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公开(公告)号：CN114352718B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210040171.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑离合器可靠性补偿的无级变速器齿轮式速比控制系统及方法，包括无级变速器齿轮式速比控制装置和离合器可靠性补偿控制系统，其中无级变速器齿轮式速比控制装置包括发动机、液力变矩器、齿轮式速比控制机构Ⅰ、前进倒档机构、齿轮式速比控制机构Ⅱ、无级变速器、主动轮速比控制机构、从动轮速比控制机构、减速机构及车轮；本发明通过齿轮式速比控制机构，可以实现无级变速器速比的连续变化，响应速度快；本发明通过控制离合器Ⅰ、离合器Ⅱ和离合器Ⅲ的结合状态可以改变速比变化的快慢，可保证离合器寿命的前提下，使得动力传递过程的动力性和平稳性得到折中，更能满足实际工况的需求。
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公开(公告)号：CN114559811A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210340942.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种无级变速器齿轮式速比控制装置及控制方法，装置包括发动机、液力变矩器、齿轮式速比控制机构Ⅰ、前进倒档机构、齿轮式速比控制机构Ⅱ、无级变速器、主动轮速比控制机构、从动轮速比控制机构、减速机构及车轮；齿轮式速比控制机构Ⅰ包括离合器Ⅰ、离合器Ⅱ、齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ；齿轮Ⅰ与行星架之间设有离合器Ⅰ；齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合，齿轮Ⅱ与齿轮Ⅲ啮合，齿轮Ⅲ的转轴与离合器Ⅱ的输入轴连接；所述的齿轮式速比控制机构Ⅱ包括离合器Ⅲ、齿轮Ⅳ、齿轮Ⅴ；齿轮Ⅳ与齿轮Ⅴ啮合，齿轮Ⅴ的转轴与离合器Ⅱ的输出轴连接；本发明通过齿轮式速比控制机构，可以实现无级变速器速比的连续变化，响应速度快。
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公开(公告)号：CN113202880B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110635738.5
申请日：2021-06-08
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种干式离合器用冷却系统，包括气体冷却装置和冷却液液压控制系统，气体冷却装置包括壳体，所述的壳体为两端密封安装有端盖的筒状结构，壳体内设有若干冷却气通道，冷却气通道沿着壳体的轴线设置；壳体侧壁与冷却气通道围成一冷却液通道；端盖上设有气管和冷却液管；气管通过若干支气管分别与若干冷却气通道连通；冷却液管与冷却液通道连通，所述的冷却液液压控制系统包括液压装置及电子控制单元。本发明结构简单，成本低，而且本发明采用冷却液循环，实现对冷却气的冷却，进而获得冷源，可以对干式离合器实现快速冷却，提高了离合器的工作效率。
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公开(公告)号：CN114571983A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210352326.5
申请日：2022-04-04
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明提供了一种混合动力车辆的传动装置，包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、输入轴、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、行星齿轮耦合机构、第一制动器(B1)和第二制动器(B2)，行星齿轮耦合机构包括第一单行星排(PG1)和第二单行星排(PG2)，通过控制第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第一制动器(B1)和第二制动器(B2)的打开与闭合，来控制发动机与两个电机接入传动装置的工作状态，从而实现多种纯电动驱动模式与混合动力驱动模式。本发明的一种混合动力车辆的传动装置，结构紧凑且传动效率高，能够实现与不同排量的发动机相匹配，并能够提高整车的节油效率，同时降低对电机扭矩的需求与制造成本。
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公开(公告)号：CN113020873A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110331211.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 湘潭大学
