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公开(公告)号：CN110611333B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201911095554.3
申请日：2019-11-11
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种考虑通信问题的孤岛微电网分布式协调控制方法，基于分布式信息并考虑信息传输过程中遇到的实际通信问题有效解决脱网自治下交流微电网频率和电压的稳定控制问题，避免集中通讯压力和频率电压波动过大以及通信中断造成的系统失稳。设计下垂控制器，优化频率和电压的动态性能。在二次控制中，引入集中式事件触发一致性协议，节约通信资源，考虑网络拓扑结构的不规律切换，在通信中断故障下设计一种数据补偿机制，采用邻居数据补偿和集中数据补偿相结合的方案；在数据预测上，提出了改进的基于时间序列的指数平滑模型，最终实现频率和电压的二次调整。
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公开(公告)号：CN112418519A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011315075.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种能源多端协同调度方法，包括以下步骤：获取第一初始参数、第二初始参数、第三初始参数；根据所述第一初始参数，构建第一优化模型；根据所述第二初始参数，构建第二优化模型；根据所述第三初始参数，构建第三优化模型；通过迭代算法对所述第一优化模型求解，获取第一组最优解；将获取的所述电力公司的最优售电价格和天然气公司的最优售气价格以及最优能量购买策略输入至所述第二优化模型；通过迭代算法对所述第二优化模型和所述第三优化模型求解，获取第二组最优解；确定最优调度结果。本发明方法能够有效的提高电力公司、天然气公司收益的同时可以有效地降低用户的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116094769A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211658152.1
申请日：2022-12-22
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提出一种抵御虚假数据注入攻击的港口微电网控制方法，属于微电网安全技术领域，包括构建FDI攻击下基于分布式二次控制的港口微电网模型，构建基于扩张状态观测器的二次控制器，将攻击信号扩张为系统状态得到增广系统，利用提出的扩张状态观测器实时估计攻击信号，在发生FDI攻击时利用提出的二次控制器对攻击补偿，实现港口微电网的频率、电压恢复以及功率分配。本发明能够对系统所受FDI攻击进行实时估计，能够抵御攻击的消极影响，保证了港口微电网系统的稳定运行。
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公开(公告)号：CN116094769B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211658152.1
申请日：2022-12-22
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提出一种抵御虚假数据注入攻击的港口微电网控制方法，属于微电网安全技术领域，包括构建FDI攻击下基于分布式二次控制的港口微电网模型，构建基于扩张状态观测器的二次控制器，将攻击信号扩张为系统状态得到增广系统，利用提出的扩张状态观测器实时估计攻击信号，在发生FDI攻击时利用提出的二次控制器对攻击补偿，实现港口微电网的频率、电压恢复以及功率分配。本发明能够对系统所受FDI攻击(56)对比文件Hua C 等“.Evaluation and Governanceof Green Development Practice of Port”《.ASea Port Case of China》.2020,全文.
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公开(公告)号：CN110611333A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911095554.3
申请日：2019-11-11
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种考虑通信问题的孤岛微电网分布式协调控制方法，基于分布式信息并考虑信息传输过程中遇到的实际通信问题有效解决脱网自治下交流微电网频率和电压的稳定控制问题，避免集中通讯压力和频率电压波动过大以及通信中断造成的系统失稳。设计下垂控制器，优化频率和电压的动态性能。在二次控制中，引入集中式事件触发一致性协议，节约通信资源，考虑网络拓扑结构的不规律切换，在通信中断故障下设计一种数据补偿机制，采用邻居数据补偿和集中数据补偿相结合的方案；在数据预测上，提出了改进的基于时间序列的指数平滑模型，最终实现频率和电压的二次调整。
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公开(公告)号：CN110929950B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201911212935.5
申请日：2019-12-02
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车负荷预测方法及系统。该方法包括：对目标区域的电动汽车保有量进行预测；对目标区域的电动汽车的随机路径进行预测；基于保有量和随机路径，对一天内电动汽车的负荷分布情况进行预测；基于车辆与电网的电能交互关系对负荷分布情况进行优化，得到优化后的电动汽车负荷分布。本发明能够实现针对某个地区的电动汽车负荷的预测。
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公开(公告)号：CN110929950A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911212935.5
申请日：2019-12-02
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车负荷预测方法及系统。该方法包括：对目标区域的电动汽车保有量进行预测；对目标区域的电动汽车的随机路径进行预测；基于保有量和随机路径，对一天内电动汽车的负荷分布情况进行预测；基于车辆与电网的电能交互关系对负荷分布情况进行优化，得到优化后的电动汽车负荷分布。本发明能够实现针对某个地区的电动汽车负荷的预测。
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