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公开(公告)号：CN118128658B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410563371.4
申请日：2024-05-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机燃烧控制方法及发动机燃烧控制装置，其中，发动机燃烧控制方法包括如下步骤：S1：判断发动机是否异常燃烧，若发动机的工况信息超出预设范围，则发动机异常燃烧；S2：计算发动机的异常燃烧频率；S3：判断异常燃烧频率是否大于第一预设频率，若异常燃烧频率大于第一预设频率，则进行步骤S4；S4：调节配气相位至异常燃烧频率不大于第一预设频率。发动机在工作过程中，通过该发动机燃烧控制方法及发动机燃烧控制装置，能够在发动机发生异常燃烧时，对其进行调节，保证发动机的动力性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN119195897A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411544230.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防止中冷器堵塞方法、装置、车辆、电子设备及介质。防止中冷器堵塞方法包括：发动机启动；获得发动机爆震频率；判断爆震频率是否小于预设频率；若爆震频率小于预设频率，则开启第二电磁阀，若爆震频率不小于预设频率，则至少开启第一电磁阀。由于中冷器温度降低会造成中冷器内部结冰或乳化物增多，长时间积存会导致中冷器堵塞，通过获取爆震频率并与预设频率比较，以根据实际的爆震频率控制第一电磁阀和/或第二电磁阀打开工作，从而在冬季低温环境下课根据实际需要对中冷器进行加热或者排出乳化物，避免中冷器堵塞。且不影响夏季高温环境下中冷器的冷却效果，本发明无额外的能量损失。
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公开(公告)号：CN118757296A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410913367.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本申请公开了一种甲醇喷射系统的泄露监测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为在甲醇发动机熄火状态下，控制所述甲醇泵按预设转速工作；基于所述甲醇轨压传感器获取所述甲醇轨的轨压数据；对所述轨压数据的稳定性进行判断，根据所述稳定性判断所述甲醇喷射系统是否存在甲醇泄露。如果存在泄露则能够使系统或用户即使采取措施，如进行维修或者限扭操作，以避免发生雾化不良或淹缸，从而能够保证甲醇发动机安全运行。
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公开(公告)号：CN119102939A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411265786.X
申请日：2024-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/08
Abstract: 本申请提供了一种甲醇发动机的控制方法、装置和甲醇发动机系统。该方法包括：获取需求汽化换热量、进气道的壁面实际温度和待通入流量，需求汽化换热量为待通入进气道的甲醇在进气道内汽化所需的换热量，待通入流量为待通入进气道的甲醇的流量；根据需求汽化换热量、壁面实际温度和预设的甲醇比热容，确定换热温差为需求汽化换热量与预定乘积之比，预定乘积为甲醇比热容和待通入流量的乘积；确定进气道的壁面需求温度为换热温差与壁面实际温度之和；至少根据壁面需求温度，控制第一阀门打开至预定开度，使得排气道中的废气进入气体通道，并对进气道的壁面进行加热，以使加热后的壁面实际温度达到壁面需求温度。
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公开(公告)号：CN118934356A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410929950.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可控制EGR废气湿度的冷却系统、发动机及方法，解决了现有技术中EGR冷却器与发动机共用水箱的问题，具有的有益效果，具体方案如下：一种可控制EGR废气湿度的冷却系统，包括包括位于发动机仓内的第一水箱，第一水箱独立于发动机冷却用第二水箱，第一水箱的一侧设置第一风扇，EGR冷却器通过第一水泵与第一水箱连接，换热部件的出水管设置EGR冷却器出水温度传感器，EGR冷却器与发动机的连接管路设置EGR冷却器冷后气温传感器；EGR冷却器出水温度传感器、EGR冷却器冷后气温传感器、第一风扇分别与控制器单独连接，控制器通过出水温度传感器获取EGR冷却器出水温度，控制器获取发动机异常燃烧情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116378876B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310318993.6
申请日：2023-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种火花塞更换提醒方法、装置及电子设备，涉及发动机检测技术领域。该方法包括：获取火花塞的实际使用里程；然后根据火花塞的当前火花塞间隙值变化曲线和火花塞间隙阈值计算火花塞的可使用里程；进一步判断火花塞的实际使用里程是否大于火花塞的可使用里程；若是，则发出火花塞的更换提醒消息；若否，则保持当前火花塞的使用状态。基于上述的方法，对火花塞的火花塞间隙值变化曲线的累积监测，实现了对火花塞间隙值的量化，从而能够提醒用户及时更换火花塞，消除潜在的安全隐患，确保发动机能够稳定运行。
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公开(公告)号：CN118669245A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411076418.0
申请日：2024-08-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种甲醇控温装置、甲醇控温方法和电子设备，涉及车辆工程领域，包括：甲醇温度传感器、控制器、第一热交换器、第一电磁水阀、水箱和电子风扇，水箱与发动机冷却水箱不同；第一热交换器设置有甲醇管路和甲醇冷却液管路；水箱设置于吹风区；水箱的第一出水端与甲醇冷却液管路一端连接并设置有第一电磁水阀，甲醇冷却液管路另一端与水箱第一回水端连接；甲醇管路的一端与甲醇箱连接，甲醇管路另一端与发动机连接并设置有甲醇温度传感器，以采集甲醇温度；控制器分别与甲醇温度传感器、电子风扇和第一电磁水阀电连接。本申请通过电磁水阀控制流量，通过电子风扇实现控温，实现甲醇温度的二联控制，避免使用发动机冷却液，降低波动性。
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公开(公告)号：CN113107633B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110401785.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门，包括气门头部和气门杆部，所述气门头部和气门杆部连接在一起，所述气门头部的盘锥面上设置有复合涂层，所述复合涂层包括冶金层和功能层，所述冶金层靠近所述盘锥面的基体设置，所述功能层中加入质量百分比的钨3‑5％、钴5‑10％和银0.1‑1％，其它成分为铁。本发明还公开了上述气门的制备方法。本发明的气门盘锥面致密性好，表面孔隙率低，气密性更高。
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公开(公告)号：CN113107633A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110401785.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门，包括气门头部和气门杆部，所述气门头部和气门杆部连接在一起，所述气门头部的盘锥面上设置有复合涂层，所述复合涂层包括冶金层和功能层，所述冶金层靠近所述盘锥面的基体设置，所述功能层中加入质量百分比的钨3‑5％、钴5‑10％和银0.1‑1％，其它成分为铁。本发明还公开了上述气门的制备方法。本发明的气门盘锥面致密性好，表面孔隙率低，气密性更高。
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公开(公告)号：CN119084136A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411168278.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明涉及基于中冷旁通机构的温度控制装置、方法及发动机，在增压器的排气管道和中冷器的进气管路之间增加一个旁通管路，并连接控制阀，控制阀另一端连接中冷器后的预混腔，利用旁通管路和控制阀形成的旁通阀，将进入中冷器前的一部分空气导入到中冷器后的预混腔内，使这部分空气不经过中冷器，而是直接送入中冷器后的预混腔内，与经过中冷器降温的另一部分空气混合，进而可以通过改变控制阀的开度，来调节经过中冷器降温的空气量，从而间接的控制进气歧管的温度，避免甲醇喷入进气歧管中时，被管壁过低的温度影响形成冷却附壁的情况，通过间接加热进气温度的方式改善燃烧。
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