的转矩传递至车轮的情况下实现向车用驱动装置供给适量的油并能够抑制液压泵大型化的供油装置。供油装置(10)具备：第一液压泵(21)、由专用驱动力源(23)驱动的第二液压泵(22)；用于润滑接合装置(C0、C1)的润滑油路(61)；用于控制分离用接合装置(C0)的接合状态的第一接合油路(51)；以及用于控制变速用接合装置(C1)的接合状态的第二接合油路(52)。供给状态控制部在将接合装置控制为滑移接合状态的情况下，成为向第一接合油路以及第二接合油路供给从第一液压泵排出的油、并且向润滑油路供给至少从第二液压泵排出的油的状态。

公开(公告)号：CN110431332A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201880019100.5

申请日：2018-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  杉山透 ,  铃木启司 ,  石原裕也 ,  岩田昌也 ,  市川真也

IPC: F16H57/04

Abstract: 油供给装置(1)具备：第一供给油路(S1)，将从第一泵(11)排出的油向变速器(95)供给；和第二供给油路(S2)，将从第二泵(12)排出的油向摩擦接合装置(92)供给。第一供给油路(S1)与第二供给油路(S2)具有共用各自的局部彼此的共用部分(CP)。将油冷却的冷却器(25)设置于共用部分(CP)。