空气滤清器
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203614283U

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201320793262.9

    申请日:2013-12-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器,包括壳体,所述壳体内同轴设置有滤芯,所述壳体的一端设有出气口,所述出气口连通所述滤芯的内腔,所述壳体的另一端连接有端盖,所述端盖上设有环形进气口,所述端盖与所述滤芯的端部径向密封,所述进气口连通所述壳体与滤芯之间的间隙,所述端盖的进气口内设有引导气流沿所述滤芯外周旋转流动的旋流叶片,所述旋流叶片在进气口内沿周向均匀设置,所述壳体靠近出气口处设有排尘口,空气从进气口进入时,经旋流叶片对气流的引导,空气的流动方式变为围绕滤芯的外壁旋转流动,使得滤芯表面的压力分布以及速度分布十分均匀,从而使空气滤清器的性能较为稳定,滤芯利用充分。

    发动机冷却系统
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206468424U

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201720017607.X

    申请日:2017-01-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却系统,包括发动机、龙骨冷却器,所述发动机的出水口连接有出水管,所述出水管上安装有节温器,所述节温器的外循环出水口通过管路与龙骨冷却器的热源进口连通,所述龙骨冷却器的热源出口通过管路与发动机的进水管连通,所述节温器的内循环出水口通过管路与发动机的进水管连通。本实用新型去掉目前常用的热交换器,在出水管上安装节温器,并将节温器的外循环直接与龙骨冷却器连通,充分利用船舶上的龙骨冷却器,降低能源消耗,且将节温器的内循环直接与发动机连通,水温较低时直接回流至发动机,节省能源。且本实用新型结构简单,布置方便,适应性更强。

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