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公开(公告)号：CN1162628C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN01131517.2
申请日：2001-10-31
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F16H7/02
Abstract: 一种磁力金属带传动，它属于机械传动领域。所要解决的技术问题是：现有带传动都是利用初张力使带轮与传动带之间产生一定的摩擦力作为牵引力来传递运动和动力的，其承载能力较低、传动比小、运动精度不高、使用寿命短。本发明主要包括主、从动磁力带轮，环形金属带、激磁线圈和电控装置；主、从动磁力带轮的轮缘为导磁体与绝磁体相间组成，轮辐上装有激磁线圈，轮毂的内圈为绝磁体，磁力带轮与金属带之间的摩擦力是由初张力和电磁力共同作用产生的，从而可通过调节电磁力来调节传递动力的大小，并使其传动功率、传动比及传动效率等得到较大幅度的提高。它可以广泛应用于机械传动和动力传输。
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公开(公告)号：CN101205876B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200710192650.0
申请日：2007-12-18
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F04B1/22
Abstract: 一种多作用恒流轴向柱塞液压泵，它包括泵体、主轴、缸体和柱塞等组件，缸体组件的缸体前端设配流盘，后端设多作用盘，柱塞组件包括前柱塞、柱塞弹簧和滚轮组件，滚轮组件包括后柱塞和柱塞滚轮，柱塞滚轮分别与多作用盘上的柱塞导轨连续曲面单元配合转动；它采用多作用盘使主轴旋转一圈，带动其前柱塞和后柱塞依导轨连续曲面单元实现于缸体内的数次连续往复运动，从而实现系统多次吸排油的技术方案，克服了现有柱塞泵的缸体每旋转一圈，柱塞只往复运动一次并完成一次吸排油动作的流量脉动而引发系统压力与冲击增大，振动与噪声增加，系统误动作增多等损坏液压系统的缺陷。本发明可广泛用于液压传动与控制系统中的各种柱塞泵。
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公开(公告)号：CN101205876A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710192650.0
申请日：2007-12-18
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F04B1/22
Abstract: 一种多作用恒流轴向柱塞液压泵，它包括泵体、主轴、缸体和柱塞等组件，缸体组件的缸体前端设配流盘，后端设多作用盘，柱塞组件包括前柱塞、柱塞弹簧和滚轮组件，滚轮组件包括后柱塞和柱塞滚轮，柱塞滚轮分别与多作用盘上的柱塞导轨连续曲面单元配合转动；它采用多作用盘使主轴旋转一圈，带动其前柱塞和后柱塞依导轨连续曲面单元实现于缸体内的数次连续往复运动，从而实现系统多次吸排油的技术方案，克服了现有柱塞泵的缸体每旋转一圈，柱塞只往复运动一次并完成一次吸排油动作的流量脉动而引发系统压力与冲击增大，振动与噪声增加，系统误动作增多等损坏液压系统的缺陷。本发明可广泛用于液压传动与控制系统中的各种柱塞泵。
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公开(公告)号：CN104500618B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410782600.8
申请日：2014-12-16
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种常闭式液压制动器，包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，第一刹车片托架套装在两根导柱上，第一刹车片托架上安装有第一刹车片；所述的制动缸组件包括液压缸体、活塞杆及多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有与液压缸体内腔的底部连通的接头，活塞杆上端设有顶板；顶板通过推杆与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上安装有第二刹车片；复位弹簧的上端与导柱连接板连接，下端与制动缸组件连接。本发明结构简单、紧凑，操作方便，便于控制和制造。
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公开(公告)号：CN104535116A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510025846.5
申请日：2015-01-19
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种海洋绞车缆绳摆角导向综合测试装置及测试方法，测试装置中测试滑轮的左上方和右下方分别安装有一个导轮，使缆绳在所述测试滑轮上产生的包角恒为90°，所述导轮和测试滑轮均通过轴固定在滑轮架上，所述滑轮架固定安装在基座上；测试齿轮、螺纹应变计与所述测试滑轮固定安装在同一轴上，所述测试齿轮上安装有霍尔转速传感器。测试步骤如下：(1)调节霍尔转速传感器至信号正常；(2)通过霍尔转速传感器输出的脉冲信号算出测试滑轮转速和缆绳速度；(3)通过螺纹应变计获得的应变算出缆绳张力。本发明结构简单、测试成本低、测量效果可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102381439B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201110141154.9
