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公开(公告)号：CN115257153A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210329000.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开一种发动机活塞裙部耐磨涂层印刷机，包括机架、旋转夹持部分、涂料印刷部分和控制系统；所述旋转夹持部分由主轴箱、三爪卡盘、固定块和顶座构成；所述涂料印刷部分由储料罐、升降丝杠、移动台、印刷板和伺服电动缸构成。本发明利用固定块和顶座实现发动机活塞的装夹，利用升降丝杠和移动台实现印刷板的定位和进给，当印刷板的印刷头与发动机活塞裙部接触，涂料由储料罐经单向入料口进入印刷板，主轴箱控制固定块带动发动机活塞旋转一定角度，实现耐磨涂层的印刷；此外，通过更换适配的固定块、印刷头和印刷网板可实现不同尺寸发动机活塞裙部涂层印刷。本发明具有方便装夹，精准控制涂层厚度，节省涂料，提高印刷效率，降低成本的特点。
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公开(公告)号：CN113392571B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110683533.4
申请日：2021-06-17
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明属于二元掺杂离子液体润滑薄膜结构特性研究领域，具体涉及一种分子动力学模拟夹层氧化石墨烯/二元离子液体润滑薄膜结构特征的方法。本发明所设计的夹层氧化石墨烯/二元离子液体润滑薄膜结构具体结构为：第1层采用硅基底，第2层与第4层均采用N‑3‑(三甲氧基硅烷基)丙基乙二胺，第3层为氧化石墨烯层，第5层为1‑羧乙基‑3‑甲基咪唑氯盐离子液体，第6层为1‑十二烷基‑3‑甲基咪唑六氟磷酸盐离子液体。本发明从分子动力学角度揭示了一种低黏着、高承载、减摩、耐磨夹层二元离子液体润滑薄膜的结构特征，为进一步分析薄膜各类特性提供了可行的技术手段，并为设计高性能减摩抗粘附润滑薄膜提供理论依据。
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公开(公告)号：CN116840146A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310862701.5
申请日：2023-07-14
Applicant: 湘潭大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明公开一种曲面涂层划格仪，包括机架、旋转夹持部分、涂层划格部分和控制系统；所述旋转夹持部分由电动旋转台和定位夹具构成；所述涂层划格部分由电动升降台、连接板、电动平移台、压力传感器和刀具模块构成；所述刀具模块由刀架、弹片、刀片夹具和刀片构成。本发明利用定位夹具实现工件的装夹，利用电动旋转台实现工件的90°旋转，利用电动升降台和电动平移台实现刀具模块的移动，利用压力传感器检测刀片所受载荷，确保刀片与工件表面贴合，并以一定载荷完成划刻。本发明可以精准控制刀片的划刻方向，提高划格效率，并能在带有曲面的工件表面完成划格。
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公开(公告)号：CN109740290A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910084064.7
申请日：2019-01-29
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑二阶运动的渐变型微织构化活塞裙部设计方法。分析活塞销偏置、活塞-缸套径向配缸间隙等物理参数对活塞二阶运动的影响规律，得到最佳活塞-缸套模型，然后根据冷态下活塞体、缸套的半径伸缩量和活塞体、缸套的温度场数据，得到热态下活塞与缸套的配合型线，随后分析型线和考虑二阶运动时活塞体与缸套内壁接触后的挤压变形量，得到活塞体外表面与缸套内壁的最大接触区域，最后对接触区域中属于活塞裙部范围的区域加工渐变型微织构形貌。本发明不仅能有效的减小活塞的二阶运动，减少摩擦损耗，而且与以往对整个活塞裙部做微织构处理相比，本发明只对会与缸套接触的活塞裙部区域做渐变型微织构处理，能够节省加工成本、减少挤压变形对微织构的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257153B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210329000.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开一种发动机活塞裙部耐磨涂层印刷机，包括机架、旋转夹持部分、涂料印刷部分和控制系统；所述旋转夹持部分由主轴箱、三爪卡盘、固定块和顶座构成；所述涂料印刷部分由储料罐、升降丝杠、移动台、印刷板和伺服电动缸构成。本发明利用固定块和顶座实现发动机活塞的装夹，利用升降丝杠和移动台实现印刷板的定位和进给，当印刷板的印刷头与发动机活塞裙部接触，涂料由储料罐经单向入料口进入印刷板，主轴箱控制固定块带动发动机活塞旋转一定角度，实现耐磨涂层的印刷；此外，通过更换适配的固定块、印刷头和印刷网板可实现不同尺寸发动机活塞裙部涂层印刷。本发明具有方便装夹，精准控制涂层厚度，节省涂料，提高印刷效率，降低成本的特点。
