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公开(公告)号：CN110370912A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910478613.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种电池托架连接横梁、电池托架总成及车辆。该电池托架连接横梁用于连接安装于车架两侧的电池托架，包括横梁本体和连接件，所述横梁本体沿自身延伸方向的两侧形成有翻边，所述翻边的高度沿所述横梁本体的延伸方向的两端自外向内减小；所述横梁本体通过所述连接件与所述电池托架相连，所述连接件设于所述横梁本体的延伸方向的两端。本发明通过设置两头高、中间低的翻边结构，使得连接横梁两端的接头部位的结构强度强，连接横梁的中间部位的结构强度弱，在保证连接横梁整体结构强度均衡、满足支撑作用的前提下，能够吸收左右扭曲能量，避免过大的应力集中，提高连接横梁的可靠性。
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公开(公告)号：CN208148996U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820312376.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种重型汽车平衡轴支座及矿用车，该平衡轴支座包括用于和车架腹板连接的两个间隔设置的第一连接板，用于和车架横梁连接的第二连接板以及用于和平衡轴支架连接的第三连接板，两个第一连接板与第二连接板均垂直设置且相互连接，第二连接板和第三连接板平行并且和两个第一连接板连接，每一个第一连接板上设有两排第一连接孔，第二连接板上设有两排第二连接孔。本实用新型通过将第一连接板上和第二连接板上的连接孔均设为两排，能够保证重型汽车平衡轴支座和车架横梁以及车架腹板的连接强度，并且可以减小第一连接板以及第二连接板的宽度，减小了重型汽车平衡轴支座的整体用料，降低了重量，设计更加合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217260280U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220576909.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种尾横梁、车架和客车，其中，尾横梁包括主体，主体包括前板、顶板、底板、第一侧板和第二侧板；顶板和底板分别连接于前板的顶边和底边，且顶板和底板均向车架的头部延伸；顶板内收于底板，顶板在底板上的正投影位于底板的覆盖范围内；第一侧板和第二侧板分别连接在前板的两端，且第一侧板和第二侧板均向车架的头部延伸，第一侧板的顶端和第二侧板的顶端分别与顶板的两端连接，第一侧板的底端和第二侧板的底端分别与底板的两端连接。本实用新型提供的尾横梁、车架和客车，顶板的面积减小，可增大尾横梁和两纵梁围成的空间，第一侧板和第二侧板可在顶板和底板之间形成支撑，以同时满足动力装置的空间需求和可靠性需求。
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公开(公告)号：CN208576384U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821024604.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型提供了一种用于矿用车的平衡轴下支座，包括基座和设置在所述基座一侧的侧支架，所述基座与所述侧支架形成U型槽结构，在所述U型槽结构中安装有板簧支座，所述U型槽结构上开设有减重孔，所述板簧支座与所述平衡轴下支座通过平衡轴相连接，所述基座的顶部设有第一肋板，所述基座的下部设有第二肋板。本实用新型还提供了一种包括这种平衡轴下支座的矿用车。平衡轴下支座上集成有侧支架，提高了支撑结构整体的刚度，同时有利于保证装配精度；在平衡轴下支座的顶部及下部增加了加强肋板，提高部件的局部刚度，减小应力集中；另外，采用集成式结构减少了铸造模具的数量，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN215621586U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121565841.9
申请日：2021-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种客车及其客车座椅。本实用新型提供的客车座椅包括座椅本体以及桌板；座椅本体包括坐板以及安装在坐板上方的两个扶手板，两个扶手板相对的一侧均设置有放置槽；桌板包括第一桌板与第二桌板；第一桌板的第一端与其中一个放置槽铰接，第二桌板的第一端与另一个放置槽铰接；当第一桌板与第二桌板位于水平位置时，第一桌板的第二端能够与第二桌板的第二端紧固连接。本实用新型还提供一种客车，包括车厢及上述的客车座椅。本实用新型提供的客车座椅，其桌板在使用的过程中，不会占用乘坐人员双腿的活动空间，并且可以保证桌板在使用过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN209757252U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822243911.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种车架横梁总成及具有其的车架。横梁，所述横梁为槽型梁，所述槽型梁包括上翼板、下翼板和位于所述上翼板与所述下翼板之间的腹板；连接板，所述连接板为四个，所述四个连接板中的其中两个连接板连接在所述上翼板的两端，所述四个连接板中的另外两个连接板连接在所述下翼板的两端，所述四个连接板上均设有用于与车架的纵梁连接的安装孔。通过将横梁设置成槽型结构，并且通过将横梁的上翼面两端与两个连接板进行连接，横梁的下翼面两端与另两个连接板进行连接，改变横梁的形状，且改变横梁与连接板之间的连接方式，从而减少生产难度，同时减少应力集中，提高横梁总成的抗弯性能，避免损坏横梁总成。
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公开(公告)号：CN204693686U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520285601.1
申请日：2015-05-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种LNG冷能回收装置，包括设置在LNG气罐和发动机之间的冷却装置，冷却装置与LNG气罐和发动机之间均设有天然气管道；冷却装置通过尾气管道与发动机的尾气排出部相连，冷却装置上还设有供尾气排除的排气管；冷却装置通过冷却水管道分别与发动机冷却系统的进口和出口相连并形成一循环回路；冷却装置通过空调制冷剂管道与冷凝器相连并形成一循环回路，冷却装置内设有冷媒。采用该LNG冷能回收装置能将冷能传递给空调制冷剂和冷却水，达到制冷空调制冷剂和冷却水的目的；减轻汽车发动机的动力负荷，同时，提高能源利用率，实现节能减排和经济效益的双赢，保护了设备，避免了冷能污染；而且，结构简单，成本低廉。
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