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公开(公告)号：CN108131216A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711417380.9
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供了一种活塞环，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，活塞环体包括围成开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，第一环体悬臂和/或第二环体悬臂上设置沿开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。活塞环体在开口间隙位置可分为第一环体悬臂和第二环体悬臂，当活塞环体因为磨损出现开口间隙变大，补偿压紧块向开口间隙方向伸出，填充于开口间隙位置，使得活塞环体在开口间隙位置由补偿压紧块填入第一环体悬臂和第二环体悬臂之间，从而保证整个活塞环体的密封性能，从而保证发动机的工作性能。本发明还提供了一种具有上述活塞环结构的发动机。
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公开(公告)号：CN108131216B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201711417380.9
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供了一种活塞环，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，活塞环体包括围成开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，第一环体悬臂和/或第二环体悬臂上设置沿开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。活塞环体在开口间隙位置可分为第一环体悬臂和第二环体悬臂，当活塞环体因为磨损出现开口间隙变大，补偿压紧块向开口间隙方向伸出，填充于开口间隙位置，使得活塞环体在开口间隙位置由补偿压紧块填入第一环体悬臂和第二环体悬臂之间，从而保证整个活塞环体的密封性能，从而保证发动机的工作性能。本发明还提供了一种具有上述活塞环结构的发动机。
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公开(公告)号：CN208153185U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201721830421.2
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞环，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，活塞环体包括围成开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，第一环体悬臂和/或第二环体悬臂上设置沿开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。活塞环体在开口间隙位置可分为第一环体悬臂和第二环体悬臂，当活塞环体因为磨损出现开口间隙变大，补偿压紧块向开口间隙方向伸出，填充于开口间隙位置，使得活塞环体在开口间隙位置由补偿压紧块填入第一环体悬臂和第二环体悬臂之间，从而保证整个活塞环体的密封性能，从而保证发动机的工作性能。本实用新型还提供了一种具有上述活塞环结构的发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207944996U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721773517.X
申请日：2017-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种油气分离器，包括：壳体，所述壳体上设置有进气口、出气口和回油口；设置在所述壳体内部的滤网；以及设置在所述壳体内部并靠近所述进气口处的冷却管，所述冷却管的进水口和出水口均设置在所述壳体上。使用本实用新型的油气分离器时，进气口接通待分离的高温油气，进水口和出水口外接循环水，高温油气由进气口进入至壳体内部时，与壳体内部的冷却管接触冷却后形成的部分机油经回油口排出，另外一部分低温油气经过滤网继续进行过滤，最终由出气口排出。由于本实用新型实施例中先对高温油气进行冷却之后再进行过滤，能够过滤掉高温油气中的机油，与现有技术相比在不影响曲轴箱压力的前提下提高机油过滤效率。
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