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公开(公告)号：CN109740290B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910084064.7
申请日：2019-01-29
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑二阶运动的渐变型微织构化活塞裙部设计方法。分析活塞销偏置、活塞‑缸套径向配缸间隙等物理参数对活塞二阶运动的影响规律，得到最佳活塞‑缸套模型，然后根据冷态下活塞体、缸套的半径伸缩量和活塞体、缸套的温度场数据，得到热态下活塞与缸套的配合型线，随后分析型线和考虑二阶运动时活塞体与缸套内壁接触后的挤压变形量，得到活塞体外表面与缸套内壁的最大接触区域，最后对接触区域中属于活塞裙部范围的区域加工渐变型微织构形貌。本发明不仅能有效的减小活塞的二阶运动，减少摩擦损耗，而且与以往对整个活塞裙部做微织构处理相比，本发明只对会与缸套接触的活塞裙部区域做渐变型微织构处理，能够节省加工成本、减少挤压变形对微织构的影响。
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公开(公告)号：CN107013359A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710329312.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 湘潭大学
IPC: F02F3/10
CPC classification number: F02F3/10
Abstract: 本发明公开了一种带有复合织构化掺杂涂层的活塞及制备方法，在清洗、预热后的活塞表面喷涂镍包石墨粉末，然后在活塞的裙部进行光刻加工，随后进行微电解加工，去除光刻胶后，得到带有凹坑状织构化镍包石墨涂层的活塞，最后对活塞的裙部进行二硫化钼微粒子喷丸处理，得到带有复合织构化掺杂涂层的活塞。本发明将涂层、织构和微粒子喷丸技术结合，微粒子喷丸所得的喷丸粗糙结构与凹坑状织构协同提高活塞裙部的润滑油存储性能和减摩抗磨性能；微粒子喷丸所得的涂层表层中二硫化钼掺杂与涂层中的石墨协同提高活塞裙部的自润滑性能。本发明较传统活塞改善了活塞裙部润滑膜的承载能力，提高了乏油情况下发动机活塞裙部自润滑的稳定性。
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公开(公告)号：CN114213941A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111125162.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 湘潭大学
IPC: C09D163/02 , C09D179/08 , C09D7/62
Abstract: 本发明公开了一种活塞裙部高性能减摩耐磨涂料及制备方法，适用于各类内燃机活塞裙部的耐磨减摩涂层，能够有效的提高活塞裙部表面耐磨减摩性能，减小正常工况下由于活塞裙部与缸体之间的摩擦而带来的损失，提高活塞该涂料的使用寿命，节约维修成本。
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公开(公告)号：CN113392571A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110683533.4
申请日：2021-06-17
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明属于二元掺杂离子液体润滑薄膜结构特性研究领域，具体涉及一种分子动力学模拟夹层氧化石墨烯/二元离子液体润滑薄膜结构特征的方法。本发明所设计的夹层氧化石墨烯/二元离子液体润滑薄膜结构具体结构为：第1层采用硅基底，第2层与第4层均采用N‑3‑(三甲氧基硅烷基)丙基乙二胺，第3层为氧化石墨烯层，第5层为1‑羧乙基‑3‑甲基咪唑氯盐离子液体，第6层为1‑十二烷基‑3‑甲基咪唑六氟磷酸盐离子液体。本发明从分子动力学角度揭示了一种低黏着、高承载、减摩、耐磨夹层二元离子液体润滑薄膜的结构特征，为进一步分析薄膜各类特性提供了可行的技术手段，并为设计高性能减摩抗粘附润滑薄膜提供理论依据。
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