公开(公告)号：CN203511309U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320638070.0

申请日：2013-10-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  李冰 ,  刘信奎 ,  刘兴龙 ,  宋少文

IPC: B60K25/00

Abstract: 本实用新型涉及一种电动作业车辆驱动系统，其包括作业电机、行走电机、作业设备和行走机构，所述作业电机上连接有双输出轴分动箱，所述行走电机上连接有双动力耦合装置，行走电机动力输出轴连接在耦合装置第一动力输入轴上，行走机构连接在耦合装置输出轴上，作业设备连接在分动箱第一输出轴上，分动箱第二输出轴与耦合装置第二动力输入轴可离合式连接。本实用新型具有结构简单、操控方便、动力分配合理和动力传动可靠的优点。

公开(公告)号：CN204451998U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201420831367.3

申请日：2014-12-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘兴龙 ,  耿丽珍 ,  崔凯 ,  王飞 ,  宋少文

IPC: B60K11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力电动汽车冷却系统，包括主循环水路，主循环水路上串联有散热器和电子循环水泵，主循环水路至少分为两条循环支路，两条循环支路上分别串联电机控制器和电机，电子循环水泵和散热器串联在主循环水路上，两套电机控制器和电机分别串联在两个循环支路上，这种结构的冷却系统既缩短了冷却水路，又降低了循环阻力，使循环水泵的扬程缩短，冷却效果更好，该冷却系统还包括整车控制器，整车控制器控制电子循环水泵和散热器根据实际工况开关电子循环水泵和散热器，节约了整车能量，增加整车的行驶里程，使电机控制器和电机在更加合适的温度下工作，有效延长电机系统的稳定性和使用寿命。