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公开(公告)号：CN113685458B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110921993.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请涉及离合器领域，提供一种干式离合器滑摩功监控方法及设备，通过按照预设的监控周期，获取发动机转速、发动机扭矩、发送机转动惯量以及离合器从动盘转速；根据所述发动机转速确定发动机加速度，以及根据所述发动机转速和所述离合器从动盘转速，确定离合器滑摩转速差；对所述离合器滑摩转速差进行积分，得到离合器主从动盘的转角差，并根据所述转角差确定离合器扭矩传递失效标志位；根据所述发动机加速度、发动机扭矩、发送机转动惯量以及所述离合器滑摩转速差、离合器扭矩传递失效标志位，确定离合器滑摩功，从而基于离合器滑摩功的大小采取相应的保护措施，防止离合器温度过高导致离合器烧片，提高离合器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114263734B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111643858.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆发动机输出扭矩的控制方法及装置，在车辆行车过程中，车辆的发动机的目标输出扭矩为基于车辆当前的总动力需求确定的发动机需要输出的扭矩值；通过检测离合器的结合位置，可以确定表示离合器的扭矩传递能力的可传递扭矩。当离合器处于目标变化过程时，基于离合器所处的目标变化过程和离合器的可传递扭矩，确定第一目标扭矩；在所述目标变化过程中，若发动机的目标输出扭矩大于第一目标扭矩，将发动机的目标输出扭矩调整为第一目标扭矩。由此，在离合器处于目标变化的过程中，发动机的控制器能够根据第一目标扭矩控制发动机的实际输出扭矩，从而避免发动机在上述过程中发生失速、甚至飞车，提高车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN114263734A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111643858.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆发动机输出扭矩的控制方法及装置，在车辆行车过程中，车辆的发动机的目标输出扭矩为基于车辆当前的总动力需求确定的发动机需要输出的扭矩值；通过检测离合器的结合位置，可以确定表示离合器的扭矩传递能力的可传递扭矩。当离合器处于目标变化过程时，基于离合器所处的目标变化过程和离合器的可传递扭矩，确定第一目标扭矩；在所述目标变化过程中，若发动机的目标输出扭矩大于第一目标扭矩，将发动机的目标输出扭矩调整为第一目标扭矩。由此，在离合器处于目标变化的过程中，发动机的控制器能够根据第一目标扭矩控制发动机的实际输出扭矩，从而避免发动机在上述过程中发生失速、甚至飞车，提高车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN113586717B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111147627.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器的控制方法、变速器及车辆，该变速器的控制方法包括：当拨叉处于待测挡位，沿第一方向对拨叉轴施加第一推力，获得第二位置并记录第一次推动位移L1，若第一次推动位移L1有效，则沿第二方向对拨叉轴施加第二推力，获得第二位置并记录第二次推动位移L2，若第二次推动位移L2有效，则依据第一次推动位移L1和第二次推动位移L2确定将拨叉推动至凹槽的中间位置的第三推动位移L3，向拨叉轴施加第三推力，使拨叉移动第三推动位移L3，以将拨叉推动至凹槽的中间位置。该变速器的控制方法适用于各个挡位，步骤简单，控制精度高，能有效调节换挡成功后拨叉位于凹槽内的中间位置，提高了变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113685458A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110921993.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请涉及离合器领域，提供一种干式离合器滑摩功监控方法及设备，通过按照预设的监控周期，获取发动机转速、发动机扭矩、发送机转动惯量以及离合器从动盘转速；根据所述发动机转速确定发动机加速度，以及根据所述发动机转速和所述离合器从动盘转速，确定离合器滑摩转速差；对所述离合器滑摩转速差进行积分，得到离合器主从动盘的转角差，并根据所述转角差确定离合器扭矩传递失效标志位；根据所述发动机加速度、发动机扭矩、发送机转动惯量以及所述离合器滑摩转速差、离合器扭矩传递失效标志位，确定离合器滑摩功，从而基于离合器滑摩功的大小采取相应的保护措施，防止离合器温度过高导致离合器烧片，提高离合器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114198430B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111565070.8
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请公开了一种离合器接合方法、装置、设备及介质，涉及离合器技术领域，该方法包括：当离合器处于接合过程中时，获取所述离合器的主动盘的第一转速以及所述离合器的从动盘的第二转速；比对所述第一转速和所述第二转速，得到第一比对结果；当所述第一比对结果表征所述第一转速和所述第二转速的转速差小于预设阈值时，以预设速度接合至完全接合点。可见，在该方法中，基于主、从动盘的转速，确定滑磨结束点，当确定达到该滑磨结束点后，以预设速度接合至完全接合点，从而提高离合器的接合效率。
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公开(公告)号：CN114312729A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111639950.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于不分离合换挡的内摩擦扭矩补偿方法及装置，获取发动机的当前转速，根据当前转速和第一对应关系确定电机控制器输出的内摩擦扭矩补偿值，内摩擦扭矩补偿值用于补偿不分离合换挡过程中调速完成后车辆的传动系统的内摩擦扭矩，第一对应关系是利用训练转速和训练内摩擦扭矩补偿值进行自学习训练得到的。也就是说，本申请实施例无需利用发动机控制器输出的内摩擦扭矩值确定电机控制器需要输出的内摩擦扭矩补偿值，只需要根据发动机的当前转速和预先训练得到的第一对应关系，即可确定电机控制器需要输出的内摩擦扭矩补偿值，车辆的内摩擦扭矩就可以得到补偿，提高了车辆的传动系统的内摩擦扭矩补偿的准确性。
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公开(公告)号：CN114198430A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111565070.8
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请公开了一种离合器接合方法、装置、设备及介质，涉及离合器技术领域，该方法包括：当离合器处于接合过程中时，获取所述离合器的主动盘的第一转速以及所述离合器的从动盘的第二转速；比对所述第一转速和所述第二转速，得到第一比对结果；当所述第一比对结果表征所述第一转速和所述第二转速的转速差小于预设阈值时，以预设速度接合至完全接合点。可见，在该方法中，基于主、从动盘的转速，确定滑磨结束点，当确定达到该滑磨结束点后，以预设速度接合至完全接合点，从而提高离合器的接合效率。
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公开(公告)号：CN113586717A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111147627.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器的控制方法、变速器及车辆，该变速器的控制方法包括：当拨叉处于待测挡位，沿第一方向对拨叉轴施加第一推力，获得第二位置并记录第一次推动位移L1，若第一次推动位移L1有效，则沿第二方向对拨叉轴施加第二推力，获得第二位置并记录第二次推动位移L2，若第二次推动位移L2有效，则依据第一次推动位移L1和第二次推动位移L2确定将拨叉推动至凹槽的中间位置的第三推动位移L3，向拨叉轴施加第三推力，使拨叉移动第三推动位移L3，以将拨叉推动至凹槽的中间位置。该变速器的控制方法适用于各个挡位，步骤简单，控制精度高，能有效调节换挡成功后拨叉位于凹槽内的中间位置，提高了变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113417951A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110672530.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种离合器分离的控制方法、控制设备及可读存储介质，本发明提供的离合器分离的控制方法，在进行离合器分离控制过程中，当离合器达到完全分离状态之后，将离合器分离行程延长一段距离，然后将离合器回退至完全分离位置范围内，这样就使得离合器达到完全分离状态之后可以及时执行后续控制策略，并且离合器回退至完全分离位置范围内时已经完成了离合器执行机构作用力的减小过程，因此，在离合器接合控制过程中就可以大大提高离合器接合指令的响应性。
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