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公开(公告)号：CN117216971A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311132553.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种喷油泵动力学仿真试验方法、装置及设备，涉及车辆技术领域，该方法包括：针对任一型号的喷油泵，获取喷油泵的驱动端部件参数；将驱动端部件参数输入齿轮动力学模型，以得到喷油泵的模拟转速波动数据；获取喷油泵的柱塞腔部件参数；将柱塞腔部件参数输入性能计算模型，以得到喷油泵的模拟压力波动曲线；根据模拟转速波动数据、模拟压力波动曲线和预获取的模型参数，生成喷油泵动力学模型；根据喷油泵动力学模型进行仿真试验，以得到喷油泵的仿真数据，降低了喷油泵计算参数与喷油泵实际参数的误差。
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公开(公告)号：CN119167535A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411015697.X
申请日：2024-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定缸套支撑方案的方法，解决了现有技术中缸套的一侧容易产生穴蚀的问题，具有降低缸套产生穴蚀的概率的有益效果，具体方案如下：一种确定缸套支撑方案的方法，包括对缸套支撑带位置即缸套支承跨距的确定，包括如下内容：根据人工经验先确定缸套的初始支撑方案；将确定的缸套初始支撑方案，作为冷却水腔流体动力学、缸套温度场、缸套热变形计算的初始参考模型的基础，确定缸套在初始支撑方案的冷却情况及热变形情况；将缸套热变形数据作为计算边界输入动力学计算模型进行动力学计算，确定在活塞敲击情况下，缸套在初始支撑方案下不同高度位置处的振动速度分布；确定缸套最终支撑方案。
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公开(公告)号：CN118228625A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410320432.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种轴瓦温度场的确定方法、系统、设备及存储介质，通过根据轴瓦装配部件的配置信息，确定轴瓦的内表面型线；根据外部传热信息，计算得到所述轴瓦的初始热变形量和初始温度场，基于所述内表面型线、所述初始热变形量和所述初始温度场，计算得到热边界信息，所述热边界信息包括表征所述轴瓦表面温度，用于进行轴瓦仿真计算的目标温度场。即通过有限元软件与动力学软件的配合和迭代，获取的热边界更加接近内燃机的实际工作状态，且考虑了实际装配过程中轴承孔、螺栓预紧力对轴瓦内表面型线带来的影响以及轴瓦的热变形，实现了轴瓦内表面的温度场的准确计算。
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公开(公告)号：CN115478970B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211299942.5
申请日：2022-10-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种稳压阀及喷油泵总成，涉及喷油泵技术领域，用于解决低压腔充满气体，导致发动机无法正常启动的技术问题，该稳压阀包括壳体和阀芯，壳体的安装腔室具有第一通孔和第二通孔，第一通孔与喷油泵的低压腔出口连通，第二通孔与燃油箱连通；阀芯设在安装腔室中，阀芯的第一端与第一通孔匹配，阀芯的第二端与第二通孔匹配；第一端设置有第一油孔，第二端设置有第二油孔；阀芯能在安装腔室内移动，阀芯移动至第一位置时稳压阀打开；阀芯移动至第二位置时稳压阀关闭；阀芯包括排气孔，排气孔与低压腔出口和燃油箱均连通，低压腔内的空气能够通过排气孔排出，确保低压腔内能迅速充满燃油，实现发动机启动时快速自动排气的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115478970A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211299942.5
申请日：2022-10-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种稳压阀及喷油泵总成，涉及喷油泵技术领域，用于解决低压腔充满气体，导致发动机无法正常启动的技术问题，该稳压阀包括壳体和阀芯，壳体的安装腔室具有第一通孔和第二通孔，第一通孔与喷油泵的低压腔出口连通，第二通孔与燃油箱连通；阀芯设在安装腔室中，阀芯的第一端与第一通孔匹配，阀芯的第二端与第二通孔匹配；第一端设置有第一油孔，第二端设置有第二油孔；阀芯能在安装腔室内移动，阀芯移动至第一位置时稳压阀打开；阀芯移动至第二位置时稳压阀关闭；阀芯包括排气孔，排气孔与低压腔出口和燃油箱均连通，低压腔内的空气能够通过排气孔排出，确保低压腔内能迅速充满燃油，实现发动机启动时快速自动排气的功能。
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公开(公告)号：CN217683051U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202123115120.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/28
Abstract: 本申请涉及减振器技术领域，公开了一种曲轴组件、减振器组件及发动机，曲轴组件包括曲轴和减振器组件，其中，曲轴可绕自身轴线旋转，减振器组件包括：平衡块，平衡块安装于曲轴，平衡块可随曲轴旋转时转动，以用于平衡曲轴旋转时产生的不平衡重，平衡块内设有第一腔体；减振器壳体，减振器壳体内设有第二腔体，第二壳体连接于平衡块以使得第一腔体与第二腔体连通，第一腔体与第二腔体配合形成封闭的减振器腔体，且减振器腔体内设有硅油；惯性块，惯性块设置于减振器腔体内。本申请公开的曲轴组件，可增大曲轴前端的布置空间。
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公开(公告)号：CN218669636U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222798692.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/48
Abstract: 本实用新型涉及动力装置技术领域，公开一种安全阀、滤清器组件及柴油机，安全阀包括：壳体、位于壳体内的阀芯，以及弹性复位组件；壳体的一端有第一导向通道，另一端有第二导向通道；阀芯包括沿轴向设置的进油管段、密封段和出油管段，进油管段具有进油通道，出油管段具有出油通道；进油管段滑动配合于第一导向通道内，并具有与进油通道贯通的第一油孔，出油管段滑动配合于第二导向通道内，出油管段具有与出油通道贯通的第二油孔；关闭工位时，密封段封闭第一导向通道，开启工位时，第一油孔经壳体的内腔与第二油孔连通，弹性复位组件用于为阀芯提供由开启工位回复至关闭工位的弹性复位力；密封段具有连通进油通道和出油通道的排气孔，以排气。
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公开(公告)号：CN216975672U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123007600.5
申请日：2021-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/16
Abstract: 本申请涉及减振器技术领域，公开了一种减振器组件及发动机，减振器组件包括第一减振器和第二减振器，二者均可安装于曲轴轴端，第一减振器和第二减振器之间相对固定，其中，第一减振器可用于降低曲轴的高谐次的扭振振幅，第二减振器可用于降低曲轴的低谐次的扭振振幅。本申请公开的减振器组件，设置了第一减振器和第二减振器，第一减振器可用于降低高谐次的扭振振幅，第二减振器可用于降低低谐次的扭振振幅，从而不仅提升了减振性能，还可减小对齿轮系造成的冲击，提高了整机性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN307294300S
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202130789573.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：柴油发动机（8170）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于提供动力。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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