公开(公告)号：CN114592984B

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202210247091.3

申请日：2022-03-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 高鑫 ,  谢诗轩 ,  徐永新 ,  苏恒

IPC: F02D41/22

Abstract: 一种轨压传感器校验方法、装置和设备，首先获取发动机同步前的流量计量单元最大供油量；基于最大供油量计算得到每次供油导致的第一标准轨压上升量；基于获取到的第一标准轨压上升量计算得到发动机同步前过程中总的第二标准轨压上升量；通过轨压传感器实时采集到的实际轨压值，计算得到第一实际轨压变化量和第二实际轨压变化量；基于第一标准轨压上升量与第一实际轨压变化量的比较结果以及第二标准轨压上升量与第二实际轨压变化量的比较结果，生成对应的故障信号。本方案通过在发动机启动阶段根据油量变化导致轨压变化的特点，对轨压传感器的响应性和精度进行校验，从而实现了对轨压传感器的校验。

公开(公告)号：CN112147442B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202011019030.9

申请日：2020-09-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋兴鑫 ,  王涛 ,  高鑫 ,  王秀鑫 ,  苏恒

IPC: G01R31/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种电磁阀故障检测方法、装置、车辆及存储介质。其中电磁阀故障检测方法包括获取电磁阀工作时至少一个驱动周期内的时间—电流曲线；根据所述时间—电流曲线，计算驱动电流上升时的第一电感值和驱动电流下降时的第二电感值；获取所述第一电感值和所述第二电感值的比值，当所述比值小于或等于第一阈值时，判定所述电磁阀的活塞发生卡滞故障。本发明实施例的技术方案，可以实现电磁阀的活塞卡滞故障检测，提高机械系统的可靠性。

公开(公告)号：CN112147442A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202011019030.9

申请日：2020-09-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋兴鑫 ,  王涛 ,  高鑫 ,  王秀鑫 ,  苏恒

IPC: G01R31/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种电磁阀故障检测方法、装置、车辆及存储介质。其中电磁阀故障检测方法包括获取电磁阀工作时至少一个驱动周期内的时间—电流曲线；根据所述时间—电流曲线，计算驱动电流上升时的第一电感值和驱动电流下降时的第二电感值；获取所述第一电感值和所述第二电感值的比值，当所述比值小于或等于第一阈值时，判定所述电磁阀的活塞发生卡滞故障。本发明实施例的技术方案，可以实现电磁阀的活塞卡滞故障检测，提高机械系统的可靠性。

公开(公告)号：CN114253249A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202111518885.0

申请日：2021-12-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 郑俊俊 ,  王涛 ,  曹学自 ,  苏恒 ,  王秀鑫 ,  陈龙

IPC: G05B23/02

Abstract: 本申请公开了一种电感型位置传感器模拟装置，应用于HIL测试台架，HIL测试台架与待测ECU连接，电感型位置传感器模拟装置包括模拟信号输出端、控制信号输入端和信号模拟电路，信号模拟电路包括运算放大器、第一电阻、第二电阻、电容、控制器和可调电阻器。模拟信号输出端分别用于连接待测ECU的传感器信号采集端；控制信号输入端用于接收阻值调节指令，并与控制器连接；控制器还与可调电阻器信号连接，用于基于阻值调节指令向可调电阻器输出阻值控制信号。通过对可调电阻器的调节即可实现模拟信号输出端向待测ECU输出不同电感的需求，从而能够使HIL测试台架能够对ECU的功能进行完备有效的测试。

公开(公告)号：CN114592984A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202210247091.3

申请日：2022-03-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 高鑫 ,  谢诗轩 ,  徐永新 ,  苏恒

IPC: F02D41/22

Abstract: 一种轨压传感器校验方法、装置和设备，首先获取发动机同步前的流量计量单元最大供油量；基于最大供油量计算得到每次供油导致的第一标准轨压上升量；基于获取到的第一标准轨压上升量计算得到发动机同步前过程中总的第二标准轨压上升量；通过轨压传感器实时采集到的实际轨压值，计算得到第一实际轨压变化量和第二实际轨压变化量；基于第一标准轨压上升量与第一实际轨压变化量的比较结果以及第二标准轨压上升量与第二实际轨压变化量的比较结果，生成对应的故障信号。本方案通过在发动机启动阶段根据油量变化导致轨压变化的特点，对轨压传感器的响应性和精度进行校验，从而实现了对轨压传感器的校验。

公开(公告)号：CN213244035U

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202022157850.6

申请日：2020-09-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋兴鑫 ,  王涛 ,  高鑫 ,  王秀鑫 ,  苏恒

IPC: H04L12/40 ,  H02H11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种CAN通信电路，包括CAN接口、开关电路以及控制电路，CAN接口包括高位数据接收端、低位数据接收端、第一信号输出端和第二信号输出端，开关电路包括第一开关支路、第二开关支路、第三开关支路、第四开关支路，高位数据接收端通过第一开关支路、第三开关支路分别与第一信号输出端、第二信号输出端相连接，低位数据接收端通过第二开关支路、第四开关支路分别与第一信号输出端、第二信号输出端相连接，控制电路用于输出控制第一开关支路、第二开关支路、第三开关支路、第四开关支路通断状态的指令，第二开关支路、第三开关支路的通断状态相同，第二开关支路与第一开关支路以及第四开关支路的通断状态相异。