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公开(公告)号：CN105720324A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610079470.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/647 , H01M10/6571
CPC classification number: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/647 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保暖加热系统及其控制方法，该系统包括：动力电池组、加热保暖层、第一温度传感器、第二温度传感器、控制器和展开收起装置；加热保暖层包裹在动力电池组的外围；第一温度传感器设置在动力电池组内侧，用于检测动力电池的温度；第二温度传感器设置在加热保暖层的外侧，用于检测环境温度；控制器与第一温度传感器、第二温度传感器和展开收起装置相连，用于根据第一温度传感器和/或第二温度传感器检测的温度控制加热保温层的展开和收起。能够根据动力电池组的整体温度和外部环境温度控制对动力电池组加热升温，降低了故障率，提高了为动力电池升温的可靠性。
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公开(公告)号：CN115263946B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202210727107.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆离合器位置的调整方法，该方法包括：在目标车辆处于正常起步状态的情况下，确定目标车辆是否满足预定条件，预定条件包括以下至少之一：目标车辆的离合器的实际位置与最小结合点的差值不位于第一预定范围内、目标车辆的发动机转速位于第二预定范围内，其中，目标车辆为混合动力型车辆，最小结合点为预设的离合器完全结合时对应的位置；在目标车辆满足预定条件的情况下，根据满足预定条件的离合器的实际位置，调整离合器的标准位置，标准位置包括最小结合点、滑摩位置以及最大分离点中的至少一个。本申请解决了现有技术中无法在线校准离合器位置，造成离合器校准过程中车辆无法正常驱动的问题。
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公开(公告)号：CN105720324B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610079470.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/647 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保暖加热系统及其控制方法，该系统包括：动力电池组、加热保暖层、第一温度传感器、第二温度传感器、控制器和展开收起装置；加热保暖层包裹在动力电池组的外围；第一温度传感器设置在动力电池组内侧，用于检测动力电池的温度；第二温度传感器设置在加热保暖层的外侧，用于检测环境温度；控制器与第一温度传感器、第二温度传感器和展开收起装置相连，用于根据第一温度传感器和/或第二温度传感器检测的温度控制加热保温层的展开和收起。能够根据动力电池组的整体温度和外部环境温度控制对动力电池组加热升温，降低了故障率，提高了为动力电池升温的可靠性。
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公开(公告)号：CN115263946A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210727107.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆离合器位置的调整方法，该方法包括：在目标车辆处于正常起步状态的情况下，确定目标车辆是否满足预定条件，预定条件包括以下至少之一：目标车辆的离合器的实际位置与最小结合点的差值不位于第一预定范围内、目标车辆的发动机转速位于第二预定范围内，其中，目标车辆为混合动力型车辆，最小结合点为预设的离合器完全结合时对应的位置；在目标车辆满足预定条件的情况下，根据满足预定条件的离合器的实际位置，调整离合器的标准位置，标准位置包括最小结合点、滑摩位置以及最大分离点中的至少一个。本申请解决了现有技术中无法在线校准离合器位置，造成离合器校准过程中车辆无法正常驱动的问题。
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