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公开(公告)号：CN115214701B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210826407.4
申请日：2022-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本申请公开了一种车辆就绪状态的控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取车辆的运行环境指标，该运行环境指标表示车辆运行的外界环境。当运行环境指标符合预设条件时，表明车辆运行在某些特殊条件下，此时可以在车辆的故障检测类型中删除目标故障类型，其中，目标故障类型与运行环境指标为一一对应的关系。当故障检测类型中删除上述目标故障类型后，即可以根据故障检测类型对车辆进行故障检测。当车辆完成故障检测时，此时可以控制车辆的就绪状态为准备完成。通过本申请实施例提供的车辆就绪状态的控制方法，当车辆运行在某些特殊条件时，可以保证车辆在满足规定要求下，自动完成就绪状态的准备。
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公开(公告)号：CN115202410B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210932217.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本申请提供的一种车辆露点检测时间确定方法和装置，首先，获取目标温度，再判断目标温度值是否大于预设温度值，若目标温度值大于预设温度值，则确定出第一露点检测参数，再将第一露点检测参数与标准露点检测时间相乘，得到第一露点检测时间，若目标温度小于预设温度值，则确定出第二露点检测参数，将第二露点检测参数与标准露点检测时间相乘，得到第二露点检测时间。通过上述方式，根据目标温度值与预设温度值之间的关系，确定出不同的露点检测参数，进而确定出与车辆状态对应的露点检测时间，实现了车辆露点检测时间与车辆状态匹配，使得车辆露点检测时间更为准确，提高了车辆的露点检测效率。
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公开(公告)号：CN114414143B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210062072.3
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开一种DPF压差传感器自学习方法，DPF压差传感器自学习方法包括判断当前工况是否满足开始发动机启动前自学习条件；若满足，则开始进行自学习过程；判断当前工况是否满足结束发动机启动前自学习条件；若满足，则结束自学习过程；根据本次以及本次之前N‑1次自学习过程共得到的N个单位均值压差和N个有效测量时间确定加权均值压差，若加权均值压差为负数，压差传感器在发动机转速为零时测得的当前压差值增加加权均值压差的绝对值；若加权均值压差为正数，压差传感器在发动机转速为零时测得的当前压差值减少加权均值压差。该DPF压差传感器自学习方法在发动机启动前进行压差传感器自学习，能使对压差传感器的零点矫正更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114414143A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210062072.3
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开一种DPF压差传感器自学习方法，DPF压差传感器自学习方法包括判断当前工况是否满足开始发动机启动前自学习条件；若满足，则开始进行自学习过程；判断当前工况是否满足结束发动机启动前自学习条件；若满足，则结束自学习过程；根据本次以及本次之前N‑1次自学习过程共得到的N个单位均值压差和N个有效测量时间确定加权均值压差，若加权均值压差为负数，压差传感器在发动机转速为零时测得的当前压差值增加加权均值压差的绝对值；若加权均值压差为正数，压差传感器在发动机转速为零时测得的当前压差值减少加权均值压差。该DPF压差传感器自学习方法在发动机启动前进行压差传感器自学习，能使对压差传感器的零点矫正更加准确。
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公开(公告)号：CN114370324B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210061443.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种诊断DPF系统故障的方法及车辆，该诊断DPF系统故障的方法包括预设N个不同的基准工况；每当发动机处于任一基准工况时均检测DPF前后的一个基准压差值，根据基准压差值得到标准压差绝对值；实时检测DPF前后的当前压差值，并计算得到当前压差绝对值；将当前压差绝对值分别与N个基准工况下的标准压差绝对值做差，得到N个差值；判断N个差值是否正常；若均正常，DPF系统正常；若任一差值不正常，判断N个差值是否均大于对应基准工况下的预设最大差值或者均小于对应基准工况下的预设最小差值；若是，则进行故障报警。该诊断DPF系统故障的方法诊断故障更加准确。
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公开(公告)号：CN115214701A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210826407.4
申请日：2022-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本申请公开了一种车辆就绪状态的控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取车辆的运行环境指标，该运行环境指标表示车辆运行的外界环境。当运行环境指标符合预设条件时，表明车辆运行在某些特殊条件下，此时可以在车辆的故障检测类型中删除目标故障类型，其中，目标故障类型与运行环境指标为一一对应的关系。当故障检测类型中删除上述目标故障类型后，即可以根据故障检测类型对车辆进行故障检测。当车辆完成故障检测时，此时可以控制车辆的就绪状态为准备完成。通过本申请实施例提供的车辆就绪状态的控制方法，当车辆运行在某些特殊条件时，可以保证车辆在满足规定要求下，自动完成就绪状态的准备。
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公开(公告)号：CN115202410A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210932217.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本申请提供的一种车辆露点检测时间确定方法和装置，首先，获取目标温度，再判断目标温度值是否大于预设温度值，若目标温度值大于预设温度值，则确定出第一露点检测参数，再将第一露点检测参数与标准露点检测时间相乘，得到第一露点检测时间，若目标温度小于预设温度值，则确定出第二露点检测参数，将第二露点检测参数与标准露点检测时间相乘，得到第二露点检测时间。通过上述方式，根据目标温度值与预设温度值之间的关系，确定出不同的露点检测参数，进而确定出与车辆状态对应的露点检测时间，实现了车辆露点检测时间与车辆状态匹配，使得车辆露点检测时间更为准确，提高了车辆的露点检测效率。
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公开(公告)号：CN114370324A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210061443.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种诊断DPF系统故障的方法及车辆，该诊断DPF系统故障的方法包括预设N个不同的基准工况；每当发动机处于任一基准工况时均检测DPF前后的一个基准压差值，根据基准压差值得到标准压差绝对值；实时检测DPF前后的当前压差值，并计算得到当前压差绝对值；将当前压差绝对值分别与N个基准工况下的标准压差绝对值做差，得到N个差值；判断N个差值是否正常；若均正常，DPF系统正常；若任一差值不正常，判断N个差值是否均大于对应基准工况下的预设最大差值或者均小于对应基准工况下的预设最小差值；若是，则进行故障报警。该诊断DPF系统故障的方法诊断故障更加准确。
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