公开(公告)号：CN117349737A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311291146.1

申请日：2023-10-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 靳卫华 ,  王鹤霖 ,  王永来 ,  何伟 ,  宋新涛

IPC: G06F18/2411 ,  G01G19/02 ,  G06F18/243 ,  G06F18/214 ,  G06N5/01

Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆载重测量模型的构建方法和装置，方法包括获取车联网记录的目标车辆的发动机状态数据；对发动机状态数据进行离群点处理，得到处理后的目标数据；基于目标数据，利用特征工程构造多个目标车辆的载重相关特征；基于载重相关特征以及目标数据，利用梯度提升决策树算法进行训练，得到车辆载重测量模型。本申请解决了现有技术中的动态称重方法需要在车辆上额外增加装置进行测量所存在的操作复杂、成本高、普适性低且测量精度易受影响的技术问题，实现了不需要额外增加测量装置即可实时测量车辆载重的技术效果，提升了车辆载重测量的普适性和测量精度。

公开(公告)号：CN117167168A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311146785.9

申请日：2023-09-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 何伟 ,  刘书杰 ,  王鹤霖 ,  靳卫华

IPC: F02M35/08 ,  F02M35/09

Abstract: 本发明公开了一种基于路谱耐久试验的进气加热格栅自清洁方法及系统，涉及进气系统清洁技术领域。该方法包括步骤：获取发动机的转速和扭矩，并根据转速和扭矩计算发动机烟度；对发动机进行路谱耐久试验，称重计算加热格栅的积碳附着量；根据构建发动机烟度、加热格栅的积碳附着量和路谱耐久试验结果构建进气加热格栅积碳模型；利用进气加热格栅积碳模型对加热格栅上的积碳进行附着量计算，根据计算结果结合车辆发动机状态对积碳进行加热。本发明在未引入外部设备的前提下，进一步降低了清洁成本，实现了高效的积碳清洁。

公开(公告)号：CN117419032A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311355037.1

申请日：2023-10-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王鹤霖 ,  何伟 ,  靳卫华 ,  王永来

IPC: F04B39/00 ,  B08B3/08 ,  F04B49/06 ,  F04B51/00

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了自清洗空压机系统及清洗方法、车辆。该自清洗空压机系统包括具有进气端和出气端的空压机，还包括存储装置、检测装置和控制装置，存储装置存储有清洗剂，存储装置与进气端连接，用于通过进气端向空压机注入清洗剂；检测装置用于检测空压机的出气温度，控制装置能够根据出气温度得到空压机的结焦情况，并根据结焦情况控制存储装置向空压机注入清洗剂。检测装置检测空压机的结焦情况，当需要对空压机进行清洗时，控制装置能够使得存储装置向空压机中注入清洗剂对空压机内腔及活塞进行清洗，避免结焦影响空压机的正常工作及内部零部件的正常使用，提升空压机的使用寿命。

公开(公告)号：CN119825535A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510029917.2

申请日：2025-01-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王永来 ,  靳卫华 ,  王鹤霖

IPC: F01P11/14 ,  F01P11/16

Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机装置及其冷却管破裂检测方法、车辆，该方法包括：判断冷却管中的水温是否超过第一预设温度值；根据冷却管中的水温超过第一预设温度值，判断冷却管中的水温在第一预设时间内的上升温度是否超过预设上升温度值；根据冷却管中的水温在第一预设时间内的上升温度超过预设上升温度值，判断发动机装置是否在高负荷工况下运行；根据发动机装置未在高负荷工况下运行，判断发动机装置中排气系统的预设位置在第二预设时间内且在预设持续时段内的温度是否持续超过第二预设温度值；根据发动机装置中排气系统的预设位置在第二预设时间内且在预设持续时段内的温度持续超过第二预设温度值，判断冷却管破裂。

公开(公告)号：CN118775002A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411165756.1

申请日：2024-08-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王鹤霖 ,  何伟 ,  靳卫华

IPC: F01L13/06 ,  F01L9/16

Abstract: 本发明提供了一种基于空压机的辅助制动方法及相关装置，涉及辅助制动领域。本发明中，在发动机满足正常行车条件的情况下，所述制动阀的开度为最大开度，若所述发动机扭矩小于预设扭矩阈值且辅助制动开关开启，基于所述发动机转速，确定小于所述最大开度的目标制动阀开度，控制制动阀进行相应角度调整，由于制动阀的开度减小，空压机泵气时所受阻力增加，空压机压缩空气所需的力会立即增加，进而空压机齿轮受到的切向力增加，使得曲轴齿轮受到的切向力增加，为曲轴齿轮提供制动力，通过曲轴齿轮实现辅助制动效果。本发明中，将发动机辅助制动以及空压机辅助制动相结合，提高辅助制动效率，进而提高辅助制动效果。

公开(公告)号：CN222887071U

公开(公告)日：2025-05-20

申请号：CN202421932560.6

申请日：2024-08-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王鹤霖 ,  王永来 ,  靳卫华 ,  何伟 ,  张乐瑶

IPC: F02M61/16 ,  F02M61/18

Abstract: 本实用新型提供了一种活塞喷嘴组件及具有其的发动机。其中，活塞喷嘴组件包括：壳体，具有相互连通的过液通道和安装孔，过液通道的一端为进液端，过液通道的另一端为出液端；阀组件，阀组件设置在安装孔内，以用于控制过液通道的通断状态；喷嘴，设置在出液端上；其中，过液通道内液体的流动方向与安装孔的延伸方向之间呈夹角A设置，夹角A小于90°。本实用新型有效地解决了现有技术中活塞内冷油腔中易出现卡滞而影响发动机正常运行的问题。