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公开(公告)号：CN114060131B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111442187.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油机排放控制方法、装置、柴油机车辆及介质。该柴油机排放控制方法包括：在确定满足尿素喷射量修正使能条件后，获取柴油机的初始尿素喷射量以及所述柴油机处于运行状态下的转速变化率和扭矩变化率；基于所述尿素喷射量修正使能条件确定目标瞬态修正因子，并通过所述转速变化率和所述扭矩变化率确定第一瞬态修正因子；根据所述目标瞬态修正因子、所述第一瞬态修正因子和所述初始尿素喷射量确定所述柴油机的目标尿素喷射量，以通过所述目标尿素喷射量控制柴油机后处理系统的瞬态NOx排放。本发明实施例的技术方案，以实现对尿素喷射量的瞬态修正，降低柴油机实际运行中的尿素喷射量，提升对氨泄漏排放以及结晶的控制效果。
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公开(公告)号：CN117869092A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410081954.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机转速控制方法以及转速控制装置，所述转速控制方法包括：确定发动机处于稳定工况；在所述稳定工况下，执行至少一个周期的喷油量修正处理，以对所述气缸的喷油量进行修正，缩小所述气缸之间转速的差异。可见，本申请技术方案能够在发动机处于稳定工况下，对各个气缸喷油量的进行修正，以缩小所述气缸之间转速的差异，从而能够使得不同气缸的转速具有较好的一致性，避免由于气缸之间转速差异较大导致的噪音及振动问题，提高了发动机的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118462361A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410454454.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油机微粒排放控制方法、电子设备和可读存储介质，解决了倒短工况下频繁触发行车再生所带来的整车经济性差、柴油机及DPF可靠性风险增加的问题。该方法包括：判断柴油车是否处于倒短工况；若是，关闭行车再生功能，将驻车再生功能的触发阈值增大至预设值C3，以及获取柴油微粒捕集器当前的碳载量；当所述碳载量不低于预设值C1时，控制柴油机进入再生热管理模式，以提升被动再生功能的消碳速率；当所述碳载量不低于预设值C2时，控制柴油机退出所述再生热管理模式；当所述碳载量不低于所述预设值C3时，控制车辆进行驻车再生，C1
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公开(公告)号：CN116291824A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310489083.4
申请日：2023-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种对DPF的低捕集效率故障的诊断方法及相关硬件，包括：确定满足诊断条件时，获取DPF压差传感器采集的DPF上游压力与DPF下游压力之间的压差测量值；确定DPF当前的碳载量和车辆当前排放的废气量，并根据所述碳载量以及所述废气量确定压差范围；若所述压差测量值不在所述压差范围内，则根据所述压差测量值和所述压差范围确定诊断修正值，根据所述诊断修正值对基础诊断阈值进行修正得到修正诊断阈值；若所述压差测量值小于所述修正诊断阈值的持续时间大于预设第一时间阈值，则确定DPF发生低捕集效率故障。从而能够在DPF压差传感器的测量值出现较大误差时仍能够判断是否发生低捕集效率故障。
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公开(公告)号：CN116220873A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310268128.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种后处理温度管理方法、装置、设备及存储介质，方法包括获取当前时间之前一段时间内采集的车辆的运行时间及车速；确定运行时间内的车速小于车速阈值的时间占比，并判定时间占比是否大于时间占比阈值；若是，确定车辆为第一运行工况，在检测到车辆的碳载量大于碳载量上限阈值时，通过燃油系统和空气系统恶化柴油燃烧增加喷油量以使DPF温度提高，将车辆从正常模式切换到特定模式；若否，确定车辆为第二运行工况，在检测到车辆的碳载量大于行车再生碳载量阈值时，将车辆从正常模式切换到行车再生模式；碳载量上限阈值小于行车再生碳载量阈值；在不影响车辆的正常使用的情况下保证积碳燃烧速度，同时保证发动机性能和DPF的可靠性。
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公开(公告)号：CN114060131A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111442187.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油机排放控制方法、装置、柴油机车辆及介质。该柴油机排放控制方法包括：在确定满足尿素喷射量修正使能条件后，获取柴油机的初始尿素喷射量以及所述柴油机处于运行状态下的转速变化率和扭矩变化率；基于所述尿素喷射量修正使能条件确定目标瞬态修正因子，并通过所述转速变化率和所述扭矩变化率确定第一瞬态修正因子；根据所述目标瞬态修正因子、所述第一瞬态修正因子和所述初始尿素喷射量确定所述柴油机的目标尿素喷射量，以通过所述目标尿素喷射量控制柴油机后处理系统的瞬态NOx排放。本发明实施例的技术方案，以实现对尿素喷射量的瞬态修正，降低柴油机实际运行中的尿素喷射量，提升对氨泄漏排放以及结晶的控制效果。
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