公开(公告)号：CN113147382B

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202110507715.6

申请日：2021-05-11

Applicant: 湘潭大学

Inventor： 苏亮 ,  张栩齐 ,  钱立胜 ,  彭梦 ,  刘洋 ,  曹楚源 ,  翟相宇

IPC: B60K17/08 ,  B60K17/04 ,  B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种多轨迹热能小车的传动调节机构，包括包括斯特林发动机、中带轮、小带轮、大带轮、小齿轮、大齿轮、小双联齿轮、大双联齿轮、输入轴、中间轴A、中间轴B、输出轴、凸轮、套筒、法兰、顶丝、螺栓紧固件；在不改变齿轮模数和中心距、仅更换凸轮情况下，通过套筒改变小双联齿轮与大双联齿轮相互啮合，从而改变传动比。本发明克服了现有技术因不允许夹带除已经安装在小车上的额外零件而无法改变传动比的问题，具有结构工艺性好，能有多种组合，加快整车拆装，方便调节等特点。

公开(公告)号：CN113147382A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110507715.6

申请日：2021-05-11

Applicant: 湘潭大学

Inventor： 张栩齐 ,  钱立胜 ,  彭梦 ,  刘洋 ,  曹楚源 ,  翟相宇 ,  苏亮

IPC: B60K17/08 ,  B60K17/04 ,  B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种多轨迹热能小车的传动调节机构，包括包括斯特林发动机、中带轮、小带轮、大带轮、小齿轮、大齿轮、小双联齿轮、大双联齿轮、输入轴、中间轴A、中间轴B、输出轴、凸轮、套筒、法兰、顶丝、螺栓紧固件；在不改变齿轮模数和中心距、仅更换凸轮情况下，通过套筒改变小双联齿轮与大双联齿轮相互啮合，从而改变传动比。本发明克服了现有技术因不允许夹带除已经安装在小车上的额外零件而无法改变传动比的问题，具有结构工艺性好，能有多种组合，加快整车拆装，方便调节等特点。