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公开(公告)号：CN112648098A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011527089.9
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种组合式机体及发动机，组合式机体包括：气缸体，气缸体包括裙部；与裙部连接的框架；与框架配合形成主轴承孔且沿主轴承孔的轴线方向排列的多个主轴承盖，多个主轴承盖中，至少部分主轴承盖与框架可拆卸连接。针对受力情况，主轴承盖与框架的部分集成，部分独立可拆卸，可根据发动机的整体受力情况灵活组合。通过将受力苛刻的主轴承盖从框架上独立出来，在保证了框架式机体的优势的基础上，保证了主轴承盖的强度和与曲轴的顺应性，大幅度降低了制造难度和生产成本，主轴承盖与框架的连接筋也可以同步取消降低了整机重量。
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公开(公告)号：CN112282954A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011206011.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种氮氧传感器作弊故障检测方法及设备，该方法包括：判断整车的发动机是否处于正常运行工况；若确定所述发动机处于正常运行工况，则获取氮氧传感器在设定时长内的氧气浓度的积分值；若所述氧气浓度的积分值超过设定浓度限值，则确定所述氮氧传感器存在作弊故障；发送所述氮氧传感器存在作弊故障的提示至监控中心。本公开实施例既能够避免氧气浓度的瞬时测量值导致的氮氧传感器作弊故障检测不准确的问题，提升准确性；又不需要考虑发动机是否处于稳定工况，只要确定发动机正常运行，对于瞬态作业较多的整车也能够检测氮氧传感器作弊故障，提升鲁棒性。
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公开(公告)号：CN110966114B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911060341.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种齿轮室及具有其的发动机。齿轮室包括：齿轮室本体；齿轮安装孔，齿轮安装孔设置在齿轮室本体上；水泵安装孔，水泵安装孔设置在齿轮室本体上，水泵安装孔位于齿轮安装孔的一侧；节温器腔，节温器腔设置在齿轮室本体上，节温器腔位于水泵安装孔的上方；机油冷却器安装孔，机油冷却器安装孔设置在齿轮室本体上，机油冷却器安装孔与节温器腔相邻，机油冷却器安装孔位于齿轮安装孔的上方。根据本发明的齿轮室，水泵安装孔与节温器腔相邻设置，节温器腔与机油冷却安装孔相邻设置，以减小水泵与节温器之间及节温器与机油冷却器之间的距离，从而缩短水泵与节温器之间及节温器与机油冷却器之间的冷却水道的长度。
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公开(公告)号：CN110966114A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911060341.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种齿轮室及具有其的发动机。齿轮室包括：齿轮室本体；齿轮安装孔，齿轮安装孔设置在齿轮室本体上；水泵安装孔，水泵安装孔设置在齿轮室本体上，水泵安装孔位于齿轮安装孔的一侧；节温器腔，节温器腔设置在齿轮室本体上，节温器腔位于水泵安装孔的上方；机油冷却器安装孔，机油冷却器安装孔设置在齿轮室本体上，机油冷却器安装孔与节温器腔相邻，机油冷却器安装孔位于齿轮安装孔的上方。根据本发明的齿轮室，水泵安装孔与节温器腔相邻设置，节温器腔与机油冷却安装孔相邻设置，以减小水泵与节温器之间及节温器与机油冷却器之间的距离，从而缩短水泵与节温器之间及节温器与机油冷却器之间的冷却水道的长度。
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公开(公告)号：CN115977825A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211578432.1
