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公开(公告)号：CN118462527A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410435318.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及柱塞泵技术领域，公开了一种吸油增压式柱塞泵总成及方法，柱塞泵的壳体、增压泵和先导泵，壳体后端设有后盖，增压泵包括蜗壳和叶轮，蜗壳集成在后盖后端，叶轮设于后盖与蜗壳之间，壳体内设有驱动轴，驱动轴依次穿过叶轮和蜗壳后连接先导泵的转轴，后盖上集成有增压泵进油油道和柱塞泵进油油道，增压泵进油油道位于叶轮前端与连通叶轮前端进油口，增压泵上的增压泵出油口连通柱塞泵进油油道，先导泵的排油通道内排实现与增压泵进油油道连通；通过将增压泵的叶轮和蜗壳结构集成在柱塞泵后盖上，叶轮进油口位于叶轮前端，将增压泵进油油道集成在叶轮前端的柱塞泵后盖结构上，缩短柱塞泵总成的整体轴向尺寸，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN117823482A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311857076.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请公开一种电比例恒压控制器及液压元件，该电比例恒压控制器包括比例电磁铁、阀体、阀芯、弹性件和推杆；阀体设有阀腔，阀体的侧壁设有进油管路、工作管路和回油管路；阀芯滑动设于阀腔内部，当阀芯处于第一工位时，进油管路与工作管路通过阀腔连通，当阀芯处于第二工位时，工作管路与回油管路通过阀腔连通；当阀芯处于稳压工位时，进油管路、工作管路以及回油管路中任意两个管路均不连通；比例电磁铁与阀体传动连接；推杆位于阀腔内部，推杆与阀芯配合形成驱动腔，驱动腔通过阀腔与进油管路连通。本申请的电比例恒压控制器通过将阀芯和比例电磁铁做成一级结构，并与弹性件和推杆配合，对液压元件的工作压力进行控制。
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公开(公告)号：CN220505254U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321685586.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F04B1/2014 , F04B1/2078 , F04B1/324
Abstract: 本实用新型提供了一种柱塞泵，该柱塞泵包括壳体和斜盘，所述壳体内部具有腔室；所述壳体的内壁上设有限位组件，所述限位组件包含设置在所述壳体的内壁上的限位凸台；所述斜盘置于所述腔室内，所述斜盘上与所述限位凸台相对的一侧设有斜盘凸台，所述斜盘凸台与所述限位凸台抵接配合以用于小排量限位。该柱塞泵取消限位螺钉、螺母和橡胶密封圈等结构，通过直接在壳体上增加限位凸台，实现小排量限位，节省布置空间，结构布置更紧凑；同时减少零部件数量，减少装配节拍，节省成本；而且不需要密封，减少泄露风险，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN222633407U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420725004.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压泵，包括：相互连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体具有液压腔以及与液压腔连通的连通口，第二壳体具有增压腔；驱动轴，可转动地设置在连通口处，驱动轴的一端伸入至液压腔内，驱动轴的另一端伸入至增压腔内；密封套，套设在驱动轴上，密封套设置在连通口的端部，密封套具有相互连接的内壁面和第一端面，内壁面与驱动轴密封接触，第一端面与驱动轴和连通口之间的间隙相对设置，第一端面与第一壳体的位于连通口处的端壁密封接触。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的柱塞泵壳体内的液压油存在被吸空的情况的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222363536U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421282177.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压泵气密试验技术领域，提供了一种回流接头，连接于液压泵的用于与过滤器连接的接口，接口设有排液口和进液口，排液口呈环状形成于进液口的外周侧，回流接头包括外壳和芯体。其中，外壳包括周侧壁和底壁，周侧壁为封闭环状结构，底壁设置于周侧壁轴向的一端；芯体插设于外壳内且与外壳相对固定，芯体的外周壁与外壳的内周壁间隔设置形成排液腔，芯体开设有与排液腔连通的进液腔，流体能够依次流经排液口、排液腔、进液腔和进液口。如此，在对液压泵进行气密性检测时，可以使用回流接头替代过滤器，使得液压泵内的流体经过回流接头后能够返回液压泵内，排除过滤器自身和/或过滤器与液压泵之间的密封性的影响。
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公开(公告)号：CN222025952U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420457646.1
申请日：2024-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型属于柱塞泵技术领域，公开了一种变量柱塞泵及车辆。变量柱塞泵包括斜盘、反馈杆、杠杆和伺服阀。反馈杆连接于斜盘一侧，斜盘能以自身轴线为轴摆动，反馈杆能够在斜盘的摆动带动下移动。杠杆活动连接于反馈杆远离斜盘的一端，杠杆能够在反馈杆移动的带动下转动。伺服阀包括阀体、阀芯和弹性元件，阀体开设阀腔，阀芯设置于阀腔中，弹性元件同轴抵靠于阀芯，并抵靠于杠杆的侧部，能够在杠杆转动带动下沿杠杆的长度方向相对移动，并压缩或释放。阀芯能够在弹性元件压缩或释放的带动下在阀腔中移动。该变量柱塞泵能够有效防止弹性元件疲劳断裂，从而提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN115492813A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211138071.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明涉及一种延时制动控制阀、液压系统及工程机械，包括：阀体；阀体设有阀芯孔以及与阀芯孔连通的伺服油路和制动解除油路，阀芯孔内设有可移动的先导阀芯以实现伺服油路与制动解除油路连通和断开的切换；先导阀芯内设有减压阀芯，减压阀芯内的空腔与阀体开设的制动油路连通且通过节流孔与先导阀芯的内置油路连通，内置油路位于先导阀芯的设定位置以使得制动解除油路与伺服油路断开状态时制动解除油路与内置油路导通，本发明的延时制动控制阀阀体内油路简单，体积小，方便安装。
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公开(公告)号：CN219061916U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320083866.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柱塞泵，涉及液压泵技术领域。该柱塞泵包括柱塞、滑盘、斜盘和斜盘座，柱塞包括柱塞球头，柱塞球头与滑盘连接，滑盘设于斜盘上，斜盘的摇椅面与斜盘座配合，柱塞球头内设置有柱塞孔，斜盘内设有高压油道，滑盘内设有连通柱塞孔和高压油道的第一连通孔，柱塞内的油液经柱塞孔、第一连通孔和高压油道流至斜盘的摇椅面提供静压支撑。该柱塞泵相对于现有技术中在壳体上开设油路，缩短了钻孔深度，降低了加工难度；相对于现有技术中不带滑盘的斜盘，不用研磨斜盘配合面，降低了生产成本，且斜盘的配合面的结构布置不受限，更有利于整机的结构布置。
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公开(公告)号：CN218376749U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222750989.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种轴瓦、液压泵及车辆，该轴瓦包括轴瓦本体、第一定位片和第二定位片。其中，轴瓦本体呈圆弧形。轴瓦本体在其圆周方向上具有两个连接端，轴瓦本体在其轴线方向上具有间隔设置的第一定位面和第二定位面。其中，第一定位片和第二定位片分别与轴瓦本体的两个连接端连接，第一定位片远离轴瓦本体的一端以及第二定位片远离轴瓦本体的一端均用于和壳体抵接，如此可限制轴瓦转动；第一定位面用于和斜盘抵接，第二定位面用于和壳体抵接，如此可限制轴瓦轴向移动，通过面接触在轴瓦的轴向以及圆周方向上对轴瓦进行定位，能保证轴瓦的定位效果稳定，同时还减少了零部件数量，简化了装配工艺，可有效降低成本。
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