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公开(公告)号：CN119618480A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411622299.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种气密性检测方法、电机控制器系统、设备及介质，涉及车辆技术领域。应用于电机控制器系统，所述电机控制器系统中包括电机控制器、N个湿度控制器，所述N为大于1的整数，所述方法包括：若检测到所述N个湿度传感器所采集的湿度值大于所述电机控制器的湿度标定值，则根据所述N个湿度传感器的湿度值所属的湿度超标范围，执行与所述湿度超标范围关联的气密性检测操作；在所述气密性检测操作执行完成后，确定所述电机控制器的气密性检测结果。
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公开(公告)号：CN105042062A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510256541.5
申请日：2015-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0204 , F16H59/44 , F16H59/50 , F16H2061/0015
Abstract: 本申请提供了一种换挡控制方法及装置，检测到车辆当前的档位后，获取与所述车辆当前的档位对应的换挡曲线以及所述车辆当前的油门的开度值，确定换挡曲线上与当前的油门的开度值对应的换挡车速，并依据车辆当前的车速与换挡车速，控制车辆进行换挡，因为换挡曲线依据所述车辆的发动机燃油特性以及整车传动效率生成，所以，在进行换挡时，不仅考虑了发动机的燃油特性，还以整车传动效率为依据，所以，能够精准地得到使得整车燃油最经济的换挡点，从而能够通过换挡更为精确地将车辆控制在燃油经济的范围内。
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公开(公告)号：CN108180048B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711353363.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/22
Abstract: 本发明涉及柴油机装配技术领域，公开了一种气门间隙调整装置，包括：基座、齿轮传动机构、螺栓调节机构、螺母调节机构以及锁定机构，该气门间隙调整装置能够单独固定气门调整螺母，同时通过相应的旋拧头让气门调整螺栓旋转，反之，也可以单独固定气门调整螺栓，同时让气门调整螺母进行旋转紧固，以快速实现气门间隙的调整。该气门间隙调整装置可以替代手工调整气门间隙，简化了气门间隙调整生产工序，提高了工作效率，减少人员的劳动强度，提高气门间隙的调整效率，且调整效果一致性强。
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公开(公告)号：CN106514217B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201611180146.4
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及发动机装配技术领域，公开了一种挺柱拆装装置，其包括用于插入挺柱的挺柱孔中的套筒，所述套筒中至少部分设有内螺纹，该挺柱拆装装置还包括调节杆，调节杆至少部分设有外螺纹，所述调节杆套设于所述套筒中且与所述套筒螺纹连接，在所述调节杆的下端连接有磁铁。本发明提供的挺柱拆装装置，通过调节杆组件和套筒的螺纹配合，使固定于调节杆组件的磁铁可以绕套筒旋转上下运动，实现磁力的强弱转换，从而吸附挺柱或分离挺柱，以便于提高工作效率。此外，本发明还提供了一种包含上述挺柱拆装装置的挺柱拆装系统，以实现同时对所有的或部分的挺柱进行提取和任意位置的固定，进一步地提高了工作效率，减少了劳动强度。
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公开(公告)号：CN107894262B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201710953293.9
申请日：2017-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明涉及一种液位测量装置、液位测量方法和装备有该液位测量装置的发动机，其包括：激振模块，用于向盛放待测液体的容器施加振动力；固定模块，用于将激振模块固定于容器的外部；拾振模块，用于获得通过激振模块对容器产生的加速度信号；数据采集模块，其分别与激振模块、拾振模块和频谱分析模块联接，用于接收激振模块产生的力信号以及拾振模块获得的加速度信号并发送给频谱分析模块；频谱分析模块，用于对数据采集模块采集的力信号和加速度信号进行频谱分析得出振动频率，并通过与事先标定值进行对比得到实际液位；与频谱分析模块联接的通讯/控制模块；显示模块，通讯/控制模块将频谱分析模块得到的实际机油液位传输至显示模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108167386B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711429596.