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种缸套密封结构及发动机，该缸套密封结构包括缸套、机体和缸套密封圈，机体套设于缸套外，缸套密封圈设置于缸套和机体之间，且缸套密封圈位于缸套的密封圈槽内，缸套密封圈包括内侧壁、顶壁、外侧壁和底壁，沿缸套密封圈的轴向，内侧壁的两端和外侧壁的两端均分别连接顶壁和底壁；内侧壁和外侧壁的截面均呈波浪形，内侧壁包括多个间隔设置的第一波峰，第一波峰和密封圈槽的底壁贴合，多个第一波峰与缸套之间形成多道密封，外侧壁包括多个间隔设置的第二波峰，第二波峰和机体贴合，多个第二波峰与机体之间形成多道密封，密封效果稳定，同时，在安装时，缸套密封圈与机体线接触，可避免发生扭转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117189406A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310980016.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种一体式机体缸盖系统、其装配方法及发动机。一体式机体缸盖系统包括缸盖、机体、缸套以及曲轴箱，缸盖连接于机体的顶部，缸盖与机体为一体式结构，曲轴箱与机体的底部可拆卸式连接；机体的内部设有缸孔，缸套设置于缸孔的内壁，缸套的顶部与缸盖连接，缸套的底部与曲轴箱抵接；缸套的外壁设有用于储存冷却水的冷却水腔，冷却水腔绕缸套的周向设置。本申请公开的一体式机体缸盖系统，不仅能够提高发动机的冷却效果，提高发动机升功率，还便于实现珩磨工艺。
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公开(公告)号：CN117067111A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310934231.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冶金领域，具体涉及一种合金工件的表面织构方法。一种合金工件的表面织构方法，包括：提供合金工件，其具有待织构的表面；在所述待织构的表面铺设掩模板，所述掩模板使所待织构的表面的一部分表面裸露，掩盖其余表面；使磨料以15m/s‑150m/s速度冲击所述合金工件的铺设有掩模板的所述待织构的表面。本发明不会改变工件本体的材料组织性能，避免了局部组织硬化及材料局部组织性能变差的缺点。
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公开(公告)号：CN112282954B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011206011.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种氮氧传感器作弊故障检测方法及设备，该方法包括：判断整车的发动机是否处于正常运行工况；若确定所述发动机处于正常运行工况，则获取氮氧传感器在设定时长内的氧气浓度的积分值；若所述氧气浓度的积分值超过设定浓度限值，则确定所述氮氧传感器存在作弊故障；发送所述氮氧传感器存在作弊故障的提示至监控中心。本公开实施例既能够避免氧气浓度的瞬时测量值导致的氮氧传感器作弊故障检测不准确的问题，提升准确性；又不需要考虑发动机是否处于稳定工况，只要确定发动机正常运行，对于瞬态作业较多的整车也能够检测氮氧传感器作弊故障，提升鲁棒性。
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公开(公告)号：CN114810408A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210279151.X
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，本发明公开了一种发动机和一种车辆，该发动机包括机体、缸套和缸盖，机体上设有多个第一气缸孔，机体上不设置冷却水；缸套以一一对应的方式设置在气缸孔中，并且缸套的第一部分伸出气缸孔；缸盖上设有多个第二气缸孔，第二气缸孔与第一气缸孔一一对应设置并且连通，缸套的第一部分伸入第二气缸孔中，缸盖的内部设有缸套冷却水套，缸套冷却水套用于冷却该第一部分。本发明提出的发动机取消机体上的冷却水套，缸盖集成原机体的水套部分，并且缸套伸出机体至缸盖中，通过缸盖上的缸套冷却水套对缸套进行冷却，减少泄漏点，且缸套伸入缸盖后，螺栓力不再作用到缸套上，降低了缸孔的变形，为活塞的运动提供良好的环境。
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公开(公告)号：CN213235238U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021601619.5
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种机体水套放水结构和一种具有其的发动机，该机体水套放水结构用于发动机机体，发动机机体包括多个气缸、与多个气缸一一对应设置的多个水套以及用于安装机油冷却器的机冷腔，发动机机体中设有放水通道，放水通道的第一端与水套的最底部连通，放水通道的第二端与机冷腔连通。本实用新型提出的机体水套放水结构在水套的最底部设置放水通道并将放水通道连通机冷腔，在保证水套内的冷却液有效排出前提下，不增加泄露点。在发动机停车时，冷却液可以通过该放水通道回至机冷腔，实现水套内冷却液的排出。
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