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公开(公告)号：CN118953334B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411441621.3
申请日：2024-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W20/30
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的控制方法及系统，该方法为：混合动力汽车运行时，获取混合动力汽车的车辆运行数据，车辆运行数据至少包括车速、坡度、SOC和油门开度；基于车辆运行数据，判断混合动力汽车是否处于滑行状态；当混合动力汽车处于滑行状态，按照车速、SOC和坡度，控制混合动力汽车维持当前挡位或切换回空挡位。本方案中，判定混合动力汽车处于滑行状态时，按照车速、SOC和坡度来控制混合动力汽车维持当前挡位或切换回空挡位，从整个驾驶周期上降低了油耗且满足整车用电需求，避免发动机倒拖时间过长，降低整车能耗和提高发动机的热管理效果。
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公开(公告)号：CN118323093A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410578079.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的能量回收方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：根据驾驶员的驾驶意图和车辆的能源状态，获取车辆的基础能量模式；若车辆的基础能量模式为混合动力模式，则在确认车辆的运行状态为滑行状态，且能量回收按键处于未触发状态时，根据行驶环境信息，更新车辆的能量模式，在确认车辆的更新能量模式为纯电模式后，根据行驶状态信息和行驶环境信息，获取与更新能量模式匹配的能量回收扭矩，并通过执行包含能量回收扭矩的能量回收策略，完成能量回收。本申请根据驾驶需求和能源状况，灵活切换能量模式；并根据行驶环境信息来调整能量模式，提升了能量利用效率，增强了不同驾驶环境下的适应能力和能效表现。
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公开(公告)号：CN119502880A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510030744.6
申请日：2025-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的能量回收控制方法、装置和车辆，包括：获取车辆的当前行驶速度，根据当前行驶速度确定车辆的当前工况，其中，当前工况包括高速工况和非高速工况，车辆至少包括电机和发电机；在当前工况为高速工况且当前行驶速度大于或等于第一预设速度的情况下，允许电机进行能量回收；在当前工况为高速工况且当前行驶速度小于第一预设速度的情况下，获取当前坡度，其中，当前坡度表示车辆所在的当前道路的坡度；在当前坡度大于或等于预设坡度或的情况下，允许电机进行能量回收，在当前坡度小于预设坡度的情况下，禁止电机进行能量回收。通过本申请，车辆控制系统可以根据工况自主选择合适的能量回收策略，保证了能量回收和驾驶感受。
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公开(公告)号：CN118407849A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410571754.6
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种后处理温度的调整方法、装置、设备、介质及产品，该方法应用于包括发动机和电机的混动车辆，电机位于混动车辆的离合器与变速箱之间，该方法包括：在混动车辆运行时，获取发动机的后处理温度；其中，后处理温度是指发动机的后处理系统的工作温度；在后处理温度小于预设的第一温度阈值时，控制发动机进入加热模式，以避免发动机运行时尾气排放超标；其中，加热模式用于指示提高后处理温度；通过发动机或电机提高后处理温度，直到后处理温度不小于第一温度阈值。本申请的方法，解决了在普通的发动机加热模式下，发动机燃油消耗率较高，热效率较差的问题。
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公开(公告)号：CN113137303A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110569964.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用尿素剩余续航里程的预测提示方法、装置及车辆，属于车辆技术领域。高于预设尿素量的剩余尿素量采用整车整个运行周期至当前以来，第一累计尿素消耗量和第一累计行驶里程的比值得出的第一平均尿素消耗量，计算相对应的剩余续航里程，即采用整体均值原理计算剩余续航里程；在预设尿素量及以内的剩余尿素量采用上一桶尿素箱的第二平均尿素消耗量或当前该桶尿素箱的第三平均尿素消耗量，计算相对应的剩余续航里程，即采用局部均值原理计算剩余续航里程。该车用尿素剩余续航里程的预测提示方法、装置及车辆能够较为准确的预测剩余续航里程，以及时的提醒用户加注尿素，避免给用户带来不便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119616688A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510162712.1