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车扭振减振器技术领域，公开了一种曲轴减振器及曲轴减振器的控制方法，所述曲轴减振器包括齿盘组件、筒形件、电磁线圈和电磁组件，其中，齿盘组件连接于曲轴；筒形件以所述齿盘组件的中心为中心，周向设置于所述齿盘组件上；电磁线圈缠绕于所述筒形件的外壁；电磁组件设置于所述筒形件内，且能沿所述筒形件往复运动。本发明解决了现有技术中的减振器结构复杂，成本高，控制难度大，后期维护困难，且存在液体泄漏的问题。本发明还提供了一种曲轴减振器的控制方法，采用所述的曲轴减振器，所述曲轴驱动所述齿盘组件和所述电磁组件一起转动；根据转速控制在对应转速下的所述电磁线圈内的电流值。
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公开(公告)号：CN109448531A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811020322.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及动力演示装置技术领域，具体涉及一种动力总成演示装置。本发明旨在解决动力演示装置不能全面展示动力总成的技术问题。为此目的，本发明提供了一种动力总成演示装置，气源与气动马达连接用于向气动马达供气，气动马达的输出端与柴油机模型连接用于驱动柴油机模型运行，润滑油路展示装置、冷却水路展示装置和柴油路线展示装置均设置于柴油机模型内，剖切变速箱变速齿轮总成与柴油机模型的输出端连接，驱动桥与剖切变速箱变速齿轮总成的输出端连接，单片机控制器用于控制动力总成演示装置的运行模式以及将动力总成演示装置的运行信息发送至功能显示屏显示运行信息。本发明的动力总成演示装置可以对动力总成的结构和工作原理进行全面展示。
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公开(公告)号：CN108180048A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711353363.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/22
Abstract: 本发明涉及柴油机装配技术领域，公开了一种气门间隙调整装置，包括：基座、齿轮传动机构、螺栓调节机构、螺母调节机构以及锁定机构，该气门间隙调整装置能够单独固定气门调整螺母，同时通过相应的旋拧头让气门调整螺栓旋转，反之，也可以单独固定气门调整螺栓，同时让气门调整螺母进行旋转紧固，以快速实现气门间隙的调整。该气门间隙调整装置可以替代手工调整气门间隙，简化了气门间隙调整生产工序，提高了工作效率，减少人员的劳动强度，提高气门间隙的调整效率，且调整效果一致性强。
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公开(公告)号：CN107894262A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710953293.9
申请日：2017-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明涉及一种液位测量装置、液位测量方法和装备有该液位测量装置的发动机，其包括：激振模块，用于向盛放待测液体的容器施加振动力；固定模块，用于将激振模块固定于容器的外部；拾振模块，用于获得通过激振模块对容器产生的加速度信号；数据采集模块，其分别与激振模块、拾振模块和频谱分析模块联接，用于接收激振模块产生的力信号以及拾振模块获得的加速度信号并发送给频谱分析模块；频谱分析模块，用于对数据采集模块采集的力信号和加速度信号进行频谱分析得出振动频率，并通过与事先标定值进行对比得到实际液位；与频谱分析模块联接的通讯/控制模块；显示模块，通讯/控制模块将频谱分析模块得到的实际机油液位传输至显示模块。
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公开(公告)号：CN109448531B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811020322.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及动力演示装置技术领域，具体涉及一种动力总成演示装置。本发明旨在解决动力演示装置不能全面展示动力总成的技术问题。为此目的，本发明提供了一种动力总成演示装置，气源与气动马达连接用于向气动马达供气，气动马达的输出端与柴油机模型连接用于驱动柴油机模型运行，润滑油路展示装置、冷却水路展示装置和柴油路线展示装置均设置于柴油机模型内，剖切变速箱变速齿轮总成与柴油机模型的输出端连接，驱动桥与剖切变速箱变速齿轮总成的输出端连接，单片机控制器用于控制动力总成演示装置的运行模式以及将动力总成演示装置的运行信息发送至功能显示屏显示运行信息。本发明的动力总成演示装置可以对动力总成的结构和工作原理进行全面展示。
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