-
公开(公告)号：CN117216971A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311132553.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种喷油泵动力学仿真试验方法、装置及设备，涉及车辆技术领域，该方法包括：针对任一型号的喷油泵，获取喷油泵的驱动端部件参数；将驱动端部件参数输入齿轮动力学模型，以得到喷油泵的模拟转速波动数据；获取喷油泵的柱塞腔部件参数；将柱塞腔部件参数输入性能计算模型，以得到喷油泵的模拟压力波动曲线；根据模拟转速波动数据、模拟压力波动曲线和预获取的模型参数，生成喷油泵动力学模型；根据喷油泵动力学模型进行仿真试验，以得到喷油泵的仿真数据，降低了喷油泵计算参数与喷油泵实际参数的误差。
-
公开(公告)号：CN114861339A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210355120.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , F01L1/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种凸轮型线确定方法及相关硬件，其中该方法包括：获取用户输入的凸轮的起始转角、结束转角、所述起始转角处对应的起始转动参数和所述起始转角处对应的起始升程；根据所述起始转角、所述结束转角、所述起始转动参数和所述起始升程，确定在所述起始转角与结束转角之间所述凸轮型线满足的约束条件；确定符合所述约束条件的多个候选凸轮型线，并根据各候选凸轮型线对应的最大加速参数，从所述候选凸轮型线中确定最终的凸轮型线。可以根据用户输入的转角范围和转角处的设计目标确定凸轮型线的约束条件，并根据约束条件确定并筛选凸轮型线，最终使凸轮型线在各段连接处连续更加光滑，简化了计算过程。
-
公开(公告)号：CN114861339B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210355120.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , F01L1/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种凸轮型线确定方法及相关硬件，其中该方法包括：获取用户输入的凸轮的起始转角、结束转角、所述起始转角处对应的起始转动参数和所述起始转角处对应的起始升程；根据所述起始转角、所述结束转角、所述起始转动参数和所述起始升程，确定在所述起始转角与结束转角之间所述凸轮型线满足的约束条件；确定符合所述约束条件的多个候选凸轮型线，并根据各候选凸轮型线对应的最大加速参数，从所述候选凸轮型线中确定最终的凸轮型线。可以根据用户输入的转角范围和转角处的设计目标确定凸轮型线的约束条件，并根据约束条件确定并筛选凸轮型线，最终使凸轮型线在各段连接处连续更加光滑，简化了计算过程。
-
公开(公告)号：CN116432339A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310238759.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种同时考虑径向力和扭矩双重作用的传扭螺栓组的设计方法，该设计方法结合齿轮动力学分析，通过齿轮动力学计算获得螺栓组传递扭矩曲线和径向力曲线，确定在径向力和扭矩双重作用下所需的螺栓个数，同时满足螺栓初始的安装分布角度要求，最大程度上保证螺栓组的抗滑移能力。
-
公开(公告)号：CN116882082A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310720636.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种配气机构滚轮优化方法及系统，涉及配气系统优化技术领域，依据滚轮和凸轮之间的接触区域，将滚轮型线划分为受力段和位于受力段两侧的过渡段；依据滚轮的受力情况，设计滚轮型线；当滚轮受力位置位于滚轮型线的中心时，受力段配置为圆弧段并确定圆弧段的半径区间，计算圆弧段不同半径下的接触应力，选择所受应力最小时的半径为受力段的半径，确定受力段的型线；当滚轮受力位置偏移滚轮型线中心时，设计对应的受力段型线，进一步确定过渡段型线，获得优化后的滚轮参数，优化配气机构滚轮的型线，使滚轮凸度合理分布，保证配气可靠性的同时，又能减少配气阀系摩擦、磨损，降低噪声，提高发动机效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115204002A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210652167.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机爆炸冲击载荷计算方法及系统，包括：载荷计算步骤：基于发动机总成的质量计算爆炸冲击载荷中间过程量，利用中间过程量分别计算Z向与XY向的冲击载荷；计算处理步骤：对发动机模型进行处理获得有限元模型，针对有限元模型设置悬置刚度以及边界条件；加载步骤：将Z向与XY向冲击载荷加载到上述有限元模型载荷施加点位置处，计算发动机质心加速度；提取X、Y、Z三个方向质心处的加速度载荷最大值，作为计算发动机的实际爆炸冲击载荷。
-
公开(公告)号：CN119167535A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411015697.X
申请日：2024-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定缸套支撑方案的方法，解决了现有技术中缸套的一侧容易产生穴蚀的问题，具有降低缸套产生穴蚀的概率的有益效果，具体方案如下：一种确定缸套支撑方案的方法，包括对缸套支撑带位置即缸套支承跨距的确定，包括如下内容：根据人工经验先确定缸套的初始支撑方案；将确定的缸套初始支撑方案，作为冷却水腔流体动力学、缸套温度场、缸套热变形计算的初始参考模型的基础，确定缸套在初始支撑方案的冷却情况及热变形情况；将缸套热变形数据作为计算边界输入动力学计算模型进行动力学计算，确定在活塞敲击情况下，缸套在初始支撑方案下不同高度位置处的振动速度分布；确定缸套最终支撑方案。
-
公开(公告)号：CN118228625A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410320432.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种轴瓦温度场的确定方法、系统、设备及存储介质，通过根据轴瓦装配部件的配置信息，确定轴瓦的内表面型线；根据外部传热信息，计算得到所述轴瓦的初始热变形量和初始温度场，基于所述内表面型线、所述初始热变形量和所述初始温度场，计算得到热边界信息，所述热边界信息包括表征所述轴瓦表面温度，用于进行轴瓦仿真计算的目标温度场。即通过有限元软件与动力学软件的配合和迭代，获取的热边界更加接近内燃机的实际工作状态，且考虑了实际装配过程中轴承孔、螺栓预紧力对轴瓦内表面型线带来的影响以及轴瓦的热变形，实现了轴瓦内表面的温度场的准确计算。
-
公开(公告)号：CN115495957A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211213427.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种活塞型线设计方法，包括如下步骤：建立活塞和缸套有限元模型，进行热变形分析，获得热变形数据；基于热变形数据，建立活塞和缸套动力学模型，进行动力学分析，确定缸套不发生穴蚀的活塞初始型线、易拉缸区域的分布范围；查找易拉缸区域对应热变形数据，获得热变形曲线；将活塞初始型线中、易拉缸区域对应型线替换为向内凹陷的热变形曲线，形成活塞最终型线；基于活塞最终型线，建立活塞和缸套实际结构模型，进行试验，判断是否会发生拉缸和穴蚀，若是，则对最终型线进行优化，重复该步骤。本发明还提供一种活塞和内燃机系统。本发明能够同时兼顾减小活塞拉缸和缸套穴蚀的风险。
-
公开(公告)号：CN217107154U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123027203.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及其油底壳。本实用新型的油底壳用于发动机，包括多个区域板块，各所述区域板块中的至少一块为目标板块，所述目标板块包括阻尼结构体，所述阻尼结构体设有阻尼层。油底壳通过在目标板块上设置阻尼结构体，从而利用阻尼结构体较多地消耗传递来的振动能量，从而减小振动与噪声，解决了现有技术中油底壳振动和噪声较大的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.027 seconds)