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种间隙精准控制的焊接工作台及间隙精准控制方法，工作台包括固定台、固定座、保护气体流动通道、滑台、行走机构、位移传感器、控制系统；固定台固定安装在固定座的一端，滑台支撑在固定座上，滑台和固定座之间设有行走机构，能够使得滑台靠近或远离固定台；滑台和固定座之间设有位移传感器，固定座上设有保护气体流动通道，保护气体流动通道位于固定台朝向滑台的一端；所述的位移传感器及行走机构与控制系统连接。本发明结构简单、操作方便；本发明可以减少人工的重复性的繁琐工作，减少人为因素造成的误差，也能有效地减少工件安装时间，提高焊接效率；本发明使得间隙控制精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114382797B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210040251.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 湘潭大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明专利公开了一种不同工况下离合器可靠性补偿控制系统及方法。系统包括信息获取模块、信息处理模块与执行模块，其中信息获取模块包括车辆行驶工况信息、驾驶意图传感器、发动机转速传感器与离合器参数检测模块；信息处理模块包括发动机扭矩生成模块、控制指令生成模块与基于径向基神经网络的最大滑摩功预测模块，控制指令生成模块由一个三层径向基神经网络构成，基于径向基神经网络的最大滑摩功预测模块由一个三层径向基神经网络构成；执行模块根据控制指令来控制离合器液压系统，并实时计算离合器滑摩功与车辆冲击度。本发明控制简单，控制效率高，能够有效提升离合器在换挡过程中的可靠性。
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公开(公告)号：CN114382797A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210040251.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 湘潭大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明专利公开了一种不同工况下离合器可靠性补偿控制系统及方法。系统包括信息获取模块、信息处理模块与执行模块，其中信息获取模块包括车辆行驶工况信息、驾驶意图传感器、发动机转速传感器与离合器参数检测模块；信息处理模块包括发动机扭矩生成模块、控制指令生成模块与基于径向基神经网络的最大滑摩功预测模块，控制指令生成模块由一个三层径向基神经网络构成，基于径向基神经网络的最大滑摩功预测模块由一个三层径向基神经网络构成；执行模块根据控制指令来控制离合器液压系统，并实时计算离合器滑摩功与车辆冲击度。本发明控制简单，控制效率高，能够有效提升离合器在换挡过程中的可靠性。
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公开(公告)号：CN113935978A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111235203.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开一种结合工艺参数与图像增强的焊接接头抗剪负荷的检测方法的检测方法，包括以下几个步骤：通过专用设备采集焊接过程中的工艺参数信号和点焊焊接后焊件接头的颜色图像，开展试验来获得焊接接头的的抗剪负荷数据。对采集的图像进行色彩均衡化算法和彩色通道增强提升图像色彩强度，对采集的信号进行时频图转换，将处理过后的图像与各项工艺参数信号时频图分别进行特征融合，将融合的分类结果与试验所得到的抗剪负荷数据建立映射关系，对比分析不同工艺参数，得出最佳的特征融合结果，将最佳的特征融合结果与试验所得到抗剪负荷数据建立映射关系。本发明通过建立接头颜色和焊接接头抗剪负荷的映射关系，进而通过接头颜色来检测焊接接头的抗剪负荷，降低生产成本；本发明对彩色接头识别精度高，且识别检测速度快，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113202880A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110635738.5
申请日：2021-06-08
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种干式离合器用冷却系统，包括气体冷却装置和冷却液液压控制系统，气体冷却装置包括壳体，所述的壳体为两端密封安装有端盖的筒状结构，壳体内设有若干冷却气通道，冷却气通道沿着壳体的轴线设置；壳体侧壁与冷却气通道围成一冷却液通道；端盖上设有气管和冷却液管；气管通过若干支气管分别与若干冷却气通道连通；冷却液管与冷却液通道连通，所述的冷却液液压控制系统包括液压装置及电子控制单元。本发明结构简单，成本低，而且本发明采用冷却液循环，实现对冷却气的冷却，进而获得冷源，可以对干式离合器实现快速冷却，提高了离合器的工作效率。
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公开(公告)号：CN114352718A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210040171.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑离合器可靠性补偿的无级变速器齿轮式速比控制系统及方法，包括无级变速器齿轮式速比控制装置和离合器可靠性补偿控制系统，其中无级变速器齿轮式速比控制装置包括发动机、液力变矩器、齿轮式速比控制机构Ⅰ、前进倒档机构、齿轮式速比控制机构Ⅱ、无级变速器、主动轮速比控制机构、从动轮速比控制机构、减速机构及车轮；本发明通过齿轮式速比控制机构，可以实现无级变速器速比的连续变化，响应速度快；本发明通过控制离合器Ⅰ、离合器Ⅱ和离合器Ⅲ的结合状态可以改变速比变化的快慢，可保证离合器寿命的前提下，使得动力传递过程的动力性和平稳性得到折中，更能满足实际工况的需求。
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