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公开(公告)号：CN112943915B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110296042.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种坡道起步控制方法及车辆，坡道起步控制方法为，当车辆在进行坡道起步时，若检测到变速器的输出轴朝预期旋转方向的反方向旋转并超过第一阈值时，则控制除当前挡位结合所需求的离合器之外的能够使系统锁止的一个或多个离合器结合，当检测到变速器输出轴转速降至第二阈值时，则控制除当前挡位结合所需求的离合器之外的已结合的所述离合器分离。本发明仅通过对变速器内部离合器的控制就实现了坡道辅助起步功能，无需增加其他零部件及控制系统，不会额外增加成本；另外，对已配置了坡道辅助制动装置的车辆，在坡道辅助制动装置出现故障失效时可以继续通过对变速器的控制完成坡道起步，有效避免了车辆出现溜车的情况。
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公开(公告)号：CN112943915A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110296042.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种坡道起步控制方法及车辆，坡道起步控制方法为，当车辆在进行坡道起步时，若检测到变速器的输出轴朝预期旋转方向的反方向旋转并超过第一阈值时，则控制除当前挡位结合所需求的离合器之外的能够使系统锁止的一个或多个离合器结合，当检测到变速器输出轴转速降至第二阈值时，则控制除当前挡位结合所需求的离合器之外的已结合的所述离合器分离。本发明仅通过对变速器内部离合器的控制就实现了坡道辅助起步功能，无需增加其他零部件及控制系统，不会额外增加成本；另外，对已配置了坡道辅助制动装置的车辆，在坡道辅助制动装置出现故障失效时可以继续通过对变速器的控制完成坡道起步，有效避免了车辆出现溜车的情况。
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公开(公告)号：CN112918476A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110297555.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/115
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种车辆控制方法及车辆，本发明提供的车辆控制方法，在滑行或制动减速工况下，控制发动机熄火且使发动机的输出轴停止转动，车辆继续行驶不会使发动机的输出轴被倒拖转动，使发动机的排气系统无废气产生，不会降低后处理系统的温度，后续处理系统自然降温，在短时间内可以维持在后处理要求温度内，确保后处理系统转化率较高。当发动机在短时间内重新起动后，后处理系统内的温度可以快速地恢复至后处理要求温度，以使车辆保持高效的废气处理能力。
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公开(公告)号：CN112918476B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110297555.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02 , B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/115
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种车辆控制方法及车辆，本发明提供的车辆控制方法，在滑行或制动减速工况下，控制发动机熄火且使发动机的输出轴停止转动，车辆继续行驶不会使发动机的输出轴被倒拖转动，使发动机的排气系统无废气产生，不会降低后处理系统的温度，后续处理系统自然降温，在短时间内可以维持在后处理要求温度内，确保后处理系统转化率较高。当发动机在短时间内重新起动后，后处理系统内的温度可以快速地恢复至后处理要求温度，以使车辆保持高效的废气处理能力。
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