申请日：2011-05-30
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种船体槽道口封盖装置，包括筒体1、盖板2以及盖板驱动装置3，在筒体1内部尽量靠近筒体1筒口的垂直圆截面上沿圆截面中心线对称分布有2至6块可以实现90°转动的盖板2，该盖板2的转动轴线均与圆截面中心线平行，所有盖板关闭时正好能封闭住该筒体的垂直圆截面；盖板2两端连接有主动转动轴4和从动转动轴5，主动转动轴4和从动转动轴5都分别通过轴承座6固定在筒体1上，其轴线重合，主动转动轴和从动转动轴均可沿其轴线进行转动；盖板驱动装置3固定在筒体1上，可以驱动主动转动轴带动盖板2实现90°转动，本发明可减少因槽道口敞开而产生的声学噪声，改善船载声学探测系统的工作条件，该结构简单可靠、可采用常规继电控制、操作维护方便、成本低。
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公开(公告)号：CN102381439A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110141154.9
申请日：2011-05-30
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种船体槽道口封盖装置，包括有筒体1、盖板2以及盖板驱动装置3，在筒体1内部尽量靠近筒体1筒口的垂直圆截面上沿圆截面中心线对称分布有2至6块可以实现90°转动的盖板2，该盖板2的转动轴线均与圆截面中心线平行，所有盖板关闭时正好能封闭住该筒体的垂直圆截面；盖板2两端连接有主动转动轴4和从动转动轴5，主动转动轴4和从动转动轴5都分别通过轴承座6固定在筒体1上，其轴线重合，主动转动轴和从动转动轴均可沿其轴线进行转动；盖板驱动装置3固定在筒体1上，可以驱动主动转动轴带动盖板2实现90°转动。本发明可减少因槽道口敞开而产生的声学噪声，改善船载声学探测系统的工作条件，该结构简单可靠、可采用常规继电控制、操作维护方便、成本低。
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公开(公告)号：CN106395514B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610932210.3
申请日：2016-11-01
Applicant: 湖南科技大学
CPC classification number: Y02B50/146 , Y02B50/148
Abstract: 本发明提供了一种曳引电梯动态平衡、节能与降低自重要求的方法及装置，本发明的曳引电梯动态平衡、节能与降低自重要求的装置，包括辅助曳引装置、液压储能装置及电气控制装置。通过重力势能与液压能相互转化，并在过程中控制能量转化的速度和方向，优化电梯的运行性能；通过储能器储能、释能使泵马达作用于曳引电梯，根据电梯载荷与运行信号实时调整作用力大小与方向，以减少曳引轮两端的负载差，与对重共同实现曳引动态平衡；通过将多余的重力势能储存于储能器，以减少曳引电机在第三象限工作所作的负功，减少曳引电机耗能，实现节能目的；通过液压辅助驱动，减少最大曳引力需求，从而减少曳引轮所需要的正压力来实现降低自重要求。
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公开(公告)号：CN104535116B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510025846.5
申请日：2015-01-19
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种海洋绞车缆绳摆角导向综合测试装置及测试方法，测试装置中测试滑轮的左上方和右下方分别安装有一个导轮，使缆绳在所述测试滑轮上产生的包角恒为90°，所述导轮和测试滑轮均通过轴固定在滑轮架上，所述滑轮架固定安装在基座上；测试齿轮、螺纹应变计与所述测试滑轮固定安装在同一轴上，所述测试齿轮上安装有霍尔转速传感器。测试步骤如下：(1)调节霍尔转速传感器至信号正常；(2)通过霍尔转速传感器输出的脉冲信号算出测试滑轮转速和缆绳速度；(3)通过螺纹应变计获得的应变算出缆绳张力。本发明结构简单、测试成本低、测量效果可靠。
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公开(公告)号：CN106395514A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610932210.3
申请日：2016-11-01
Applicant: 湖南科技大学
CPC classification number: Y02B50/146 , Y02B50/148 , B66B1/04 , B66B5/0031 , B66B5/14
Abstract: 本发明提供了一种曳引电梯动态平衡、节能与降低自重要求的方法及装置，本发明的曳引电梯动态平衡、节能与降低自重要求的装置，包括辅助曳引装置、液压储能装置及电气控制装置。通过重力势能与液压能相互转化，并在过程中控制能量转化的速度和方向，优化电梯的运行性能；通过储能器储能、释能使泵马达作用于曳引电梯，根据电梯载荷与运行信号实时调整作用力大小与方向，以减少曳引轮两端的负载差，与对重共同实现曳引动态平衡；通过将多余的重力势能储存于储能器，以减少曳引电机在第三象限工作所作的负功，减少曳引电机耗能，实现节能目的；通过液压辅助驱动，减少最大曳引力需求，从而减少曳引轮所需要的正压力来实现降低自重要求。
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