公开(公告)号：CN208564813U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201690001403.0

申请日：2016-11-01

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井悠 ,  田岛直树 ,  仙田智久 ,  寺本秀章 ,  牧原正树

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104 ,  F02M35/112

Abstract: 本实用新型提供一种进气装置，其具备进气装置主体和外部气体通路，上述进气装置主体包含沿着分割面相互接合的多个构件，上述外部气体通路通过使多个构件相互接合而形成于进气装置主体内部，并包含外部气体获取口和外部气体导入口，上述外部气体获取口从缸盖直接获取外部气体，上述外部气体导入口向缓冲罐导入外部气体。

公开(公告)号：CN205207017U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201490000763.X

申请日：2014-03-11

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 仙田智久

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104

CPC classification number: F02M35/10354 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/104 ,  F02M35/112

Abstract: 本实用新型提供的进气装置能够实现小型化及振动的抑制。该进气装置具备：第一零件；构成缓冲罐且与第一零件接合的中间零件；及包括与缓冲罐连通的进气通路上游部且与中间零件接合的第二零件。第一零件和中间零件构成与进气通路上游部连通的进气通路下游部，第二零件还包括将进气通路下游部与内燃机的进气口连结的凸缘部。

公开(公告)号：CN203412683U

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201320460564.4

申请日：2013-07-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 仙田智久 ,  寺本秀章

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/104 ,  F02M25/06 ,  F02M26/19 ,  F02M26/20 ,  F02M35/10281 ,  F02M35/10295 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/121

Abstract: 本实用新型涉及一种进气歧管（1），包括：多个进气管（4a、4b、4c）；分配部（5），所述分配部连接至所述多个进气管（4a、4b、4c）且将所述分配部（5）的内部的流体导向至所述多个进气管（4a、4b、4c）；以及第一突出部（15a、15b、15c），所述第一突出部以至少与所述多个进气管（4a、4b、4c）相同的数量设置在所述分配部（5）的内部，所述第一突出部（15a、15b、15c）朝向相应的进气管（4a、4b、4c）。

公开(公告)号：CN205025655U

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201390001099.6

申请日：2013-12-02

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 仙田智久 ,  樱井悠

IPC: F02M35/10 ,  F02M25/07 ,  F02M25/08 ,  F02M35/104

CPC classification number: F02M35/104 ,  F01M13/023 ,  F02M25/0872 ,  F02M26/20 ,  F02M26/44 ,  F02M35/10222

Abstract: 一种进气装置，该进气装置具备：向发动机的各汽缸分配供给包含第一气体的进气的多个进气通路；设置在多个进气通路的外侧，并导入第一气体的第一气体导入口；以及第一气体竞赛图通路，其设置在多个进气通路的外侧，并通过形成为在多个部件层叠的状态下朝向层叠方向分层地进行分支的竞赛图形状，从而将从第一气体导入口导入的第一气体引导至多个进气通路。

公开(公告)号：CN203756392U

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201290000789.5

申请日：2012-09-10

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 关口啓介 ,  仙田智久 ,  矢野秀任

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/104 ,  F02M25/0222 ,  F02M25/028 ,  F02M35/088 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10242 ,  F02M35/10281 ,  Y02T10/121

Abstract: 本实用新型提供一种能够稳定地排出集液部中的油和水的进气歧管。进气歧管（2）具有：导入部（10），向发动机的燃烧室导入空气；集液部（12），设置在该导入部的下侧，并用于积存液态工质；差压容器（13），具有第一室（24）、第二室（25）和限制从该第二室侧向第一室侧流通的差压阀（23）；返回通路（14），当第二室的压力大于第一室的压力时，使积存在集液部中的液态工质从该集液部返回第一室；以及排出通路（15），当第二室的压力小于第一室的压力时，向导入部排出从第一室流入第二室的液态工质。