申请日：2025-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种并联混动系统的瞬态扭矩控制方法及相关装置，涉及混动柴油机技术领域，在整车处于混动模式下，确定柴油机的扭矩需求状态；如果扭矩需求状态为扭矩增加，获取柴油机的工作模式，并根据工作模式确定柴油机的扭矩增加步长；按照扭矩增加步长控制柴油机进行扭矩输出。本申请在扭矩增加的瞬态工况下，可以根据柴油机的工作模式确定其扭矩增加步长，以此控制柴油机进行扭矩输出，这就可以使柴油机的扭矩增加步长适应其工作模式，使后处理及时转化NOx原排，降低NOx尾排峰值，避免排放超标。
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公开(公告)号：CN118323092A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410578075.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种混动车辆能量回收模式的控制方法、装置及控制单元，方法包括：检测混动车辆的离合器是否完全分离；若混动车辆的离合器完全分离，则采集混动车辆的电机转速和行驶速度；若电机转速低于预设最低转速，且行驶速度高于预设最低行驶速度，则将电机转速和行驶速度，输入预标定的需求转速map中，确定混动车辆对应的需求转速；将混动车辆对应的需求转速和行驶速度，输入预标定的挡位map中，确定混动车辆对应的目标挡位；根据混动车辆对应的目标挡位，向混动车辆的变速器电控单元发送降挡指令，以完成降挡；在完成降挡后，按照需求转速控制电机运行。本发明实施例的方法，可以提高电机能量回收效率。
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公开(公告)号：CN113137303B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110569964.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用尿素剩余续航里程的预测提示方法、装置及车辆，属于车辆技术领域。高于预设尿素量的剩余尿素量采用整车整个运行周期至当前以来，第一累计尿素消耗量和第一累计行驶里程的比值得出的第一平均尿素消耗量，计算相对应的剩余续航里程，即采用整体均值原理计算剩余续航里程；在预设尿素量及以内的剩余尿素量采用上一桶尿素箱的第二平均尿素消耗量或当前该桶尿素箱的第三平均尿素消耗量，计算相对应的剩余续航里程，即采用局部均值原理计算剩余续航里程。该车用尿素剩余续航里程的预测提示方法、装置及车辆能够较为准确的预测剩余续航里程，以及时的提醒用户加注尿素，避免给用户带来不便。
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公开(公告)号：CN118953334A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411441621.3
申请日：2024-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W20/30
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的控制方法及系统，该方法为：混合动力汽车运行时，获取混合动力汽车的车辆运行数据，车辆运行数据至少包括车速、坡度、SOC和油门开度；基于车辆运行数据，判断混合动力汽车是否处于滑行状态；当混合动力汽车处于滑行状态，按照车速、SOC和坡度，控制混合动力汽车维持当前档位或切换回空档位。本方案中，判定混合动力汽车处于滑行状态时，按照车速、SOC和坡度来控制混合动力汽车维持当前档位或切换回空档位，从整个驾驶周期上降低了油耗且满足整车用电需求，避免发动机倒拖时间过长，降低整车能耗和提高发动机的热管理效果。
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公开(公告)号：CN117922528A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311477641.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混动控制策略技术领域，公开了一种混动系统爬坡过程电机助力控制方法、装置、设备及介质，包括：获取车辆的行驶状态数据，基于行驶状态数据监测车辆是否处于爬坡状态；当车辆处于爬坡状态，则确定车辆的行驶状态数据车辆是否满足电机助力条件；若满足电机助力条件，则基于预先设定的电机助力规则库和行驶状态数据的对应关系，确定车辆的助力扭矩；基于助力扭矩，控制电机进行扭矩输出。通过合理地调节电机助力策略，实现在爬坡过程中根据车辆的状态和电池的电量进行动态控制，以提高车辆的能效和驾驶性能。
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