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公开(公告)号：CN102619601B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201210115047.3
申请日：2012-04-18
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种电控柴油机SCR系统控制方法，该方法以转速及转矩的二维网格、排温及空速的二维网格作为基点，与原机NOX排放量、NOX转化效率相对应，得到稳态工况下添蓝喷射量；在SCR稳态控制策略的基础上，利用氨气量存储函数及NH3的吸附、解吸附函数所构成的修正模型对稳态工况中添蓝喷射量进行修正，得到瞬态工况中SCR的控制策略。该方法在基于模型的基础上，对几乎所有的柴油机都适用，厂商后续的工作只是针对不同的机型进行相应的标定试验，这样就会降低成本，缩短研发周期，大大提高了SCR系统及柴油机整机厂的研发效率。本发明还公开了一种采用上述控制方法的电控柴油机SCR系统。
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公开(公告)号：CN102011618B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010612634.4
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种导向销，用于气门驱动机构，气门驱动机构包括气门桥(23)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本发明所公开的导向销为方便地实现两同名气门的同时开启和同时关闭提供了结构基础，并且结构简单，受人为操作因素的影响小，具有较高的可靠性。本发明还公开了一种包括上述导向销的气门驱动机构和包括上述气门驱动机构的发动机。
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公开(公告)号：CN102022151B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010612642.9
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种气门桥，用于气门驱动机构，气门驱动机构包括导向销(22)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本发明所公开的气门桥能够为实现两同名气门的同时开启和同时关闭提供结构基础，并且结构简单，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN102080584A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010612023.X
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种气门驱动机构，用于发动机，包括气门桥(23)和导向销(22)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，且其下端部插装开设于发动机的气缸盖(29)的承载孔(291)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本发明所公开的气门驱动机构能够很方便地实现两同名气门的同时开启和同时关闭，并且结构简单，组装方便，受人为组装因素的影响小，具有较高的可靠性。本发明还公开了一种包括上述气门驱动机构的发动机。
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公开(公告)号：CN102080584B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010612023.X
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种气门驱动机构，用于发动机，包括气门桥(23)和导向销(22)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，且其下端部插装开设于发动机的气缸盖(29)的承载孔(291)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本发明所公开的气门驱动机构能够很方便地实现两同名气门的同时开启和同时关闭，并且结构简单，组装方便，受人为组装因素的影响小，具有较高的可靠性。本发明还公开了一种包括上述气门驱动机构的发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102588055A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210044836.2
申请日：2012-02-24
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种独立式SCR计量喷射控制方法，包括以下步骤：步骤10：获取排气的动压、静压和排气温度，并根据排气的动压、静压和排气温度计算得出排气单位时间的质量流量；步骤20：根据上述步骤10计算得出的排气单位时间的质量流量，确定单位时间内排气中NOX的质量，得出所需(NH2)2CO的质量；步骤30：根据(NH2)2CO水溶液的浓度得出所需总(NH2)2CO水溶液的质量；步骤40：控制(NH2)2CO喷射装置按照步骤30计算得出的(NH2)2CO水溶液质量进行喷射。该方法在各种工况和环境下都能准确的确定所需尿素的喷射量，从而达到排放法规对NOx的要求，且适用于使用机械式喷油器的柴油机。本发明还公开了一种采用上述控制方法的独立式SCR计量喷射控制系统。
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公开(公告)号：CN102022151A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010612642.9
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种气门桥，用于气门驱动机构，气门驱动机构包括导向销(22)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本发明所公开的气门桥能够为实现两同名气门的同时开启和同时关闭提供结构基础，并且结构简单，具有较高的可靠性。本发明还公开了一种包括上述气门桥的气门驱动机构和一种包括上述气门驱动机构的发动机。
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公开(公告)号：CN102011618A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010612634.4
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种导向销，用于气门驱动机构，气门驱动机构包括气门桥(23)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本发明所公开的导向销为方便地实现两同名气门的同时开启和同时关闭提供了结构基础，并且结构简单，受人为操作因素的影响小，具有较高的可靠性。本发明还公开了一种包括上述导向销的气门驱动机构和包括上述气门驱动机构的发动机。
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公开(公告)号：CN102619601A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210115047.3
申请日：2012-04-18
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种电控柴油机SCR系统控制方法，该方法以转速及转矩的二维网格、排温及空速的二维网格作为基点，与原机NOX排放量、NOX转化效率相对应，得到稳态工况下添蓝喷射量；在SCR稳态控制策略的基础上，利用氨气量存储函数及NH3的吸附、解吸附函数所构成的修正模型对稳态工况中添蓝喷射量进行修正，得到瞬态工况中SCR的控制策略。该方法在基于模型的基础上，对几乎所有的柴油机都适用，厂商后续的工作只是针对不同的机型进行相应的标定试验，这样就会降低成本，缩短研发周期，大大提高了SCR系统及柴油机整机厂的研发效率。本发明还公开了一种采用上述控制方法的电控柴油机SCR系统。
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公开(公告)号：CN201908696U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020688107.7
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种导向销，用于气门驱动机构，气门驱动机构包括气门桥(23)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本实用新型所公开的导向销为方便地实现两同名气门的同时开启和同时关闭提供了结构基础，并且结构简单，受人为操作因素的影响小，具有较高的可靠性。本实用新型还公开了一种包括上述导向销的气门驱动机构和包括上述气门驱动机构的发动机。
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