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公开(公告)号：CN110425206B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910580184.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车装饰件技术领域，具体涉及一种子母扣结构及车内饰件。本发明的子母扣结构包括：子扣和母扣，子扣上设有固定在第一零件上的第一固定板，第一固定板上设有第一卡接部；母扣上设置有安装孔，子扣穿设于安装孔固定于母扣上，子扣能够沿安装孔的长度方向移动，母扣上设有固定在第二零件上的第二固定板，第二固定板设有与第一卡接部卡接的第二卡接部。根据本发明的子母扣结构中子扣能够沿安装孔的长度方向移动，调整第一零件和第二零件之间的面差，调整后能够通过第一卡接部和第二卡接部固定第一零件和第二零件之间的位置，无需将孔加工成葫芦形，具有加工方便和便于调节的优点。
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公开(公告)号：CN110425206A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910580184.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车装饰件技术领域，具体涉及一种子母扣结构及车内饰件。本发明的子母扣结构包括：子扣和母扣，子扣上设有固定在第一零件上的第一固定板，第一固定板上设有第一卡接件；母扣上设置有安装孔，子扣穿设于安装孔固定于母扣上，子扣能够沿安装孔的长度方向移动，母扣上设有固定在第二零件上的第二固定板，第二固定板设有与第一卡接件卡接的第二卡接件。根据本发明的子母扣结构中子扣能够沿安装孔的长度方向移动，调整第一零件和第二零件之间的面差，调整后能够通过第一卡接件和第二卡接件固定第一零件和第二零件之间的位置，无需将孔加工成葫芦形，具有加工方便和便于调节的优点。
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公开(公告)号：CN108482072B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810189632.5
申请日：2018-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及客车空调技术领域，尤其涉及一种平台化风道，其包括风道上板、风道下板、背板、上侧板和下侧板，其中所述风道上板、所述背板和所述上侧板围合成上腔体，所述风道下板、所述背板和所述下侧板围合成下腔体，所述风道上板上开设有与所述上腔体连通的进风口，所述风道下板上开设有与所述下腔体连通的出风口，所述上腔体与所述下腔体之间设置有风量分配孔；所述背板的两端具有拼接部。本发明后期通过风道之间的拼接以及局部优化风量分配孔和出风口的位置和数量即可使风道适应不同车长、车高的系列化车型，避免了重复设计，极大地降低了成本。
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公开(公告)号：CN108482072A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810189632.5
申请日：2018-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及客车空调技术领域，尤其涉及一种平台化风道，其包括风道上板、风道下板、背板、上侧板和下侧板，其中所述风道上板、所述背板和所述上侧板围合成上腔体，所述风道下板、所述背板和所述下侧板围合成下腔体，所述风道上板上开设有与所述上腔体连通的进风口，所述风道下板上开设有与所述下腔体连通的出风口，所述上腔体与所述下腔体之间设置有风量分配孔；所述背板的两端具有拼接部。本发明后期通过风道之间的拼接以及局部优化风量分配孔和出风口的位置和数量即可使风道适应不同车长、车高的系列化车型，避免了重复设计，极大地降低了成本。
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公开(公告)号：CN108644199A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810690975.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种组合扣。该组合扣包括夹片和锁定件，夹片的第一端设于车身内侧，第二端设于车身外侧，第一端设有容纳防溅板的空腔，空腔内设有能够固定防溅板的锁止部，第二端设有固定部；锁定件能与固定部连接。本发明的夹片的第一端设有容纳防溅板的空腔，将防溅板固定在车身内侧，且通过锁定件与设于车身外侧的固定部连接实现快速拆卸，从而解决了现有技术中防溅板边缘外露且拆卸复杂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108644199B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810690975.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种组合扣。该组合扣包括夹片和锁定件，夹片的第一端设于车身内侧，第二端设于车身外侧，第一端设有容纳防溅板的空腔，空腔内设有能够固定防溅板的锁止部，第二端设有固定部；锁定件能与固定部连接。本发明的夹片的第一端设有容纳防溅板的空腔，将防溅板固定在车身内侧，且通过锁定件与设于车身外侧的固定部连接实现快速拆卸，从而解决了现有技术中防溅板边缘外露且拆卸复杂的问题。
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公开(公告)号：CN212373263U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020371221.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车的踏步结构及客车。本实用新型的客车的踏步结构包括骨架、第一封板和第二封板，骨架与客车的车身相连接；第一封板与骨架相连接；第二封板通过连接件与第一封板连接，且第二封板与第一封板形成中空结构腔体。本实用新型的客车的踏步结构中，通过骨架与车身连接，起到支撑作用，第一封板和第二封板之间形成中空结构腔体，增大了踏步截面的面积，形成的中空结构腔体比现有的单层封板的强度高，降低踏步振动发声的可能，提高踏步的吸隔声性能。
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公开(公告)号：CN212195338U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020264024.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆。车辆包括：车体；对开尾门，对开尾门的两侧分别以相对车体可转动的方式与车体的两侧连接；止口密封条，止口密封条设置在车体尾部的顶端或底端，对开尾门呈关闭状态时，止口密封条的两侧分别与对开尾门的顶端、车体紧密接触或分别与对开尾门的底端、车体紧密接触；尾门密封条，尾门密封条设置在对开尾门上，对开尾门呈关闭状态时，尾门密封条位于对开尾门之间，对开尾门挤压尾门密封条以使尾门密封条与止口密封条紧密接触。根据本实用新型的车辆，当对开尾门关闭时，尾门密封条位于对开尾门之间，且对开尾门对其进行挤压以保证尾门密封条与止口密封条紧密接触，从而保证车辆的密封性。
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公开(公告)号：CN207758523U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721890246.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种外推式应急窗，该外推式应急窗通过第一螺栓安装在车身上，包括安装在车身窗框内的玻璃窗体、与车身连接的铰链机构、支撑机构以及固定机构，铰链机构安装在玻璃窗体的顶部，玻璃窗体能够绕所述铰链机构的轴翻转；支撑机构安装在玻璃窗体的两侧，支撑机构的一端通过第一连接件与所述玻璃窗体连接，支撑机构的另一端通过第二螺栓与所述车身连接；固定机构设置在所述玻璃窗体的内侧的下部，所述固定机构包括第二连接件以及安装在所述第二连接件的第一内腔中的应急窗锁，所述第二连接件粘接在所述玻璃窗体上。本实用新型取消骨架和窗框，零件少、重量轻，结构紧凑、占用空间小，有效缩短装配时间，降低成本。
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公开(公告)号：CN212353818U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020412030.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种踏步结构及具有其的车辆。本实用新型中的踏步结构包括底板单元和踏板单元，所述底板单元用于与车体相连接，所述踏板单元连接于所述底板单元的上部，所述踏板单元包括箱体组件，所述箱体组件由若干支撑块组成。通过使用本技术方案中的踏步结构，将箱体组件由若干支撑块组成，可以实现箱体组件尺寸的可调整性，在长宽的可调节结构上均提高了客车踏步结构的通用性，不再受客车踏步结构的尺寸和结构等因素的制约。
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