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公开(公告)号：CN119795877A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510227177.3
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种同轴电驱桥、同轴电驱桥的控制方法和同轴电驱桥系统。同轴电驱桥包含第一电机、第二电机、四个行星齿轮组、差速器和换挡机构。该电驱桥通过第一电机和第二电机分别与行星齿轮组连接，并通过换挡滑套和切换元件组实现动力流路径的切换。具体地，第一电机的输出轴与第一行星齿轮组的太阳轮轴连接，第二电机与第一行星齿轮组的行星架轴及第二行星齿轮组的太阳轮轴连接，差速器的输入轴与第二行星齿轮组的行星架轴相连，通过第三、第四行星齿轮组最终传递至车轮。本申请通过换挡机构设计，实现在不同工况下优化动力传输路径，动态调整传动比，解决现有的同轴电驱桥难以适用于新能源汽车的复杂多变的工况的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119872210A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510227567.0
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电驱桥结构及具有其的车辆，电驱桥结构包括电驱桥壳体和设置于其内的两个驱动结构，两个驱动结构分别用于与车辆的左驱动轮和右驱动轮对应连接，各驱动结构均包括第一行星排、第二行星排、第一换挡组件、第二换挡组件和驱动电机；第一行星排分别通过第一换挡组件和第二换挡组件与第二行星排连接，以使第一行星排与第二行星排之间形成四个挡位连接；驱动电机的输出端与第一行星排连接，以用于向第一行星排输入动力，并经第二行星排输出动力至左驱动轮和右驱动轮。本发明解决了现有技术中的电驱桥结构难以满足重型车辆轮端的大输出扭矩需求的问题。
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公开(公告)号：CN119705110A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510224472.3
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双电机电驱桥控制方法，该控制方法应用于双电机电驱桥系统，电驱桥系统包括：至少两个主动齿轮，分别设于第一电机与第二电机的输出轴上；设于第一电机与第二电机的输出轴的一侧且与第一电机与第二电机的输出轴平行设置的从动轴，从动轴上设有分别与至少两个主动齿轮连接的至少两个第一传动部件；结合套组件，可活动地设于从动轴上；第二传动部件，设于从动轴上，第二传动部件的输出端依次连接有主减速器和差速器，差速器的输出端连接有车轮，以通过结合套组件控制变速器在不同档位之间的切换，以带动车轮转动；解决了现有技术中的单电机系统在复杂多变工况下进行工作时出现的转换效率低的问题。
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公开(公告)号：CN119858434A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510227571.7
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双电机电驱动装置及驱动方法，驱动装置包括设于机架上的换挡元件，第一电机、第二电机，至少两排第一行星轮系，均设置在机架上，前排第一行星轮系与第一电机驱动连接，后排第一行星轮系上设置有第二结合件，换挡元件处于第一档位时，第一结合件与第二结合件结合；差速器上驱动连接有第三结合件，后排第一行星轮系与第三结合件连接，换挡元件处于第二档位时，第一结合件与第三结合件结合；第二电机通过第二行星轮系与差速器驱动连接；解决了相关技术中的在高速行驶的工况下，由于驱动模式的单一性与不灵活的电机扭矩分配方式，导致电机的使用效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN119795945A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510227570.2
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双电机电驱桥的驱动方法，该驱动方法适用于电驱桥架构，驱动方法包括获取目标车速与目标扭矩，在预设的曲线数据库中，查找与其对应的函数关系线性曲线，根据函数关系线性曲线与驱动模式的对应关系，得到与目标车速和目标扭矩对应的目标驱动模式，根据目标车速确定第一电机和第二电机的目标总转速与目标总效率，判断目标车辆的实时速度为目标车速且第一电机与第二电机的实时转速之和为目标总转速时，控制第一电机和第二电机的运行效率切换至目标总效率，以目标驱动模式驱动目标车辆运行；解决了现有技术中的车辆在高速行驶的工况下，由于驱动模式的单一性与不灵活的电机扭矩分配方式，导致电机的使用效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN222782910U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421781448.7
申请日：2024-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力传递技术领域，尤其涉及一种端齿连接结构及同轴电驱桥。端齿连接结构包括：径向端齿结构和轴向端齿结构；所述径向端齿结构的内孔设置有第一花键槽，外圆设置有外端齿，所述第一花键槽与第一空心轴花键连接，且外端齿轴向的外端面与第一空心轴的外端面齐平；所述轴向端齿结构的内孔中依次设置有第二花键槽和端齿槽，外圆设置有开口槽，所述开口槽与端齿槽连通，所述第二花键槽与第二空心轴花键连接，所述端齿槽与外端齿间隙配合，且外端齿的轴向内端面与端齿槽的轴向外端面齐平。该端齿连接结构能够不改变电机转子轴与齿轮轴的尺寸而实现两部件的连接，且该连接易于实现。
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