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公开(公告)号：CN114597548B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210248127.X
申请日：2022-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本公开涉及电池管理技术领域，公开了一种电池系统的加热控制方法、装置及存储介质，该方法为：基于预先建立的温度范围、电量范围与加热比的对应关系，确定当前温度值所属的温度范围和当前电量值所属的电量范围对应的加热比，基于加热比，确定接通时长和断开时长，并在接通时长内控制电池系统为目标加热片进行供电，使目标加热片对电池系统内的电池模组进行加热，在断开时长内控制电池系统停止为目标加热片进行供电，目标加热片的功率是预先基于电池系统的允许加热温度和电池系统的允许电量存储值确定的，即低温低电量时通过高功率的加热片实现了快速加热，高温高电量时通过断开时长实现了暂停加热，进而有效提升了用车体验。
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公开(公告)号：CN114597548A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210248127.X
申请日：2022-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本公开涉及电池管理技术领域，公开了一种电池系统的加热控制方法、装置及存储介质，该方法为：基于预先建立的温度范围、电量范围与加热比的对应关系，确定当前温度值所属的温度范围和当前电量值所属的电量范围对应的加热比，基于加热比，确定接通时长和断开时长，并在接通时长内控制电池系统为目标加热片进行供电，使目标加热片对电池系统内的电池模组进行加热，在断开时长内控制电池系统停止为目标加热片进行供电，目标加热片的功率是预先基于电池系统的允许加热温度和电池系统的允许电量存储值确定的，即低温低电量时通过高功率的加热片实现了快速加热，高温高电量时通过断开时长实现了暂停加热，进而有效提升了用车体验。
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公开(公告)号：CN214542303U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120385337.4
申请日：2021-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04291 , G10K11/16 , B60L50/70
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种燃料电池发动机的排气装置及排气系统，其中，燃料电池发动机的排气装置包括用于流通发动机尾气的排气管体，排气管体内设有多个降噪板，每个降噪板上均设有流通孔，多个降噪板沿排气管体内的气流方向依次间隔设置以将排气管体分为多个减速腔；多个减速腔的容积沿排气管体内的气流方向依次减小。本实用新型提供的燃料电池发动机的排气装置，多个减速腔的容积沿排气管体内的气流方向依次减小，有利于辅助消音器降低空压机不同频率的噪音，拓宽了消声降噪频带，提升了整车的NVH品质，提高了客户的满意度。
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公开(公告)号：CN216149204U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202120529854.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B01D36/02 , H01M8/04029 , H01M8/04044
Abstract: 本实用新型公开了一种离子过滤器及燃料电池冷却系统，包括内部装载有树脂颗粒的罐体，罐体的出口端集成有用于观测出口端是否有树脂颗粒泄漏的可视化腔室，可视化腔室上设置有用于与燃料电池冷却系统连通的连接端口。该离子过滤器在实际使用过程中，由于罐体的出口端集成了可视化腔室，因此当离子过滤器的罐体内有树脂颗粒从出口端泄漏时，可以通过可视化腔室直观的观测到，从而能够及时发现树脂颗粒泄漏的问题，继而可以及时作出应对措施，有效地避免了树脂颗粒泄漏发现不及时导致电堆存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN214542305U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120378602.6
申请日：2021-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型提供了一种电堆箱体、发动机箱体及燃料电池发动机，该电堆箱体和该发动机箱体均在外表面设置有由防撞吸能盒构成的防护层，而且，防护层的外表面贴有可视化变色撞击标识。本实用新型提供的电堆箱体和发动机箱体有利于提高生产和使用的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215644596U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121199495.7
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , B01D45/14
Abstract: 本实用新型公开了一种气水分离器及具有其的氢燃料电池发动机，气水分离器包括：壳体，所述壳体内具有气水分离腔体，所述壳体上具有与所述气水分离腔体连通的混合气进口、排水口及出气口；设置于所述气水分离腔体内的气水分离装置，所述气水分离装置包括转动套筒及设置于所述转动套筒外周的气水分离叶片，所述气水分离叶片沿远离所述转动套筒的方向向下倾斜，所述转动套筒上具有贯穿其内壁及其外壁的气口，所述转动套筒的一端与所述混合气进口对应设置；驱动所述转动套筒转动的驱动装置，所述驱动装置的驱动端与所述转动套筒的另一端连接。本实用新型提供的气水分离器，有效提高了氢气循环泵的通用性。
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公开(公告)号：CN111980796A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010910257.6
申请日：2020-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却液加注控制方法及装置，获得待注入发动机的冷却系统中的冷却液的电导率；确定电导率是否位于第一预设电导率范围，如果位于，则控制与冷却系统连接的开关阀开启并向冷却系统加注冷却液；获得向冷却系统加注冷却液的当前累计加注量以及膨胀水箱中冷却液的当前液位；根据当前累计加注量以及当前液位，确定是否控制开关阀关闭并停止向冷却系统加注冷却液。本发明通过电导率确定冷却液的质量，通过该当前累计加注量以及该当前液位，确定向冷却系统加注的冷却液的加注量是否达到合理量值，可以保证向冷却系统加注的冷却液的质量合格以及加注量合理，从而使得冷却系统达到预期的冷却效果。
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公开(公告)号：CN106285899B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610649045.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02 , F04D29/60 , F16F15/124
Abstract: 本发明提出一种风扇的固定连接件，包括连接盘、第一盖板、第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈以及第二盖板，所述连接盘的外端与所述曲轴皮带轮相连接，所述连接盘的内侧与所述第一盖板相连接，所述第一盖板背离连接盘的一侧设置有第一橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈背离第一盖板的一侧设置有第二橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈与所述第二橡胶垫圈夹持风扇中心的安装板，所述第二橡胶垫圈背离第一橡胶垫圈的一端还设置有第二盖板。通过两个结构简单的橡胶垫圈将风扇和曲轴实现柔性连接，减少扭振对风扇的影响。
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公开(公告)号：CN107965359A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711206594.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种温度控制方法及装置，在获取到机油的温度后可以根据机油的温度来开启对应油路，如在机油的温度小于第一预设温度的情况下，开启第一油路，以使得机油通过第一油路进入机油冷却器；在机油的温度大于等于第一预设温度的情况下，开启第二油路，以使得机油通过第二油路进入机油节温器。其中第一油路禁止流经机油节温器，且第一预设温度是防冻液节温器的初开温度，这样在机油的温度小于第一预设温度的情况下，可以实现通过机油冷却器中冷却液的温度对机油进行升温，而在车辆处于热车阶段，机油的温度小于第一预设温度，此时机油可以借助冷却液的温度进行升温，提高机油升温速率，从而降低燃油的消耗量。
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公开(公告)号：CN106285899A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610649045.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02 , F04D29/60 , F16F15/124
CPC classification number: F01P5/02 , F04D29/601 , F16F15/124
Abstract: 本发明提出一种风扇的固定连接件，包括连接盘、第一盖板、第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈以及第二盖板，所述连接盘的外端与所述曲轴皮带轮相连接，所述连接盘的内侧与所述第一盖板相连接，所述第一盖板背离连接盘的一侧设置有第一橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈背离第一盖板的一侧设置有第二橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈与所述第二橡胶垫圈夹持风扇中心的安装板，所述第二橡胶垫圈背离第一橡胶垫圈的一端还设置有第二盖板。通过两个结构简单的橡胶垫圈将风扇和曲轴实现柔性连接，减少扭振对风扇的影响。
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