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公开(公告)号：CN119195880A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411217570.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种油气分离器控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：实时采集发动机运行时的机油温度值与曲轴箱压力值；当机油温度值不低于设定温度值，且曲轴箱压力值大于设定压力值时，基于曲轴箱压力值关联的第一控制参数与油气分离器的电机转速最大值，动态控制所述油气分离器的电机转速；当机油温度值不低于设定温度值，且曲轴箱压力值不大于设定压力值时，基于发动机转速、扭矩关联的第二控制参数与油气分离器的电机转速最大值，动态控制油气分离器的电机转速。在保证油气分离效率的前提下，适时降低电机转速，最大程度减少电机运行时间，以提高电机可靠性，进而延长油气分离器的电机使用寿命。
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公开(公告)号：CN116877251A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311048223.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种紧耦合SCR的NOx转化效率的确定方法及相关装置，具体为通过获取排气从紧耦合SCR的上游NOx传感器中测得的NOx的测量值，以及获取流经上游NOx传感器的排气流至紧耦合SCR的下游NOx传感器中测得的NOx的测量值，然后直接利用紧耦合SCR的下游NOx传感器中测得的NOx的测量值和紧耦合SCR的上游NOx传感器中测得的NOx的测量值计算出紧耦合SCR的NOx转化效率，由于不再需要低通滤波就可以计算出紧耦合SCR的NOx转化效率，因此不存在低通滤波的延迟作用，进而可以得到紧耦合SCR的实时NOx转化效率。
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公开(公告)号：CN116291828A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310325776.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆DPF控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆检测技术领域，包括：获取DPF的第一运行时长和实际灰载量；在第一运行时长小于第一预设时长时，获取第一修正系数，并基于第一修正系数修正DPF的原始压差上限和原始压差下限；在第一运行时长大于第一预设时长且小于第二预设时长，且实际灰载量包含于预设灰载量区间时，获取第二修正系数，并基于第二修正系数修正原始压差上限和原始压差下限。本申请通过DPF的使用时长以及实际灰载量判断DPF是否发生过再生，进而预测DPF压差的变化情况，基于预测的DPF压差变化情况对DPF的压差上限和压差下限进行调整，减少DPF故障误报次数，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115898601A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211457516.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种颗粒捕集器再生控制方法和相关装置，在需要控制车辆的颗粒捕集器DPF进行再生时，获取DPF的使用时长及DPF的参考时长，进而根据使用时长与参考时长之间的关系，确定DPF在再生结束时的残留碳载量。其中，使用时长用于标识DPF从全新状态开始捕集车辆的尾气中颗粒物的累计时长，参考时长用于标识DPF从全新状态通过捕集灰分颗粒建立捕集效率达到预设效率所需的时长，因此二者之间的关系能够反映当前DPF所捕集到的灰分颗粒的含量是否能够使DPF建立捕集效率达到预设效率。基于此，提供了一种基于DPF的实际使用情况灵活控制DPF再生的方式，使得在DPF再生结束时DPF中仍保留有灰分颗粒与残留碳载量，能够保证捕集效率达到预设效率，使得DPF处于高效捕集。
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公开(公告)号：CN114233440A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111551599.4
申请日：2021-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及尿素喷射技术领域，公开一种尿素双喷射后处理系统、其控制方法及车辆，尿素双喷射后处理系统包括：依次串联的第一选择性催化还原组件和第二选择性催化还原组件，第一选择性催化还原组件为紧耦合选择性催化还原组件，第二选择性催化还原组件位于第一选择性催化还原组件的下游；第一选择性催化还原组件还并联有旁通支路，旁通支路和第一选择性催化还原组件所在支路的上游交汇处设有三通阀；第一选择性催化还原组件的上游设有第一级尿素喷射装置，第二选择性催化还原组件的上游设有第二级尿素喷射装置；第一选择性催化还原组件上游还耦合有电加热装置，以对第一选择性催化还原组件加热使其快速起喷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119957347A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510079338.9
申请日：2025-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尾气后处理方法、装置、计算机程序产品和车辆，后处理系统包括SCR和加热器，加热器安装在SCR的上游的尾气管道上，该方法包括：第一获取步骤，实时获取SCR尾气温度，SCR尾气温度为SCR中尾气的温度；第二获取步骤，在SCR尾气温度小于高效温度阈值的情况下，获取预定时长内的多个喷油量，高效温度阈值为转化效率大于预定转化效率的SCR的最低温度；第一控制步骤，在预定时长内的多个喷油量均小于喷油量阈值的情况下，控制加热器开启进行尾气加热；第二控制步骤，在预定时长内的任意一个喷油量大于或者等于喷油量阈值的情况下，控制加热器关闭，解决了现有技术中尾气加热器的功耗高的问题。
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公开(公告)号：CN119386692A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411334595.4
申请日：2024-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆尾气处理技术领域的一种柴油车用尿素溶液及其制备方法，所述尿素溶液包括尿素水溶液和表面活性剂；所述柴油车用尿素溶液的制备方法包括以下步骤：根据所述尿素溶液的WHTC热态试验颗粒数量和结晶质量，确定所述表面活性剂于所述尿素水溶液中的添加量；将所述尿素水溶液和所述表面活性剂按比例进行混合，形成尿素溶液。本申请的柴油车用尿素溶液的制备方法所制备的尿素溶液，可以在控制颗粒数量的同时减少结晶。
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公开(公告)号：CN116906160A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311057342.2
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种后处理系统结晶处理方法及装置，根据后处理系统中的DPF的流阻、DPF的流阻变化率、DPF的主动再生间隔、以及后处理系统中催化反应模块的ufSCR中的至少一项，确定后处理系统是否出现结晶；若出现结晶，在DPF的碳载量满足主动再生条件的情况下，控制DPF进行主动再生，在DPF进行主动再生过程中，降低主动再生过程中的升温速率；若出现结晶，在DPF的碳载量不满足主动再生条件的情况下，控制后处理系统中尿素喷嘴的喷射量，由此，在识别到后处理系统出现结晶后，通过控制DPF进行主动再生或者尿素喷嘴的喷射量来减少结晶，提高NOx的转化效率，从而提高尾气处理性能以及防止因温度上升过快损坏后处理系统。
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公开(公告)号：CN116771474A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311077397.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种主动再生控制方法、装置、电子设备和可读存储介质，应用于双级SCR后处理系统，系统按照尾气排放方向依次设置有ccSCR模块和DPF，方法包括：在DPF进行主动再生过程中，检测DPF中的碳载量，若碳载量小于第一碳载量限值，则确定ccSCR模块实时转化效率，第一碳载量限值为DPF的主动再生速率从第一速率下降至第二速率时对应的碳载量，若ccSCR模块的实时转化效率低于转化效率标定阈值，则对DPF的主动再生过程进行控制以提高实时转化效率。本方法通过在主动再生过程中同时兼顾ccSCR模块转化效率并控制主动再生过程，有效解决转化效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN116838461B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311111642.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氨储设定值的修正方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为基于ccSCR物理模型对ccSCR的入口的气体组分和废气流量进行计算，得到ccSCR的理论氨储值及其下游的理论氮氧化物浓度和理论氨浓度；对理论氨浓度进行修正处理，得到修正理论氨浓度；根据ccSCR的上游的氮氧化物浓度对理论氮氧化物浓度进行修正处理，得到修正实测氨浓度；根据理论氨储值、修正实测氨浓度和修正理论氨浓度对ccSCR的氨储设定值进行修正，得到修正氨储设定值，以使双SCR喷射系统能够根据修正氨储设定值执行尿素喷射，从而保证了柴油发动机的达标排放。
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