公开(公告)号：CN101970909A

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200980108413.9

申请日：2009-07-22

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 奥本元 ,  塚本泰雄 ,  富田英树 ,  西川雅彦

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/42 ,  F16H59/44 ,  F16H59/72 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H2059/6823 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2306/36 ,  F16H2312/022 ,  Y10T477/6895 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/78

Abstract: 在车辆停止空挡控制的开始条件成立的情况下，ECU开始使供给至第一离合器的第一工作油压(Pc1)降低的释放控制(第一时刻(t11))。然后，在释放控制结束后，ECU执行用于使第一离合器处于接近行程末端状态的状态的空挡内控制。即，ECU执行使第一工作油压(Pc1)仅微小变动3次的确认控制，在判断第一离合器处于行程近端状态的情况下，在使供给至第一离合器的第一工作油压(Pc1)降低减压量(Pdec)后，使供给至第一离合器的第一工作油压(Pc1)保持为恒定压(第五时刻(t15))。

公开(公告)号：CN101636605A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200880009084.8

申请日：2008-03-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 岩濑正克 ,  村上信一朗 ,  筒井洋 ,  西川雅彦

IPC: F16H61/18 ,  F16H41/30 ,  F16H61/16 ,  F16H59/18 ,  F16H59/72 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/16 ,  F16H41/30 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/725 ,  Y10T477/631

Abstract: 当变矩器的每单位时间的发热量达到上限值以上时，与变矩器、发动机的特性无关地，通过使自动变速器降挡，容易地防止工作油的温度过上升。当变矩器的每单位时间的发热量达到上限值以上时，使自动变速器降挡，并禁止升挡。基于以低挡位行驶时的发动机转速、发动机扭矩、自动变速器的输入轴转速、变矩器的性能曲线图，计算升挡后的预测输入轴转速和预测输入扭矩。基于预测输入轴转速、预测输入扭矩以及性能曲线图，计算预测速度比和预测容量系数。利用该预测输入轴转速、预测速度比、预测容量系数，计算升挡后的每单位时间的预计发热量。当每单位时间的预计发热量变成下限值以下时，不禁止升挡。

公开(公告)号：CN101970909B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN200980108413.9

申请日：2009-07-22

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 奥本元 ,  塚本泰雄 ,  富田英树 ,  西川雅彦

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/42 ,  F16H59/44 ,  F16H59/72 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H2059/6823 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2306/36 ,  F16H2312/022 ,  Y10T477/6895 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/78

Abstract: 在车辆停止空挡控制的开始条件成立的情况下，ECU开始使供给至第一离合器的第一工作油压(Pc1)降低的释放控制(第一时刻(t11))。然后，在释放控制结束后，ECU执行用于使第一离合器处于接近行程末端状态的状态的空挡内控制。即，ECU执行使第一工作油压(Pc1)仅微小变动3次的确认控制，在判断第一离合器处于行程近端状态的情况下，在使供给至第一离合器的第一工作油压(Pc1)降低减压量(Pdec)后，使供给至第一离合器的第一工作油压(Pc1)保持为恒定压(第五时刻(t15))。