公开(公告)号：CN203186081U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320130364.2

申请日：2013-03-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 浅野喜正 ,  前田贤治 ,  堀健二 ,  斋藤孝 ,  铃木祐司

IPC: B60K11/08

CPC classification number: B60K11/04 ,  B60K11/085 ,  Y02T10/88

Abstract: 本实用新型提供格栅风门装置，在车辆碰撞时能够减轻施加于在后方配置的车身内部的收纳设备的碰撞载荷。格栅风门装置（10）具备：能够基于其开闭动作来控制空气的流量的风门机构（11）；将该风门机构（11）支承于格栅开口部内的框架（12）；以及保持于框架（12）并开闭驱动风门机构（11）的致动器（13）。并且，框架（12）具有保持构造，该保持构造基于车辆碰撞时的碰撞载荷，能够使致动器（13）朝框架（12）的前方侧相对移动。

公开(公告)号：CN203186082U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320130365.7

申请日：2013-03-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 浅野喜正 ,  前田贤治 ,  堀健二 ,  斋藤孝 ,  铃木祐司

IPC: B60K11/08

CPC classification number: B60H1/3421 ,  B60K11/085 ,  F01P7/10 ,  Y02T10/88

Abstract: 本实用新型提供进气格栅装置，能够利用简单的结构实现百叶窗机构的可靠的打开动作与关闭状态的稳定性。各活动翅片（14）的隔着其转动中心（P）的两个方向的翅片长度（L1、L2）设定成不相等的长度（L1＞L2），以基于从格栅开口部流入的空气的压力在各活动翅片（14）产生朝向打开方向的转矩。进而，在框架（13）的上框部（16）及下框部（26）分别设置有具有壁面（31a、32a）的第一突部（31）及第二突部（32），壁面位于当各活动翅片朝关闭方向转动时翅片前端（21a、22a）的移动方向上，且在壁面与翅片前端之间形成空气的流路（X1、X2）。