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公开(公告)号：CN108645632A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810831202.9
申请日：2018-07-26
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种模拟多路况多功能悬架试验台，主要包括试验台架、作动缸架、车前地形扫描雷达、加速度传感器，试验台架设在作动缸架的两组长角钢之间，试验台架的H型支架的两端均设有传动机构，作动缸架的承重挡板上设有加速度传感器、车前地形扫描雷达。本发明集多种功能为一体，既能服务于被动悬架，又可编写控制算法，并搭载车前地形扫描雷达及加速度传感器等感应装置后，服务于主动悬架；更改调速装置的对象，从以往的车辆变速调整为路面装置变速，更易实现和操作；本发明设置多种路面，对于观测悬架在多种路面下的响应提供新的思路和办法。本发明整体方案相对于现有悬架试验台更为方便、试验方案集中、节约人力物力。
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公开(公告)号：CN108645632B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810831202.9
申请日：2018-07-26
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种模拟多路况多功能悬架试验台，主要包括试验台架、作动缸架、车前地形扫描雷达、加速度传感器，试验台架设在作动缸架的两组长角钢之间，试验台架的H型支架的两端均设有传动机构，作动缸架的承重挡板上设有加速度传感器、车前地形扫描雷达。本发明集多种功能为一体，既能服务于被动悬架，又可编写控制算法，并搭载车前地形扫描雷达及加速度传感器等感应装置后，服务于主动悬架；更改调速装置的对象，从以往的车辆变速调整为路面装置变速，更易实现和操作；本发明设置多种路面，对于观测悬架在多种路面下的响应提供新的思路和办法。本发明整体方案相对于现有悬架试验台更为方便、试验方案集中、节约人力物力。
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公开(公告)号：CN108896325A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810415287.2
申请日：2018-05-03
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其主要包括：机架总成、作动缸总成和配重箱总成。所述机架总成是由水平支架和竖直支架组成的框架。水平支架与作动缸总成的第三万向节相连，其上面与双面法兰相连，该双面法兰与被测作动缸相连，作动缸活塞杆通过第三法兰与第二万向节相连，第二万向节又与配重箱承载梁下法兰相连，该承载梁下法兰与设在承载梁上的承载梁上法兰相连。配重箱框架由承载梁、角钢竖梁、横梁及拉杆组成，内设配重块，配重箱横梁上设有丝杠、螺母及手轮。本发明可有效测试被测作动缸的性能，可获得更为精确的实验数据；本试验台架易于作动缸的拆装，试验方便，配重可调节，所需试验场地小、人力少，投入成本小，工作效率高。
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公开(公告)号：CN108896325B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810415287.2
申请日：2018-05-03
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其主要包括：机架总成、作动缸总成和配重箱总成。所述机架总成是由水平支架和竖直支架组成的框架。水平支架与作动缸总成的第三万向节相连，其上面与双面法兰相连，该双面法兰与被测作动缸相连，作动缸活塞杆通过第三法兰与第二万向节相连，第二万向节又与配重箱承载梁下法兰相连，该承载梁下法兰与设在承载梁上的承载梁上法兰相连。配重箱框架由承载梁、角钢竖梁、横梁及拉杆组成，内设配重块，配重箱横梁上设有丝杠、螺母及手轮。本发明可有效测试被测作动缸的性能，可获得更为精确的实验数据；本试验台架易于作动缸的拆装，试验方便，配重可调节，所需试验场地小、人力少，投入成本小，工作效率高。
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